強子

全球每年上百場重量級的山地車賽事中，紅牛墜山賽絕對是最濃重的一筆。這項被譽為地球上最危險的賽事，每年都能看到些不可思議的畫面。正因如此，紅牛墜山賽的發(fā)展也顯得略為坎坷，期間因賽事風(fēng)險問題而被多次取消（2005～2007年停辦3屆）。2008年紅牛墜山賽重新回到猶他時，所有的山地車愛好者為之歡呼雀躍，而這一屆的前三名全被加拿大人包攬。當(dāng)所有人都以為地球上最精彩的山地車賽事將持續(xù)舉辦時，2009年紅牛墜山賽再次在大家的視野消失。那些真正的山地車愛好者感到惋惜，猶他Virgin對他們的意義不言而喻。很慶幸，2010年紅牛墜山賽再次回歸，美國人卡梅倫·辛克（Cameron Zink）以89.2分的成績拿下個人首個紅牛墜山賽冠軍，而這一年的亞軍正是我們所熟知的英國人吉·阿斯通（Gee Atherton）。2011年紅牛墜山賽又一次戲劇性地消失，賽事的風(fēng)險成為阻礙它發(fā)展的唯一因素。

2016年，紅牛墜山賽邁入第十一屆，賽事也進入到全新的模式。今年比賽場地選擇了新的區(qū)域，這也給車手修路提供了多樣化的選擇。對于那些極具創(chuàng)造力的車手而言，這無疑是一個好消息。而在另一方面，車手將放棄往屆修路使用的電動工具，幾乎由人力完成所有的線路修建工作。主辦方今年還設(shè)置了凱利精神獎，以鼓勵那些修路和練車最為勤快的車手。

今年組委會將名單縮減到21人，這其中包括已經(jīng)獲得決賽資格的12名車手，以及9名受邀外卡車手。今年主辦方還特意邀請了5名候補車手，以便代替臨時無法參賽的車手，這足以保證比賽的觀賞性不會縮水。在比賽評分方面，紅牛墜山賽一直以車手的路線選擇、技巧流暢度、特技動作、動作幅度等多方面因素作為打分的依據(jù)，而今年的裁判全部參加過往屆的墜山賽，最大程度保證了評分公平性和公正性。在賽事的總獎金方面，從2001年的8000美元，到2015年的10萬美元，再到今年的15萬美元，紅牛墜山賽的獎金可謂連年升高。

卡梅倫·辛克在本屆賽事之前宣布正式退出Slopestyle比賽（Slopestyle是一種項目形式，騎行者利用拋臺在飛躍到空中最高點時做出各種技巧動作。一次滯空時能做出不同的技巧且越多為最佳，而不是一個動作多次重復(fù)。該項目最初為單板的一個比賽項目，現(xiàn)在有很多運動里都融入這種比賽風(fēng)格，最常見的是雙板和單板滑雪），而他在墜山賽還能比多久，我們不得而知，唯一能做的，就是好好享受比賽。依稀記得2013年辛克在Oakley跳臺完成后空翻后，最激動的便是他的妻子。在今年的比賽中，他在跳下大墜臺時旋轉(zhuǎn)過度發(fā)生失誤。同樣不幸的還有格雷厄姆·阿加西（Graham Agassiz），在大墜臺嚴重摔車，最終送往醫(yī)院治療。今年比賽的贏家則是布蘭登·賽門納克，近兩年這位加拿大人技術(shù)大幅提升，在《Unreal》和《Raw 100》影片他便展現(xiàn)出了令人驚呼的山地車技術(shù)。在紅牛墜山賽比賽中，雖然第二輪決賽他選擇了棄賽，但憑借第一輪84.33的成績拿下最終冠軍，這也是他繼2008年再次拿到紅牛墜山賽冠軍。布蘭登·賽門納克也成為第三位兩次拿下紅牛墜山賽冠軍的車手。

