孫泳濤+周玨+何華文+朱娟

摘要：本文從設計和工藝角度探討橋吊跳水平臺制作及安裝的合理性，參考國內外起重機設計規(guī)范中對起重機梯子平臺設計的相關規(guī)定，提出了更適合于橋吊跳水平臺的改進方法和制作安裝依據(jù)，文中的跳水平臺改制方案具有普遍的通用性。

關鍵詞：橋吊； 跳水平臺；起重機

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）27-0217-02

橋吊是將集裝箱從貨輪上裝卸的主要起重機械，是碼頭的心臟[1-2]。 隨著我國起重機制造業(yè)的不斷發(fā)展，我國制作的橋吊占據(jù)了全球近80%的市場份額，進入了 70多個國家和地區(qū)。橋吊結構制作廣泛接觸吸收國外的相關規(guī)范，時常引發(fā)了對橋吊結構設計、制作及安裝合理性的討論，現(xiàn)已適應科學技術和國外起重機制造業(yè)的飛速發(fā)展，正逐漸與國際標準接軌。但對于梯子、欄桿、平臺等橋吊上輔助結構的制作、安裝問題討論及改進較少。事實上，這些輔助結構的制作是否合理，安裝能否簡化是橋吊推進產(chǎn)品標準化不容忽視的問題。

在輔助結構改進中，往往需要工藝技術人員在眾多約束條件中尋求改進的平衡點，如平臺安裝流程的限制與橋吊總裝后禁止動火要求的矛盾。為了便于優(yōu)化梯子平臺設計和制作工序，推進設計標準化工作，技術人員對橋吊上的梯子平臺設計、制作及安裝流程進行討論總結，從而進行優(yōu)化[3]。

1 跳水平臺簡介

跳水平臺是橋吊梯子平臺中常見的輔助平臺，位于門框結構上部，是操作人員到達小車司機室的常用通道，因只有在操作人員上下小車司機室時，跳水平臺與小車司機室貫通，其余時間此平臺型式如同跳水臺，外挑于梯子平臺結構，故稱為跳水平臺。整個跳水平臺由跳水平臺防掛、跳水平臺桁架和平臺三部分組成， 跳水平臺桁架上端吊掛與后大梁下底板，下端固定跳水平臺，跳水平臺防掛加強平臺支撐，防止電纜掛碰。

2 跳水平臺的發(fā)展

2.1原跳水平臺的設計、制作及安裝

以往岸橋項目門框跳水平臺設計為一整長平臺（圖1），在平臺制作時根據(jù)現(xiàn)場情況將平臺分為兩部分，分別制作、沖砂并做好油漆，靠門框側平臺在左右側門框拼裝時安裝到位，靠大梁側平臺待前后大梁整體總裝到位后，利用汽車吊在高空進行對接安裝，現(xiàn)場調整跳水平臺桁架高度并燒焊到位，貫通跳水平臺欄桿，安裝通往司機室處安全門。對焊接處進行修補打磨，補涂產(chǎn)品油漆，如圖2所示。

2.2改進后跳水平臺設計、制作及安裝

為進一步優(yōu)化梯子平臺設計和制作工序，推進設計標準化工作[4-5]，縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質量，減少現(xiàn)場整改動火作業(yè)，逐步實現(xiàn)梯子平臺現(xiàn)場無焊接裝配。針對前期岸橋項目的門框跳水平臺安裝難度大、成本高、漆后動火作業(yè)等問題，工藝技術部門會同設計、安裝車間及梯子平臺制作車間人員進行多次溝通討論，對跳水平臺的安裝困難問題進行研究分析，并加以總結，編制了一套跳水平臺制作安裝的改進方案及施工工序。

原跳水平臺的設計形式為一個整體平臺，經(jīng)過反復研究及改進，將整個跳水平臺分為四個小平臺：安裝于門框立柱上的兩個平臺、連接在后大梁上的一個平臺以及用于貫通的一個中間小平臺（圖3），四個平臺之間采用螺栓連接，方便施工操作，橋吊總裝時，將中間小平臺放置在其他平臺上一起吊裝上去。改進后的平臺在門框拼裝和后大梁排裝時需安裝到位，并與鋼結構在地面做好整體油漆。待前后大梁總裝完畢后，將中間小平臺與門框立柱、后大梁平臺貫通，且該平臺可進行上下和左右方向調節(jié)，以便解決施工過程中產(chǎn)生的累積誤差問題。因采用螺栓連接，有效避免動火作業(yè)，且中間平臺較小，安裝時不需要動用汽車吊等大型吊裝設備，節(jié)約了設備成本。

目前和黃波蘭橋吊（ZP14-2141）做為該方案的試點項目，在門框梯子平臺安裝時，即把與立柱連接的兩個平臺安裝到位（圖4）；在前后大梁抬高至8米胎架時將與后大梁連接的平臺安裝到位（圖5）；在前后大梁總裝后，將中間小平臺貫通即可（圖6）?，F(xiàn)此方案在和黃波蘭橋吊項目上已經(jīng)成功實施。該改制跳水平臺的順利安裝為后期其他橋吊上成功實施此方案奠定了基礎。

3 總結

改進后的跳水平臺與改進前相比，其優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：1）設備費用降至原來的四分之一；2）高空作業(yè)施工周期從2～3天縮短至半天不到；3）切實改善施工人員的工作環(huán)境，減少高空工作量，降低安全風險；4）避免大量油漆修補整改問題，消除補涂油漆對工期造成的影響，減少了對環(huán)境的污染，提升產(chǎn)品品質。

參考文獻：

[1] 潘偉華.橋吊軌道的手工電弧焊焊接[J].廣西輕工業(yè)，2009（11）.

[2] 梁承姬，宓為建，王重華.基于卡槽事故樹分析的橋吊安全評價[J].中國工程機械學報，2005（2）.

[3] 管懷君.大型集裝箱船靠泊寧波港避免觸碰橋吊問題研究[D]. 大連海事大學，2012.

[4] 上海振華重工.港口機械和大型鋼結構制造通用技術工藝規(guī)程[S].

[5] GB4053[1].2-2009，國家標準.固定式鋼梯及平臺安全要求[S].