宗智強(qiáng)
[摘 ?要]煤礦隨著井巷掘進(jìn)的不斷延伸,加之地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)雜,部分巷道揭露構(gòu)造帶,應(yīng)力集中區(qū)域巷道變形破壞嚴(yán)重,采用傳統(tǒng)的支護(hù)方式已不能滿足支護(hù)的要求。針對(duì)此問(wèn)題,實(shí)施符合某礦該類巷道修復(fù)的U36型棚注漿支護(hù)技術(shù)。本文從U36型棚注漿加固原理、修復(fù)巷道的支護(hù)設(shè)計(jì)、施工工藝和施工方法等方面進(jìn)行論述分析,為某礦類似巷道的修復(fù)提供了可供參考的支護(hù)加固模式,取得了預(yù)想效果。
[關(guān)鍵詞]破碎帶 注漿支護(hù)技術(shù) 巷道修復(fù) 效果分析
中圖分類號(hào):TG65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B 文章編號(hào):1009-914X(2016)24-0320-01
1 礦井基本概況
某礦為斜井多水平開(kāi)拓方式,設(shè)計(jì)的井田范圍東以F15斷層為界,西以F1斷層為界,走向長(zhǎng)約6.5km;北(深部)止于煤層±0m標(biāo)高,南(淺部)止于煤層露頭或地方、鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦開(kāi)采區(qū)邊界線,傾向?qū)捈s2.5~3.5km,由于開(kāi)采深度的加大、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,巷道變形維修的工作量越來(lái)越大,找到一套合適的巷道修復(fù)加固技術(shù)對(duì)礦井的安全高效生產(chǎn)至關(guān)重要。
2 ?破碎巷道分析實(shí)驗(yàn)
(1)試驗(yàn)巷道概況
-300南北大巷、等候室、避難硐室位于該礦-300水平;該巷道布置在砂質(zhì)灰?guī)r中,原采用U鋼支護(hù)。由于該巷道一段過(guò)采空區(qū),巷道周邊巖石較為破碎,頂?shù)装鍋?lái)壓,巖層間空隙,裂隙較大。經(jīng)礦技術(shù)部門設(shè)計(jì),打算采用擴(kuò)整外套U36型棚并進(jìn)行注漿加固來(lái)修復(fù)此段巷道。
(2)巷道支護(hù)設(shè)計(jì)
由于深部高應(yīng)力巷道要經(jīng)歷由靜態(tài)到應(yīng)力狀態(tài)的多次變化,圍巖的應(yīng)力、變形、位移也隨著變化發(fā)生多次相應(yīng)變化,從平穩(wěn)到不平穩(wěn),最后又趨與平穩(wěn),而且變化劇烈,時(shí)間短暫,導(dǎo)致巷道圍巖壓力顯現(xiàn)很大,巷道變形嚴(yán)重,維護(hù)困難。在受到應(yīng)力可能超過(guò)巖石強(qiáng)度時(shí)通過(guò)注漿對(duì)區(qū)域巖層進(jìn)行加固,提高巖層其自身的承載能力和自承能力,避免破壞力向深部巖體轉(zhuǎn)移,形成新的破壞區(qū)。通過(guò)聯(lián)合支護(hù)體共同承載由應(yīng)力集中造成巷道的破壞外力,達(dá)到最佳的支護(hù)效果。
(3)巷道斷面形狀及尺寸
巷道斷面為圓弧拱,巷寬4200mm、巷高3300 mm,墻高1500mm,采用U36型棚支護(hù),棚距600 mm。
(4)U36型棚支護(hù)原理
