張慶溫

前言

跑是人類歷史上最悠久的體育項目，途中技術(shù)也是研究的最多動作技術(shù)之一。然而，有資料表明，近五十年來，世界優(yōu)秀短跑運(yùn)動員的最大壓氧量變化不大，但水平卻大幅度提高，由此我們不得不對傳統(tǒng)的途中跑技術(shù)作一個新的認(rèn)識。單步是途中跑的一個具體的重要的環(huán)節(jié)，一個單步動作的經(jīng)濟(jì)與否直接關(guān)系到整個途中跑技術(shù)。途中跑中的單步可分為三個階段：著地后劃，后蹬動作，騰空動作。

1著地后劃

1.1維持細(xì)微的身體平衡

經(jīng)過騰空后，擺動腿在身體重心投影前著地，在著地的即刻由于地面對腳的作用力和自身重力的慣性力，則會產(chǎn)生兩個轉(zhuǎn)動力量：順時針轉(zhuǎn)動力量和逆時針轉(zhuǎn)動力量。在每個單步中應(yīng)要求這兩個力量基本平衡，即順時針動量矩同重心豎直投影線前后重力沖量矩平衡。在途中跑中如果太苛刻要求步幅，而用力的甩小腿，造成著地腳過分前伸，這時的逆時針沖量矩就會大于順時針動量矩，則需要用部分水平慣性力來與之平衡，造成水平速度的損失。相反的如果順時針動量矩過大，就會妨礙下一個動作的合理進(jìn)行，影響步伐的穩(wěn)定性。

1.2在著地即刻應(yīng)盡量減少身體重心的下落

傳統(tǒng)理論認(rèn)為：為了克服“制動”，著地腿應(yīng)主動“退讓”、“緩沖”，可近年來隨著科技的發(fā)展。從對視頻圖片的分析得知，著地時存在“制動”觀點本身就是錯誤的。例如運(yùn)動員的腳跟在匯總新投影之前一定距離著地時，身體重心的水平位移仍有加速現(xiàn)象。

鑒于這種情況，在著地瞬間為克服“制動”使膝、裸關(guān)節(jié)“退讓”而彎曲造成身體重心下降是不必要的。為了克服由于裸體加速度帶來慣性沖量，支撐腿要合理的“挺住”。這個力主要來自髖部，而髖部不只是“挺住”，它還要進(jìn)行空中已經(jīng)開始的大腿下壓，加力進(jìn)行下去，以不停頓的形成著地后的“后劃動作”。這個動作是單步中的主要動力之一，當(dāng)然，膝、裸關(guān)節(jié)“挺住”更有利于貯存彈性勢能。

1.3著地階段的發(fā)力

著地階段的發(fā)力主要通過支撐腿后劃和擺動腿的前擺來實現(xiàn)。支撐腿的后劃是由臀后部的肌肉群的工作完成的，當(dāng)支撐腿外子啊重心投影點之前時，上體則可保持微小的前傾，由于大腿下壓動作同著動作在此時重合，而形成大腿下壓動作的繼續(xù)。這個狀態(tài)使臀后部的肌肉群處于最佳的初長度的狀態(tài)，有利于后劃的發(fā)力。

上一后蹬動作一結(jié)束后蹬腿在空中轉(zhuǎn)為前擺?？罩星皵[時水平加速沒有實際功效，從支撐腿著地開始，擺動腿的擺動才開始成為增加水平速度的實際動力。

2.后蹬動作

由擺動腿的加速前擺和適時的制動以及髖關(guān)節(jié)的繼續(xù)后劃，膝、踝關(guān)節(jié)的蹬伸構(gòu)成了后蹬動作。

2.1前擺

后蹬動作中把發(fā)力和主要因素看作“后蹬”是不合實際的，因為前擺是本動作中幅度最大、速度最快、作工最大的一個動作。在著地前前擺是逐漸加速的，為著地后的前擺作充分準(zhǔn)備；著地后，前擺加快，參與“后劃”的發(fā)力；著地結(jié)束后，擺動腿的質(zhì)心稍擺過重心的投影線，便不停頓的進(jìn)入的后蹬動作中。

從能量利用率來看從支撐腳著地開始（即有效支撐），擺動腿經(jīng)體測的一段效率最高，越往上擺，效率越低。擺至大腿水平線（大腿質(zhì)心同髖關(guān)節(jié)連線）以上，由沒有什么效率了，甚至有負(fù)面影響。因此，當(dāng)擺至適當(dāng)部位，應(yīng)適當(dāng)制動，迅速進(jìn)行大腿下壓動作。

2.2 后蹬

后蹬可分為髖、膝、踝關(guān)節(jié)的動作。

2.2.1髖關(guān)節(jié)后劃及送髖

后蹬中，髖關(guān)節(jié)是繼后劃動作的延續(xù)，也是后劃動作后的一個組成部分，它要求不停頓的加速進(jìn)行，因此，髖關(guān)節(jié)是連接和控制整個全身動作的樞紐。

送髖使擺動腿的前擺發(fā)力同支撐腿的后蹬支撐力在時間和空間上得以很好的結(jié)合。便整個后蹬動作表現(xiàn)出良好的發(fā)力效果。因為，對支撐腿來說，它是后劃動作的最后部分，使后劃做的較充分，對擺動腿來說，它又是前擺動作的組成，使擺動腿的基部送出去，讓前擺做的較充分。

2.2.2膝、踝關(guān)節(jié)的作用

之支撐腳著地后，在前支撐階段，膝關(guān)節(jié)的伸肌群被拉長，為在后劃和前擺動作中給膝關(guān)節(jié)傳送能量。在這個階段，膝關(guān)節(jié)主要是起一種靜力性的支撐作用。當(dāng)進(jìn)入后支撐（即后蹬）階段后，由于克服落體慣性從而造成重心的下降。如果膝關(guān)節(jié)進(jìn)入后支撐后沒有“挺住”則損失后劃和前擺的效益，延緩后蹬的爆發(fā)力，且浪費能量。

踝關(guān)節(jié)主要在后支撐階段起發(fā)力作用（前支撐主要起緩沖穩(wěn)定性作用），在主觀的伸踝意識下，還應(yīng)同髖、膝關(guān)節(jié)協(xié)調(diào)起來，盡量迅猛的同步蹬伸，使身體重心進(jìn)入合適的拋物線軌跡中。由于踝關(guān)節(jié)同髖、踝關(guān)節(jié)相比，相對力量較小，如果過分追求踝關(guān)節(jié)的力量也是不切實際的。

3.騰空動作

騰空后身體的軌跡及滯空時間由地面決定。因此騰空動作在于處理好后蹬動作的余續(xù)及作好后劃動作的準(zhǔn)備，在合理的速度和節(jié)奏下，充分放松積極不停頓的在短時間內(nèi)完成其余部分任務(wù)。

騰空過程中，兩腿要作不停頓的擺動，前擺完成后立即下壓大腿，后蹬完成后瞬即前擺，在前擺與后蹬的轉(zhuǎn)折處盡快通過。后擺是后蹬的慣性被動動作，不作為主動動作，也應(yīng)積極實現(xiàn)轉(zhuǎn)折回擺。這些對于節(jié)省滯空時間，爭取步頻，提高跑速非常重要。

綜上所述，途中跑技術(shù)中的單步技術(shù)是提高短跑成績的重要因素，通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，單步技術(shù)的提高將是非常關(guān)鍵的。