代仲

【摘要】：電動車在最初設(shè)計的時候基本上是走低速路線，隨著特斯拉等外國高速電動車的出現(xiàn)，對國內(nèi)市場造成了很大的沖擊，中速甚至高速電動車已經(jīng)成了時代發(fā)展的趨勢，即能節(jié)能降耗，減少環(huán)境的破壞，又能速度不輸于傳統(tǒng)燃油車，確實會受到大眾的喜愛。隨著電動車技術(shù)的不斷完善，小巧精致時尚美觀的電動車將成為汽車發(fā)展的新領(lǐng)域。文章就基于新能源環(huán)境下的概念電動車設(shè)計進行分析。

【關(guān)鍵詞】：新能源環(huán)境；概念電動車；設(shè)計

1、導(dǎo)言

目前燃油車對環(huán)境的破壞越來越嚴重，很多城市把此原因歸為霧霾的主要引發(fā)原因，不管書不是主要原因，說明汽車尾氣污染確實引起了人類的重視，隨著家庭轎車越來越普及，車子尾氣排放每日以噸計的單位釋放在空氣中，印象者人類的健康，電動汽車作為新能源汽車的一種發(fā)展趨勢，日益受到人類的關(guān)注，電動汽車是目前解決環(huán)境污染的一個好辦法。

2、設(shè)計調(diào)研

設(shè)計調(diào)研是設(shè)計開始的第一步，也是設(shè)計過程中非常重要的環(huán)節(jié)。筆者通過在上海、蘇州等地的實際考察，包括日常生活的素材積累，和通過網(wǎng)絡(luò)、書籍等收集的資料，構(gòu)成了本次設(shè)計前期調(diào)研的主要內(nèi)容。作為產(chǎn)品設(shè)計一向注重人、機、環(huán)境之間的系統(tǒng)關(guān)系，市場風(fēng)格和發(fā)展趨勢等。

3、設(shè)計選題

汽車自誕生起已有120多年歷史，汽車工業(yè)的特點是資金和技術(shù)密集、規(guī)模效益明顯、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大等，在發(fā)達國家多處于支柱產(chǎn)業(yè)地位。汽車已成為當今人類社會不可缺少的交通工具，它對人類社會的進步產(chǎn)生了不可替代的巨大推動作用。但同時也面臨著來自環(huán)境保護、能源短缺、道路交通事故等方面越來越嚴峻的挑戰(zhàn)，并帶來了一系列負面效應(yīng)。

在潔凈能源汽車大量使用之前，減少汽車污染的主要途徑是控制汽車保有量，同時改善燃油的燃燒并限制耗油量大的車型。然而，從世界范圍看，汽車的保有量增長強勁，石油消耗居高難下，科學(xué)家預(yù)測，地球上的石油資源如果按目前的消耗水平，僅僅可以維持60-100年左右。此次設(shè)計的切入點是交通工具，通過不斷的分析調(diào)研，我確定了--城市微型電動汽車這個設(shè)計的方向。

4、設(shè)計構(gòu)思

方案一：這個方案的出發(fā)點是基于車的內(nèi)外空間的互動性，車的兩端可以向外拉出，這樣整個車就會變成虛實結(jié)合的空間關(guān)系。這個車的定位是一款小型的觀光車，所以我認為游客只在車內(nèi)的空間是不夠的，而內(nèi)外結(jié)合的空間搭配比較適宜小型的觀光游覽車。

方案二：是一款戶外場地用車，需要隨時裝卸一些物品及運送工作人員。門的開啟方式，在戶外可以起到遮陽傘等作用，仿生的外觀設(shè)計，讓整個車身更生動。

方案三：這個方案是一款城市用小型電動汽車的構(gòu)想，電動車在現(xiàn)代城市中被更廣泛的認可和使用，也為大眾提供了更大的便利。整個車由轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)聯(lián)想而來，中間部分可以向上抬起，使車內(nèi)的人視野更好，在行駛過程中有更佳的心理感受。

方案四：這個方案也定位為城市用微型電動汽車，因為城市生活給現(xiàn)代人很大的壓力，所以我想讓人們所使用的交通工具給人一種像春天那樣溫暖、舒適、溫和、生機盎然的感覺，所以提出了“春”這一概念，然后提取春天最具特色的元素之一“含苞待放的花朵”來作為整個創(chuàng)意構(gòu)思的基礎(chǔ)，再運用花朵自身的許多特點來真正使產(chǎn)品達到預(yù)想中的“春”的感覺。整個設(shè)計有此展開。

5、設(shè)計優(yōu)化

5.1方案的篩選

最終確定方案四為我的最終方案，是因為這個設(shè)計從關(guān)注人的根本感受這個最基礎(chǔ)的層面出發(fā)，這也是做任何設(shè)計的出發(fā)點，也更想做出一款貼近生活的，個性、時尚的微型城市用車。對于這三個方案，之所以沒有選擇也是基于多方面綜合考慮的結(jié)果。因為方案一的出發(fā)點是可以的，但是再深入考慮無論在整體的尺寸還是具體的細節(jié)上都存在很多問題。方案二與方案三有點在基本定位的前提下對于具體的適用人群和操作方式、人機等方面都有許多不適宜再繼續(xù)的地方。

5.2方案調(diào)整

由最初的草圖調(diào)整到后面的形態(tài)，改動比較大的是輪間距，和整體形態(tài)的線條感覺，在反復(fù)的草圖過程中，覺得輪間距縮小可以讓整個車看起來緊湊和飽滿，這樣的形態(tài)也更符合城市用小型車的要求，給使用者更舒心的和親切的感覺。開始的構(gòu)思草圖比較硬朗，這有些脫離最開始的定位———春天給人的溫暖的感覺，這樣硬朗的形態(tài)給人的感覺有些尖銳和不友善。所以根據(jù)產(chǎn)品的使用環(huán)境、產(chǎn)品定位和人機關(guān)系，多方面的因素考慮，作出方案的部分調(diào)整。

5.3方案的深化

5.3.1前臉的調(diào)整是比較大的，反復(fù)調(diào)整以適應(yīng)車的整體形態(tài)這主要是對車燈的修改，車燈是車的眼睛，像人的眼睛一樣是非常重要的部分。

5.3.2頂面玻璃做成兩層，類似百葉窗的方式，兩層之間開啟的縫隙大小控制進風(fēng)度，車頂玻璃中間的形態(tài)來源于花蕊的造型，由原來的方直線形態(tài)調(diào)整為之后的曲線形態(tài)，這樣與整車形態(tài)產(chǎn)生呼應(yīng)而給人感覺比較自然和生動。

5.3.3車輪最終定位外置暴露，故意增加車輪的寬度來加強車的穩(wěn)定性。

5.4方案的確定

設(shè)計定位為城市微型電動汽車，希望這個設(shè)計可以帶給人們像春天一樣生機盎然的感覺，整體的形態(tài)選用了春天里的代表性元素———花朵，來展開整個設(shè)計。經(jīng)過反復(fù)的調(diào)整，最終確定為現(xiàn)在的形態(tài)。

結(jié)論

綜上所述，如果說一個車，沒有爭論，沒有修改，完全按照設(shè)計開發(fā)周期去設(shè)計，設(shè)計也不會有各種各樣的延期，包括供應(yīng)商這塊也是會各種各樣的變化。很多因素的結(jié)果，為了做好一款車，這就是設(shè)計的意義。

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