回顧11屆的紅牛墜山賽，有道不盡的故事。從2001年創(chuàng)辦以來，參與這項賽事的車手被看作亡命之徒。11屆比賽過去，安全問題依舊是紅牛墜山賽永恒的話題。在今年的比賽中，我們能四處看到各種安全警示。禁止攜帶無人機，攝影師和攝像師只有得到允許才可以進入?yún)^(qū)域，以及隨時待命的高空救援隊等。即使如此，我們依舊能感受到那種無處不在的驚恐感。正如賽事裁判所言，只有當(dāng)你自己站在起點時，當(dāng)你選擇騎那些路時，你才會知道紅牛墜山賽是多么的驚險。山姆·雷諾茲（Sam Reynolds ）今年就在個人社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表了關(guān)于紅牛墜山賽的看法。

“很多人問我為什么不參加今年的紅牛墜山賽，我現(xiàn)在也是認真地回答，因為太危險。那些懸崖邊的跳臺真的令人恐懼，我認為自己完全沒有必要冒這個險。我知道，這個決定不是一件容易的事情，但希望所有人都能理解我。尤其是那些特別喜歡看我比賽的人，這次讓你們失望了。最后，感謝所有支持我的贊助商和朋友們?！?/p>

—— 山姆·雷諾茲

11屆紅牛墜山賽，已經(jīng)有3位車手兩度贏得冠軍，這便是凱爾·斯特雷特（Kyle Strait）、科特·索吉（Kurt Sorge）和布蘭登·賽門納克（Brandon Semenuk）?？v然這項賽事充滿了危險性，但依舊有人能夠稱王稱霸。明年的紅牛墜山賽，誰又能登上領(lǐng)獎臺，我們拭目以待。

對話Rémy Metailler

翻譯 馬拉松sean

outdoor：這是你連續(xù)兩次參加墜山賽了，感覺如何？

Rémy Metailler：沒有想到的是，我依然沒有絲毫的平靜，就像首次參賽一樣，那種血脈噴張的感覺時時刻刻都在身體四周環(huán)繞，真得很激動，到達場地當(dāng)天就恨不得沖去比賽。

outdoor：為了準(zhǔn)備這次比賽，你的速降車做了哪些調(diào)整？

Rémy Metailler：我盡量不在車上做太多變化。前后避震都更換氣室和彈簧，這樣就能提升單位平方面積上的受力（PSI）。前避震從150psi提高到了165，后懸架從205提高到了230。后避震還放置了一個偏移襯套，可以給我一個合適的頭管角度，以便于提高落地時的穩(wěn)定性

outdoor：你會穿哪些防護裝備？有沒有平時不常用的？

Rémy Metailler：沒有，就是常規(guī)的裝備，沒有什么特殊的東西。也就是護膝、護肘、護甲，還有一個護頸。我只會根據(jù)自己當(dāng)時的狀態(tài)來用或者干脆不佩戴，但我希望在腳踝部位能有一些支撐。

outdoor：你如何選擇自己的后援團？

Rémy Metailler：我從曼徹斯特的約翰斯農(nóng)場自行車公園（Farmer Johns Bike Park）帶了幾名經(jīng)驗豐富的伙伴，這令我感到興奮又安心。為后援團找到合適的人選是件挺棘手的事，需要的是能勇敢站出來解決問題的人，而不是整日渾渾噩噩把自己隱藏起來的人。而且也很難找到愿意加班加點干活的人。

outdoor：跟土地相比，你對木板鋪裝路面的感覺如何？兩者之間你是不是有所偏愛呢？

Rémy Metailler我喜歡土地和石頭，越自然越好，我希望到山里去，開闊自己的線路，我行我素，獨來獨往。

outdoor：你為這次墜山賽做了哪些特殊的準(zhǔn)備工作？

Rémy Metailler沒有，雖然我的訓(xùn)練量一直挺大，而且花了一些時間拍了兩個不同版本的越野視頻，但我認為自己完全有能力安全比完墜山賽。

outdoor：你對自己的名次在意嗎？

Rémy Metailler并不會太當(dāng)回事，畢竟這與其他的騎行競技項目都不一樣。墜山賽上有很多種可能性，騎行的風(fēng)格也多種多樣。最重要的，能站在這里，本身已說明了一切。