文：楊作濤

深耕市場需求，展現(xiàn)在華決心
——訪法雷奧中國總裁畢諾

文：楊作濤

在2016北京車展上，法雷奧帶來了第二代InBlue?智能起動鑰匙系統(tǒng)、Remote Clean4U?系統(tǒng)、超高效PM2.5空氣過濾器以及e4Boost 48伏動力總成系統(tǒng)等產(chǎn)品，向公眾展示了法雷奧扎根中國市場，并以創(chuàng)新技術服務全球最大汽車消費群體的實力與決心。借此機會，本刊記者也采訪了法雷奧中國總裁畢諾先生，了解這些新產(chǎn)品和法雷奧的市場戰(zhàn)略。

AD&S：有實驗結果表明，部分車型的空氣過濾器在內(nèi)循環(huán)工況中有較好的效果，但如果開啟外循環(huán)效果就會大打折扣。法雷奧的PM2.5空氣過濾器效果如何？

畢諾：法雷奧的空氣過濾器采用了獨特的循環(huán)方式，并且我們?yōu)榇松暾埩思夹g專利。車載空氣過濾器不能長時間高負荷運轉(zhuǎn)，否則會影響到空氣過濾效果。因此，法雷奧在PM2.5空氣過濾器中加入了電子系統(tǒng)，可以更好地判斷車艙外的空氣質(zhì)量狀況，提升過濾效果，從而保證車艙內(nèi)的空氣質(zhì)量。法雷奧的空氣過濾系統(tǒng)還可以將信息傳遞給駕駛員，告知他們什么時候需要更換濾芯，因為濾芯需要定期更換。

AD&S：法雷奧在本屆車展上推出的e4Boost 48伏動力總成系統(tǒng)，何時能夠推向中國市場？在中國市場中推廣這一技術的難點或者挑戰(zhàn)是什么？

畢諾：法雷奧的e4Boost 48伏動力總成系統(tǒng)由48伏電子增壓器和48伏皮帶傳動起發(fā)電一體機iBSG組成，能夠在提升發(fā)動機效能的同時，降低車輛燃油消耗和CO2排放。2017年這一產(chǎn)品就將引入中國市場。

面對“到2020年將新車平均油耗降至5 L/100 km”的產(chǎn)業(yè)既定目標，這一創(chuàng)新技術是非常適用于中國汽車市場的解決方案。實際上，已經(jīng)有很多中國的客戶關注法雷奧e4Boost 48伏動力總成系統(tǒng)，希望盡快將這一技術運用到他們的新車型中。因此，我們非?？春眠@一產(chǎn)品在中國的市場前景。

AD&S：在自動駕駛技術研發(fā)領域，越來越多的整車企業(yè)與IT公司開展合作，也有零部件供應商與IT公司合作。法雷奧如何看待這一趨勢？是否會與IT公司合作？

畢諾：整車企業(yè)和零部件供應商與IT公司的合作都是業(yè)內(nèi)重要的發(fā)展趨勢。而作為重要的車載設備和技術供應商，法雷奧重視行業(yè)內(nèi)的合作趨勢，并且已經(jīng)和很多電子設備供應商及IT公司展開了合作，合作領域主要集中在汽車互聯(lián)技術、數(shù)據(jù)采集和傳輸技術以及信息儲存技術。法雷奧希望通過和IT企業(yè)的合作，在這些領域成為行業(yè)的領跑者。

AD&S：在2015年法雷奧集團的銷售額中，法雷奧中國占到了10%以上的份額。2016法雷奧中國為自己制定的業(yè)績增長目標是什么？是否有信心完成這一目標？

畢諾：2015年3月，法雷奧集團董事會主席兼CEO雅克·阿申布瓦先生公布了法雷奧集團未來5年的業(yè)績增長目標：保持高于市場平均水平5個百分點的增長。法雷奧中國的業(yè)績目標與此相同。

關于法雷奧中國2016年的發(fā)展情況，參考集團近期公布的第一季度財報就可以知道，法雷奧中國的發(fā)展水平高于中國汽車市場的平均增長水平。我個人對于法雷奧在中國市場的未來發(fā)展充滿信心，我們有強有力的訂單量作為支撐，這源于法雷奧領先的創(chuàng)新技術和平衡的客戶構成，尤其與本土汽車制造商的緊密合作，將使我們的業(yè)績穩(wěn)步增長。

AD&S：現(xiàn)在很多整車制造企業(yè)都在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型，終端消費者的關注點也在向智能駕駛或消費電子產(chǎn)品的功能轉(zhuǎn)移。有鑒于此，未來的法雷奧在中國的工作重點和發(fā)展模式會如何進行調(diào)整？

畢諾：從集團層面來看，法雷奧的創(chuàng)新戰(zhàn)略始終如一：一方面，我們致力于CO2減排技術的創(chuàng)新，幫助車輛降低油耗，并進一步提升汽車的電氣化程度；另一方面，我們也在持續(xù)研發(fā)汽車自動駕駛技術。

集團戰(zhàn)略在中國市場落實，則完全基于客戶需求；法雷奧按照中國客戶的需求來推動創(chuàng)新技術的國產(chǎn)化進程。這就是為什么法雷奧在中國會有如此巨大的研發(fā)投入；其目的，是在中國研發(fā)出適合市場需求的產(chǎn)品、系統(tǒng)和技術。