吉珈萱+李思璋

摘要：在市場經(jīng)濟(jì)的大背景下，成本最小化是企業(yè)增強(qiáng)競爭力、提高市場份額與實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)的重要途徑之一。如何實(shí)施成本降低戰(zhàn)略，成為企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鑒于此本文以東風(fēng)汽車有限公司為例對(duì)企業(yè)成本管理戰(zhàn)略的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行研究，并針對(duì)東風(fēng)汽車有限公司成本管理存在的問題提出加強(qiáng)事前、事中成本管理，引入現(xiàn)代成本戰(zhàn)略管理的建議。

關(guān)鍵詞：成本；傳統(tǒng)成本戰(zhàn)略管理；現(xiàn)代成本戰(zhàn)略管理

1 .緒論

在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān)內(nèi)容的研究過程中，成本戰(zhàn)略管理作為與企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略密切相關(guān)的內(nèi)容，對(duì)于企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略能否順利實(shí)施有著很大的作用和意義。在這種背景下，對(duì)于成本戰(zhàn)略管理相關(guān)內(nèi)容的研究成為了現(xiàn)階段的熱點(diǎn)研究內(nèi)容之一。

1.1 傳統(tǒng)成本戰(zhàn)略管理理論

傳統(tǒng)成本戰(zhàn)略管理理論是指采用事中成本管理和事后成本管理相結(jié)合的方式。其中，事中成本管理是指在項(xiàng)目進(jìn)行的過程中對(duì)項(xiàng)目涉及成本的問題進(jìn)行管理；事后成本管理是指在項(xiàng)目完成后，在對(duì)項(xiàng)目總結(jié)的過程中對(duì)成本進(jìn)行清算，在清算完成后，對(duì)成本管理工作進(jìn)行討論、檢討和總結(jié)。在傳統(tǒng)成本戰(zhàn)略管理中，事中成本管理和事后成本管理的角色可以描述為：以事后成本管理為主要手段，配合階段性事中成本管理。

1.2 現(xiàn)代成本戰(zhàn)略管理理論

現(xiàn)代成本戰(zhàn)略管理是以成本法為基礎(chǔ)的現(xiàn)代成本管理方法。成本法是以實(shí)際市場需求和市場向?qū)榍疤?，通過對(duì)市場需求和市場向?qū)У臏?zhǔn)確分析，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)某個(gè)過程利潤和成本的規(guī)劃與管理。因此在市場經(jīng)濟(jì)的背景下，采用成本法對(duì)商品、勞動(dòng)或某個(gè)過程進(jìn)行成本和利潤的分析更具有科學(xué)性和準(zhǔn)確性，鑒于此，現(xiàn)代成本戰(zhàn)略管理理論確定了以成本法為其核心的理論依據(jù)。

2.東風(fēng)汽車有限公司成本戰(zhàn)略管理的分析

2.1 公司簡介

東風(fēng)汽車有限公司是我國東風(fēng)汽車公司與日本日產(chǎn)汽車公司共同創(chuàng)立的汽車合資公司。公司成立于2003年6月，發(fā)展至今，已經(jīng)成為我國汽車行業(yè)規(guī)模最大、合作層次最深、領(lǐng)域最廣的合資項(xiàng)目。

2.2 公司成本戰(zhàn)略管理的方法介紹

東風(fēng)汽車有限公司在發(fā)展的過程中，采用傳統(tǒng)成本戰(zhàn)略管理的方法。在傳統(tǒng)成本戰(zhàn)略管理方法的具體使用過程中，采用事中成本管理和事后成本管理相結(jié)合的成本管理戰(zhàn)略。其中，以事后成本管理總結(jié)、分析、檢討為主。

2.3 公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析

表2.1給出了東風(fēng)汽車有限公司2011年至2014年與企業(yè)經(jīng)營成本相關(guān)的主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。需要指出，論文中東風(fēng)汽車有限公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均來自于企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表。

為了對(duì)東風(fēng)汽車有限公司經(jīng)營成本進(jìn)行分析，本文選取了2011-2014年與東風(fēng)汽車有限公司經(jīng)營成本相關(guān)額營總成本、營業(yè)成本、銷售成本和管理成本四財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

通過對(duì)表2.1中相關(guān)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)變化規(guī)律的分析可以發(fā)現(xiàn)：一方面，企業(yè)在2011-2014年間，其經(jīng)營成本的變化沒有明顯的規(guī)律性，這與其采用傳統(tǒng)成本管理方法，即注重事后成本管理有著很大的關(guān)聯(lián)。換言之，企業(yè)采用的成本管理方法沒有使企業(yè)的成本按照預(yù)期呈逐漸降低的發(fā)展趨勢；另一方面，企業(yè)的管理成本與企業(yè)的經(jīng)營成本可能存在不同的變化規(guī)律。而引起這種現(xiàn)象的原因可以描述為：由于企業(yè)管理成本的增加，使得企業(yè)對(duì)成本的管理更為科學(xué)，最終使得企業(yè)的成本降低。

在對(duì)企業(yè)經(jīng)營成本進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，本小結(jié)對(duì)企業(yè)的盈利能力進(jìn)行進(jìn)一步的分析。表2.2為2011-2014年企業(yè)盈利能力的相關(guān)指標(biāo)。