采用U36形鋼加工而成,每架棚子由3個(gè)基本構(gòu)件組成,1根曲率半徑為尺的弧形棚梁和2根棚腿,弧形棚的兩端和棚腿部分進(jìn)行搭接,組成1個(gè)半圓拱,搭接處采用2個(gè)卡纜進(jìn)行固定,卡纜螺帽的扭緊力矩不得小于250NM。在受到巷道圍巖外力作用時(shí),棚梁曲率半徑R逐漸增大,當(dāng)它和棚腿的曲率半徑r相等,并且沿搭接處作用的軸向力等于卡纜箍緊所產(chǎn)生的摩擦力時(shí),弧形棚梁即沿著棚腿彎曲部分產(chǎn)生微小的相對(duì)滑移,使支架下壓,這時(shí)圍巖應(yīng)力得到暫時(shí)卸荷,支架構(gòu)件在彈性力作用下,又恢復(fù)到原來(lái)R<r的狀態(tài),直到圍巖壓力繼續(xù)增加至一定值時(shí),再次產(chǎn)生下壓現(xiàn)象,直至達(dá)到最大下壓量,此時(shí)支架變成剛性支架在支撐圍巖。
(5)U36型棚架設(shè)注意事項(xiàng)
U36型棚必須架設(shè)在實(shí)底上,柱窩深度不得小于200 mm,棚子架設(shè)嚴(yán)禁前傾后仰,支架間拉桿要齊全,螺帽力矩要復(fù)合要求(≮250 NM)。
(6)注漿加固原理
注漿加固是在錨桿支護(hù)作用原理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,除具有懸吊作用,組合梁作用外,更關(guān)鍵的是有充填粘結(jié)、密封等作用。利用錨管注漿,漿液在注漿泵壓力作用下被壓入松軟的巖體,將原來(lái)的軟散巖體膠結(jié)成整體,從而提高了巖體的剛度和全承載能力。
(7)注漿材料及參數(shù)
注漿管采用φ40mm的鋼管制作,桿體上鉆有φ8mm的注漿孔。注漿材料采用普通硅酸鹽水泥與粉抹灰,水泥編號(hào)為325 ,比例為1:1(重量比),注漿壓力頂板及底角最大注漿壓力2.0 MPa,兩幫最大注漿壓力為1.5 MPa。為防止注漿時(shí)跑漿,對(duì)巷道進(jìn)行噴射混凝土封閉,噴厚5O mm,噴漿配合比如下:
水 泥:石粉 1:4.5(重量比)
速凝劑:水泥 4%~5%(重量比)
水灰比:0.45~0.50(重量比)
(8)注漿管布置參數(shù)
注漿管規(guī)格為φ40mm、L=3100 mm,注漿管全斷面布置,間距為1000mm,頂板及兩幫注漿管間排距為1000mm×1500mm,底角注漿、注漿管下扎45°~60°,間排距1500mm×1500mm。
(9)施工工藝及施工方法
對(duì)修復(fù)巷道進(jìn)行超前加固→敲幫問(wèn)頂→超前臨時(shí)支護(hù)→刷幫、挑頂→利用前探梁預(yù)放棚梁→在護(hù)幫板的掩護(hù)下挖腿窩、栽棚腿→上卡纜→腰幫過(guò)頂→上緊卡纜至設(shè)計(jì)要求→噴漿封閉→打注漿錨桿→注漿。
(10)注漿工藝
1.采用YT-28風(fēng)錘,φ40mm鉆頭進(jìn)行鉆眼,眼深3000mm。打完眼后要掃凈眼內(nèi)的巖煤渣,然后插入注漿管,讓注漿管的螺紋部分全部露出噴層50mm左右。
2.設(shè)備連接。按要求把注漿設(shè)備、管路連接好,并檢查注漿泵各部件和管路是否連接牢固可靠。確認(rèn)注漿系統(tǒng)連接安全可靠后,方可開(kāi)始工作。
3.制作漿液。按照配比配制漿液,先按比例將清水加入攪拌桶內(nèi),再按比例加入水泥、粉抹灰,水泥、粉抹灰要粗篩去除雜質(zhì),然后放人攪拌桶內(nèi)攪拌,攪拌時(shí)間不得少于5 min。
