李彥玲

[摘 要]小組合作學(xué)習(xí)方式給了學(xué)生自主、合作的機(jī)會(huì)，其實(shí)質(zhì)是提高學(xué)習(xí)效率。但在實(shí)踐中常常會(huì)出現(xiàn)“搭車”現(xiàn)象，導(dǎo)致合作學(xué)習(xí)成了形式。結(jié)合實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，分析合作學(xué)習(xí)中形成“搭車”現(xiàn)象的具體表現(xiàn)和主要原因，從而為下一步解決小組合作學(xué)習(xí)“搭車”現(xiàn)象提供依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]合作學(xué)習(xí) “搭車”現(xiàn)象 成因

[中圖分類號(hào)]G635[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]16746058（2016）300087

從文字記載看，教育中合作的觀念最早可追溯到我國古典教育名著《學(xué)記》?！秾W(xué)記》中言：“獨(dú)學(xué)而無友，則孤陋而寡聞”，倡導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中要相互切磋，以提高學(xué)習(xí)的效率。但在實(shí)踐中常常會(huì)出現(xiàn)“搭車”現(xiàn)象，所謂“搭車”現(xiàn)象是指學(xué)生在小組合作學(xué)習(xí)中，自己不積極主動(dòng)地參與學(xué)習(xí)，最后則搭上組內(nèi)其他成員的學(xué)習(xí)成果這輛“順風(fēng)車”，使自己獲得與組員同等的評(píng)價(jià)及贊賞?！按铐橈L(fēng)車”會(huì)導(dǎo)致合作學(xué)習(xí)形同虛設(shè)，學(xué)習(xí)效果大打折扣。

一、小組合作學(xué)習(xí)中的“搭車”現(xiàn)象

（一）課前自主預(yù)習(xí)階段

在學(xué)習(xí)新課之前，教師都會(huì)布置學(xué)生完成一些課前準(zhǔn)備任務(wù)，在學(xué)習(xí)《開放與交流》一課時(shí)，我課前將學(xué)生分為兩大組，確保每個(gè)學(xué)生都有任務(wù)。由于此任務(wù)是在課外完成，教師難以對(duì)學(xué)生的表現(xiàn)進(jìn)行觀察和監(jiān)督，假如組長再不能夠有效管理，在課前準(zhǔn)備這一環(huán)節(jié)的“搭車”行為就會(huì)不可避免的發(fā)生。

（二）課堂小組合作探究階段

這是體現(xiàn)小組合作學(xué)習(xí)最主要的環(huán)節(jié)，再如在學(xué)習(xí)《開放與交流》一課時(shí)，教師指導(dǎo)學(xué)生探究問題：1.結(jié)合所學(xué)，找出鑒真和玄奘兩個(gè)人有何共同之處？2.他們身上的哪些精神值得我們學(xué)習(xí)？討論開始后，學(xué)優(yōu)生在小組中處于主宰地位，承擔(dān)了主要的職責(zé)；學(xué)困生在小組交流中插不上嘴。然后學(xué)優(yōu)生代表小組展示學(xué)習(xí)的成果；而學(xué)困生參與的機(jī)會(huì)很少。教師對(duì)展示的結(jié)果作出評(píng)價(jià)，效果好的小組整體評(píng)價(jià)就高。這樣在合作探究中表現(xiàn)較差的學(xué)生就搭上了“順風(fēng)車”，獲得較好的評(píng)價(jià)。這種“搭車”式合作學(xué)習(xí)表面上看似熱鬧，實(shí)際上卻失去了合作學(xué)習(xí)的意義。

二、小組合作學(xué)習(xí)中“搭車”現(xiàn)象的成因分析

（一）學(xué)生因素

首先，學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)不感興趣，缺少參與合作學(xué)習(xí)的知識(shí)基礎(chǔ)，這是合作學(xué)習(xí)“搭車”現(xiàn)象出現(xiàn)的最主要的原因。我校大部分學(xué)生來自農(nóng)村，很多學(xué)生父母都外出務(wù)工，由爺爺奶奶監(jiān)管，對(duì)學(xué)習(xí)通常不過問，使學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的興趣也逐步喪失。據(jù)了解我所帶的初二（7）班至少有十位學(xué)生來自單親家庭，他們對(duì)學(xué)習(xí)不求上進(jìn)。慢慢的這部分學(xué)生就變成了學(xué)困生甚至是問題學(xué)生，不能很好地參與小組合作學(xué)習(xí)，所以在合作學(xué)習(xí)時(shí)這部分學(xué)生不可避免地成為 “搭車者”。

