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電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)和電池系統(tǒng)的加速可靠性試驗(yàn)方法

目前，電動(dòng)汽車(chē)零部件的加速可靠性試驗(yàn)越來(lái)越引起研究者的關(guān)注。電動(dòng)機(jī)和電池是電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分。電動(dòng)機(jī)具有兩個(gè)主要的作用，即電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)時(shí)其對(duì)電池進(jìn)行放電或充電。為了分析電動(dòng)汽車(chē)的具體運(yùn)行機(jī)理和預(yù)測(cè)鋰離子電池的降解，需要新的加速可靠性測(cè)試技術(shù)。

介紹了電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)和電池加速可靠性試驗(yàn)的新方法及研究成果?；谶b測(cè)系統(tǒng)提供了一種精確的測(cè)量電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩方法。分析了電能的質(zhì)量及其使用性能。

對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行加速測(cè)試，并對(duì)其進(jìn)行精確行為激勵(lì)的研究。電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是最關(guān)鍵的電力部件。電機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力時(shí)可由電池對(duì)其進(jìn)行充電，制動(dòng)時(shí)的能量可回收于電池中。直接測(cè)量電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩為電機(jī)和車(chē)輛行為的研究提供了有價(jià)值的信息。開(kāi)發(fā)了一種基于無(wú)線傳輸技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)矩和溫度的遙測(cè)系統(tǒng)。對(duì)電池系統(tǒng)的加速可靠性測(cè)試進(jìn)行仿真驗(yàn)證，對(duì)鋰離子電池進(jìn)行循環(huán)壽命預(yù)測(cè)。在分析了加速可靠性試驗(yàn)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，對(duì)鋰離子電池的循環(huán)壽命進(jìn)行了模擬，并驗(yàn)證了預(yù)測(cè)結(jié)果。開(kāi)發(fā)了新的電動(dòng)汽車(chē)加速駕駛測(cè)試模式，用新方法來(lái)驗(yàn)證加速可靠性測(cè)試模式的程序。

介紹了一種精確的電機(jī)轉(zhuǎn)矩測(cè)量方法。該方法基于無(wú)線傳輸技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)矩和溫度遙測(cè)系統(tǒng)。利用遙測(cè)系統(tǒng)和電能總和分析了電機(jī)和電池充/放電的加速因子。建立了仿真模型，將仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較。結(jié)果表明，仿真結(jié)果與加速測(cè)試結(jié)果可良好匹配，驗(yàn)證了電動(dòng)汽車(chē)部件加速可靠性試驗(yàn)方法的有效性。

Dong-Hyun Ha et al.SAE 2014-01-0748.

編譯：王維