通過對(duì)表2.2中相關(guān)數(shù)據(jù)的分析可以看出，企業(yè)在2011-2014年的盈利能力相對(duì)較弱。其中：企業(yè)的總資產(chǎn)利潤率在3%以內(nèi)，在2012-2014年低于1.6%，且有進(jìn)一步降低的趨勢；企業(yè)主營業(yè)務(wù)的利潤率要高于總資產(chǎn)利潤率，且企業(yè)的主營業(yè)務(wù)利潤率在隨著企業(yè)的發(fā)展而升高。但需要指出：企業(yè)的主營業(yè)務(wù)利潤率仍然處于較低的水平；企業(yè)的總資產(chǎn)凈利潤率的變化規(guī)律與總資產(chǎn)利潤率相同，其數(shù)值除在2011年接近3%外，2012-2014年均低于1.6%；對(duì)于企業(yè)而言，成本費(fèi)用利潤率標(biāo)志著其所付出的成本與得到利潤之間的比值（利潤/成本）。通常對(duì)于企業(yè)而言，該項(xiàng)指標(biāo)越高，意味著企業(yè)的盈利能力和經(jīng)濟(jì)效益越好。對(duì)于汽車行業(yè)而言，其成本費(fèi)用利潤率通常應(yīng)該高于15%。然而，東風(fēng)汽車有限公司在2011-2014年的成本費(fèi)用利潤率卻非常低，這意味著企業(yè)的成本管理存在很大的問題。

2.4 公司成本戰(zhàn)略管理存在的問題分析

通過對(duì)東風(fēng)汽車有限公司與成本相關(guān)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和與盈利能力相關(guān)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的分析，同時(shí)結(jié)合企業(yè)現(xiàn)階段成本管理方法的分析，可以明確：現(xiàn)階段東風(fēng)汽車有限公司成本管理存在著一些問題。

首先，成本管理的廣度存在問題。由于現(xiàn)階段東風(fēng)汽車有限公司仍然采用事后成本管理為主、事中成本管理為輔的傳統(tǒng)成本管理方法對(duì)企業(yè)的成本進(jìn)行管理，導(dǎo)致企業(yè)成本管理范圍較窄。

其次，成本管理的側(cè)重點(diǎn)存在問題。由于東風(fēng)汽車有限公司采用以事后成本管理為主、結(jié)合事中成本管理這種傳統(tǒng)的成本管理思想，在這種傳統(tǒng)成本管理思想的指導(dǎo)下，企業(yè)的成本管理主要側(cè)重于年底或項(xiàng)目結(jié)束后對(duì)成本管理相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)、對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、分析存在問題的原因等工作，直接導(dǎo)致了企業(yè)的成本管理的滯后性。

最后，沒有明確成本管理過程中的責(zé)任。東風(fēng)汽車有限公司由于采用的傳統(tǒng)成本管理方法，沒有明確每個(gè)部門對(duì)于成本管理的責(zé)任，從而導(dǎo)致成本管理的責(zé)任沒有明確，最終致使成本管理存在問題、無法取得滿意的結(jié)果。而對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)管理而言，由于部門與部門之間的聯(lián)系越來越密切，不同部門之間的分工也越來越細(xì)化，在這種背景下，成本管理必然將存在于每一個(gè)部門之中。

3.對(duì)東風(fēng)汽車有限公司成本戰(zhàn)略管理的改進(jìn)策略

3.1 改變成本戰(zhàn)略管理方法，加強(qiáng)事前、事中成本戰(zhàn)略管理

通過前文分析可以明確，現(xiàn)階段東風(fēng)汽車有限公司的成本管理仍然采用以事后成本管理為主，同時(shí)結(jié)合事中成本管理的成本戰(zhàn)略管理方法。在這種成本管理方法中，成本管理的工作具有嚴(yán)重的滯后性。鑒于此，本文提出在原有成本戰(zhàn)略管理的基礎(chǔ)上，加入事前成本管理機(jī)制、加強(qiáng)事中成本管理，使成本管理貫穿項(xiàng)目和年計(jì)劃的始終。

3.2 明確成本管理職責(zé)，建立現(xiàn)代成本戰(zhàn)略管理體系

為了提高東風(fēng)汽車有限公司成本管理能力，需要再加強(qiáng)事前、事中成本管理，并在實(shí)現(xiàn)成本事前、事中和事后管理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確每一個(gè)成本管理參與人員的職責(zé)。這有利于成本管理工作真正落到實(shí)處，有利于成本管理的改革和優(yōu)化。在此基礎(chǔ)上，為了使企業(yè)的成本戰(zhàn)略管理促進(jìn)企業(yè)未來的發(fā)展，確保企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略，應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)代成本管理的理論和經(jīng)驗(yàn)，在企業(yè)內(nèi)部建立現(xiàn)代成本戰(zhàn)略管理體系，使企業(yè)的成本戰(zhàn)略管理工作科學(xué)化、系統(tǒng)化、體系化。

結(jié)論

本文結(jié)合傳統(tǒng)戰(zhàn)略成本管理理論和現(xiàn)代戰(zhàn)略成本管理理論，針對(duì)性地提出了改變成本戰(zhàn)略管理方法，加強(qiáng)事前、事中成本戰(zhàn)略管理；明確了成本管理的職責(zé)，對(duì)建立現(xiàn)代成本戰(zhàn)略管理體系提出可行性建議。

參考文獻(xiàn)：

[1]包科剛.現(xiàn)代企業(yè)成本管理導(dǎo)航[M].復(fù)旦大學(xué)出版社，2010.

[2]陳華.汽車企業(yè)研發(fā)階段的目標(biāo)成本管理[D].天津：天津大學(xué)，2008.

[3]陳雄才.成本決定盈虧[M].廣東：廣州出版社，2005.

[4]李海艦，孫鳳娥.戰(zhàn)略成本管理的思想突破與實(shí)踐特征——基于比較分析的視角.中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)，2013（02）：91-103.