4.注漿。先小開(kāi)試運(yùn)行,再逐步開(kāi)大。注漿過(guò)程中要注意觀察壓力表,當(dāng)達(dá)到注漿壓力時(shí)先關(guān)閉注漿泵,再關(guān)閉注漿管頭處的截至閥。注漿管注漿后,待60 min以上讓所注漿液初凝,方可卸下截至閥,并用快速水泥把孔封嚴(yán)封實(shí)。對(duì)于每一排注漿管先從下部第一根注漿再依次向上進(jìn)行,最后注上部一根,對(duì)于不同排的注漿管,第一天注奇數(shù)排,第二天注偶數(shù)排。
5.注漿泵及管路的清洗。每班注漿完畢,必須用清水將注漿管路、注漿泵、攪拌桶等清洗干凈,以防漿液凝固堵塞管路。
3 ?支護(hù)效果監(jiān)測(cè)
對(duì)試驗(yàn)巷道每隔2O m取一芯樣,共取6個(gè)芯樣,經(jīng)檢測(cè)其抗壓強(qiáng)度在15~20 MPa之間,而且?guī)r芯成一整體,水泥漿液滲透在原松散的巖體之間,使之凝固成一個(gè)整體。其強(qiáng)度達(dá)到了錨噴巷道噴層的強(qiáng)度,說(shuō)明注漿已達(dá)到了預(yù)期效果。對(duì)該試驗(yàn)巷道采用“十”字布點(diǎn)法觀測(cè)頂?shù)装寮皟蓭偷囊平?,共布?個(gè)測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)間距30 m,巷道變形量見(jiàn)表1。通過(guò)2個(gè)多月時(shí)間的觀測(cè)分析,巷道頂?shù)装逡平吭?0 mm以內(nèi),兩幫移近量也控制在40mm以內(nèi),巷道變形基本穩(wěn)定。
4 ?結(jié)語(yǔ)
通過(guò)幾個(gè)月的觀測(cè)數(shù)據(jù)分析,采取U36型棚注漿加固修復(fù)段的巷道沒(méi)有大的變形,頂板支護(hù)良好,巷道沒(méi)有明顯的底鼓現(xiàn)象,斷面形狀保持穩(wěn)定,能夠充分滿足進(jìn)風(fēng)、行人、進(jìn)料的要求。該加固形式對(duì)于過(guò)地質(zhì)構(gòu)造帶,應(yīng)力集中區(qū)及圍巖破壞嚴(yán)重的巷道的修復(fù)具有非常明顯的效果,解決了-300水平過(guò)裂隙帶、采空區(qū)修復(fù)加固工作,避免了對(duì)此類巷道反復(fù)修復(fù)的問(wèn)題,減少了巨大的修復(fù)工程量和材料浪費(fèi),節(jié)約了成本,提高了安全系數(shù),穩(wěn)定了礦井的產(chǎn)量,更為主要的是為該礦在以后的巷道修復(fù)工作提供了可靠的支護(hù)加固模式。
參考文獻(xiàn):
[1] 張海祥,鄭乃國(guó),劉文泉.錨噴網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)在斷層破碎帶中的應(yīng)用[J]. 煤炭科學(xué)技術(shù),2004,07:29-31.
[2] 張農(nóng),王保貴,鄭西貴,朱先龍.千米深井軟巖巷道二次支護(hù)中的注漿加固效果分析[J].煤炭科學(xué)技術(shù),2010,05:34-38+46.
[3] 萬(wàn)鎮(zhèn),吳十良等一仁作面跨采巷道錨注支護(hù)技術(shù)研究[J].山東煤炭科技,2009(1):117~118
[4] 孔一凡,姬陽(yáng)瑞.動(dòng)壓巷道錨注加固技術(shù)應(yīng)用研究[J].煤炭科學(xué)技術(shù),2006,34(8):32-35
[5] 程勝利.錨桿錨索聯(lián)合支護(hù)在軟巖巷道中的應(yīng)用[J].中國(guó)科技博覽,2012,(21):290~290.
[6] 肖鋒,漆泰岳,楊雄等.U型鋼可縮性支架聯(lián)合支護(hù)的相似模型試驗(yàn)研究[J].中國(guó)交通土建工程學(xué)術(shù)論文集(2006)923~926.