梅寶林

（信陽農(nóng)林學(xué)院，河南 信陽 464000）

“互聯(lián)網(wǎng)+”校園物流服務(wù)平臺

梅寶林

（信陽農(nóng)林學(xué)院，河南 信陽 464000）

校園傳統(tǒng)物流成本高、分布散、運行效率低、安全系數(shù)低，而基于野互聯(lián)網(wǎng)+冶的校園物流服務(wù)平臺構(gòu)建則有助于提高運行效率、降低成本，為師生創(chuàng)造實踐平臺。野互聯(lián)網(wǎng)+冶校園物流服務(wù)平臺以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心支撐，主要包括三大平臺院校園物流中心、校園綜合信息系統(tǒng)平臺、智能終端。

互聯(lián)網(wǎng)+；校園；物流

隨著網(wǎng)購平臺的日趨成熟，網(wǎng)購成為大學(xué)生重要的購物渠道?！按髮W(xué)生作為一個特殊的消費群體，不僅有獨特的消費文化和特點，對社會消費文化、社會生產(chǎn)力及其現(xiàn)代人生活方式都有較大影響。”［1］校園網(wǎng)購群體的快速興起對物流提出了新的要求，各類快遞車輛在校園穿梭帶來嚴(yán)重的校園安全問題，不少校園做出了禁止快遞進(jìn)入校園。這就造成了快遞收件與派件的問題，迫切需要基于校園物流現(xiàn)狀，構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的校園物流服務(wù)平臺，使之成為智慧校園的一個有機組成部分。

1 校園傳統(tǒng)物流的缺點

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)校園物流越來越表現(xiàn)出它的弊端。

1.1 物流成本高

校園傳統(tǒng)物流耗費的成本相對較高，造成了嚴(yán)重的資源浪費。不同種類的物流重復(fù)進(jìn)入校園派件與取件，在派件取件過程中，造成車輛、燃油、電能、人力等資源的重復(fù)消費，無形中加大了物流成本。傳統(tǒng)物流的重復(fù)服務(wù)行為，耗費了過多的社會資源。

1.2 物流分布散

目前校園傳統(tǒng)物流行業(yè)各自為政，缺乏有效的整合，這就導(dǎo)致校園物流出現(xiàn)分布散亂的現(xiàn)象。這不僅影響了校園物流派件的效率，也使校園物流服務(wù)水平大大降低，常常出現(xiàn)違規(guī)派件現(xiàn)象，嚴(yán)重影響物流服務(wù)水平的提升，也使中國物流行業(yè)整體提升受到影響。

1.3 運行效率低

傳統(tǒng)物流涵蓋的環(huán)節(jié)過多，從消費者下單，到倉儲出貨、運輸，再到目的地的簽收，再到派單等。涉及到校園的物流環(huán)節(jié)也較為復(fù)雜，主要體現(xiàn)在派件的過程中，從派件者派件進(jìn)校園，到電告消費者取件、簽單等，很容易造成派件效率低下及派不了件等現(xiàn)象，物流運行效率不高?！翱旖?、安全、高質(zhì)量的門到門服務(wù)是快遞的特點，也是快遞不同于其他運輸方式的優(yōu)越性所在，可是對于校園這種特殊客戶群，快遞的優(yōu)勢難以為繼?！保?］

1.4 安全系數(shù)低

物流車輛進(jìn)入校園派件，車輛頻繁出入首先給校園交通安全帶來隱患，廣大師生的人身安全得不到保障，導(dǎo)致很多校園禁止物流車輛進(jìn)入校園；物流車輛進(jìn)不了校園，不少物流公司直接就將快件放在傳達(dá)室，又帶來派送物件不安全問題，常常出現(xiàn)快件丟失現(xiàn)象，影響快遞服務(wù)水平提升。

2 基于野互聯(lián)網(wǎng)垣冶校園物流服務(wù)平臺構(gòu)建意義

目前不少校園進(jìn)入智慧校園時代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展將極大地改變既有校園物流服務(wù)現(xiàn)狀。

2.1 提效降低成本

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”校園物流服務(wù)平臺發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供實時的快遞信息查詢服務(wù)，消費者可以便利地運用物流信息平臺了解物流狀態(tài)，由中心集中進(jìn)行派件，減少中間環(huán)節(jié)，從而有效降低物流成本，提升校園物流運行效率。