其次，現(xiàn)在的初中生一般都是獨(dú)生子女，一部分學(xué)生從小就懶惰、怕吃苦，不會(huì)與別人溝通和分享。而另一部分學(xué)生具備與人交往合作的能力，成為小組內(nèi)最活躍的分子，他們的潛能得到了發(fā)揮。這樣一來客觀上便減少甚至剝奪了小組其他成員參與學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使得沒機(jī)會(huì)者產(chǎn)生“搭車”的傾向。這種參與不均衡是學(xué)困生產(chǎn)生“搭車”現(xiàn)象的另一個(gè)因素。

最后，有的學(xué)生由于性格內(nèi)向，表達(dá)能力欠缺，在小組合作學(xué)習(xí)時(shí)不會(huì)積極表現(xiàn)；有的學(xué)生則是因?yàn)閷W(xué)習(xí)上有困難，缺少自信，在小組合作學(xué)習(xí)時(shí)也不敢發(fā)表意見；還有的學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度懶散，有依賴其他成員的心理，缺乏集體責(zé)任感和榮譽(yù)感，在小組合作學(xué)習(xí)中更是逃避責(zé)任，因此成為“搭車”一族。

（二）教師因素

首先，小組建設(shè)不夠合理，教師對(duì)于合作學(xué)習(xí)的方法技巧指導(dǎo)不到位。小組是班主任根據(jù)學(xué)生的總體成績和座位安排組建的，并且時(shí)有變動(dòng)，所以從歷史成績的角度看，小組成員分工不明確，不能很好地適用于歷史課堂教學(xué)的要求。初二學(xué)生經(jīng)過初一一年的鍛煉，已經(jīng)有了一定的合作學(xué)習(xí)能力，但由于各方面因素的干擾，有的學(xué)生還不能很好地掌握，所以需要教師及時(shí)給予指導(dǎo)。

其次，歷史在我市雖然是中考科目，但分值較低，滿分才60分，一周才兩課時(shí)，時(shí)間緊任務(wù)重。再加上學(xué)生的基礎(chǔ)較差，課堂配合情況不理想，教師片面追求所謂的課堂效效率，只關(guān)注整個(gè)小組的學(xué)習(xí)結(jié)果，不關(guān)注學(xué)習(xí)過程和每個(gè)學(xué)生個(gè)體的學(xué)習(xí)情況。由此可見，教師的教學(xué)策略也是造成這一現(xiàn)象的主要原因之一。

最后，在評(píng)價(jià)機(jī)制方面，不能建立一種科學(xué)的評(píng)價(jià)監(jiān)控體系是小組合作學(xué)習(xí)“搭車”現(xiàn)象出現(xiàn)的又一原因。在平時(shí)教學(xué)中只看重對(duì)小組集體的評(píng)價(jià)而忽視對(duì)小組成員個(gè)人的評(píng)價(jià)。除了評(píng)價(jià)，教師不能認(rèn)真地監(jiān)控每個(gè)小組的學(xué)習(xí)狀況：成員有沒有承擔(dān)起自己的責(zé)任；在合作中缺少什么技能等，也進(jìn)一步加劇學(xué)生“搭車”現(xiàn)象的產(chǎn)生。

“合作”已是21世紀(jì)最流行的詞語之一，合作能力是現(xiàn)代人必須具備的基本素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生的合作意識(shí)和能力也非常重要。而合作學(xué)習(xí)中的“搭車”行為卻不利于這種合作意識(shí)和能力的形成，所以我們要在平時(shí)的教學(xué)中注意采取各種策略方法調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性，使他們主動(dòng)參與小組的合作學(xué)習(xí)當(dāng)中，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。

（責(zé)任編輯 斯陌）