2.2 創(chuàng)造實踐平臺

“互聯(lián)網(wǎng)+”校園物流服務(wù)平臺將成為智慧校園的有機組成部分，它借助互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，提供一站式服務(wù)。這一平臺將為全校師生創(chuàng)造實踐的平臺，尤其是為學(xué)生提供勤工儉學(xué)的機會，也為學(xué)生打造了一個產(chǎn)學(xué)研一體的創(chuàng)業(yè)實踐平臺，促進(jìn)學(xué)生知識向能力的轉(zhuǎn)變。

3 基于野互聯(lián)網(wǎng)垣冶校園一站式物流服務(wù)平臺構(gòu)建

3.1 平臺核心技術(shù)支撐

“互聯(lián)網(wǎng)+”校園物流服務(wù)平臺的核心技術(shù)支撐是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，該平臺將借助時下移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+”校園一站式物流服務(wù)平臺，打造基于“互聯(lián)網(wǎng)+”校園一站式物流服務(wù)平臺應(yīng)用軟件，將快遞與其他校園應(yīng)用進(jìn)行整合，為學(xué)生提供全方位的校園服務(wù)平臺。

3.2 “互聯(lián)網(wǎng)+”校園一站式物流服務(wù)平臺

“互聯(lián)網(wǎng)+”校園一站式物流服務(wù)平臺主要包括三大平臺：校園物流中心、校園綜合信息系統(tǒng)平臺、智能終端。

3.2.1 校園物流中心平臺

校園物流中心平臺將與與之合作的物流企業(yè)進(jìn)行信息對接，將校園物流需求信息通過互聯(lián)網(wǎng)傳輸至物流中心，由物流企業(yè)根據(jù)校園物流中心平臺輸送的物流需求信息提供統(tǒng)一的物流服務(wù)。這樣就能夠有效優(yōu)化物流各個環(huán)節(jié)，降低物流成本，提升物流運行的效率。

3.2.2 校園綜合信息系統(tǒng)平臺

校園綜合信息系統(tǒng)平臺是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造的校園服務(wù)需求平臺，它能夠提供全方位的校園服務(wù)于需求信息。校園綜合信息系統(tǒng)平臺在應(yīng)用軟件的支撐下，例如校園綜合信息系統(tǒng)平臺APP，將物流服務(wù)與充值、課程表、勤工儉學(xué)、微店等服務(wù)進(jìn)行有機整合，更好地實現(xiàn)物流智能化，通過校園綜合信息系統(tǒng)平臺實現(xiàn)群投遞（以班級為單位）、適時查詢、派取件等快捷服務(wù)，使物流服務(wù)有機融合在智慧校園體系中。

3.2.3 智能終端平臺

智能終端平臺是基于移動智能手機的物流服務(wù)平臺，以智能手機為信息載體，實現(xiàn)“點觸式”物流服務(wù)，消費者只要在智能終端，動動手指，就能輕松、便捷地完成整個物流享用過程，而且能夠全程透明地了解物流服務(wù)動向，大大提升校園物流服務(wù)的水平。

4 結(jié)語

總之，“互聯(lián)網(wǎng)+”校園物流服務(wù)平臺是信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的產(chǎn)物，它以極大的優(yōu)勢成為物流行業(yè)發(fā)展的新趨向。物流行業(yè)要基于校園物流需求現(xiàn)狀，積極轉(zhuǎn)變發(fā)展思路。學(xué)校也要抓住互聯(lián)網(wǎng)帶來的機遇，將“互聯(lián)網(wǎng)+”校園物流服務(wù)平臺構(gòu)建與學(xué)校教育實踐結(jié)合起來，為學(xué)生創(chuàng)造實踐平臺，推動學(xué)校產(chǎn)學(xué)研合作與發(fā)展進(jìn)程。

主要參考文獻(xiàn)

［1］劉朋朋，謝丹桂，王勇.移動互聯(lián)網(wǎng)時代大學(xué)生消費特點調(diào)查研究［J］.改革與開放，2015（5）：80-82.

［2］常青平.校園快遞存在問題及新模式探討［J］.物流科技，2014（11）：136-137.

10.3969/j.issn.1673-0194.2016.15.072

F713.36

A

1673-0194（2016）15-0119-02

2016-05-25