胡宜芬，伍文昌

（信陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與機(jī)電工程學(xué)院，河南 信陽 464000）

汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究

胡宜芬，伍文昌

（信陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與機(jī)電工程學(xué)院，河南 信陽 464000）

針對當(dāng)前職業(yè)院校汽車檢測專業(yè)人才培養(yǎng)，在數(shù)量無法滿足市場需求，在質(zhì)量上無法滿足企業(yè)要求的現(xiàn)狀。結(jié)合個人教學(xué)實(shí)踐與其他國內(nèi)外院校的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對其原因和解決方法進(jìn)行了探究，指出問題的根源在于落后的人才培養(yǎng)模式和不合時宜的教學(xué)評價(jià)體系，也給出了解決問題的方法，即加強(qiáng)師資培養(yǎng)，積極開展校企合作和根據(jù)院校自身情況積極學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

汽車維修與檢測；高職院校；校企合作；人才培養(yǎng)

CLC NO.:U472.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)07-247-03

引言

我國汽車行業(yè)近年來發(fā)展迅速，截至2015年底，我國機(jī)動車保有量達(dá)2.79億輛，汽車1.72億輛，同時汽車駕駛?cè)顺^2.8億人。作為汽車后市場的，汽車保養(yǎng)維修行業(yè)，已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的時期，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，一方面無法提供足夠數(shù)量的合格的汽車維修人才；另一方面，當(dāng)前大部分職業(yè)院校培養(yǎng)出來的技術(shù)人才，專業(yè)素質(zhì)不高，到企業(yè)之后，往往需要較長時間的再培訓(xùn)。而本研究的目的，就是分析當(dāng)前職業(yè)技能型人才培養(yǎng)模式的問題和缺陷，然后根據(jù)教學(xué)實(shí)踐和國內(nèi)外職業(yè)培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出有關(guān)人才培養(yǎng)模式改革的方法。

1、當(dāng)前汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式及問題

1.1 課程設(shè)計(jì)和培養(yǎng)模式不符合市場要求

職業(yè)院校中，大多數(shù)院校依舊是以課堂教學(xué)為主，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程為輔，外加實(shí)習(xí)期的模式進(jìn)行人才培養(yǎng)，但是這種流程已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代企業(yè)的要求，也沒法保證好的教學(xué)效果。我們提倡的教學(xué)改革，課程改革不是簡單的更改教材，更改培養(yǎng)時間，而是根據(jù)市場、行業(yè)需求、學(xué)生意愿而進(jìn)行改革[1]。

職業(yè)教育與傳統(tǒng)教育模式最大的區(qū)別之一，就是職業(yè)教育更注重培養(yǎng)學(xué)生動手能力。但是，目前汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)課程過于僵化，教學(xué)實(shí)踐機(jī)會缺乏。汽車檢測維修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)效果取決于兩個方面，一是實(shí)訓(xùn)方案，大多數(shù)院校是直接采用購買實(shí)驗(yàn)臺，使用配套指導(dǎo)教材的模式。但是通過實(shí)驗(yàn)臺設(shè)置的故障，往往過于固定化，與實(shí)際故障診斷和維修存在差距，所能設(shè)置的故障種類也十分有限；二是實(shí)訓(xùn)教師的個人職業(yè)素養(yǎng)，我國職業(yè)院校教師來源，往往也多沿襲傳統(tǒng)大學(xué)院校，招聘到的教師，大多數(shù)是科班出身，一畢業(yè)就進(jìn)入教學(xué)工作崗位，缺乏實(shí)際的企業(yè)經(jīng)驗(yàn)。導(dǎo)致在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，無法舉一反三，無法很好的解決實(shí)際故障，無法讓學(xué)生獲得理論聯(lián)系實(shí)踐，動手解決實(shí)際問題的能力。

1.2 考核與評價(jià)體系的不合理性

大多數(shù)培養(yǎng)應(yīng)用型人才的職業(yè)院校，教學(xué)評價(jià)體系，卻與培養(yǎng)學(xué)術(shù)型人才的大專院校差異不大。主要通過理論考試的方式來對學(xué)生的成績和教師的教學(xué)效果進(jìn)行評價(jià)，這種評價(jià)體系，至少對汽車檢測維修專業(yè)來說，是不完善的，不利于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。作為職業(yè)院校，評價(jià)其人才培養(yǎng)模式合理與否，人才培養(yǎng)工作成功與否的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)是：所培養(yǎng)出的學(xué)生，是否能讓企業(yè)滿意。

2、汽車維修與檢測專業(yè)人才培養(yǎng)模式中問題的解決辦法

本研究通過對當(dāng)前職業(yè)教育以及具體到汽車檢測與維修人才培養(yǎng)模式中問題的分析與思考，立足于自身教育教學(xué)實(shí)踐，并結(jié)合國外院校培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，提出對汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式中一些想法和理念[2]。

當(dāng)前汽車檢測與維修人才培養(yǎng)的缺陷在兩個方面，一是培養(yǎng)出的人才無法滿足市場快速增長的需要；二是培養(yǎng)出的人才，無法很快適應(yīng)企業(yè)和市場的要求，無法快速勝任自身工作。下面，我們談?wù)勥@些問題的解決方法。

2.1 加強(qiáng)教師職業(yè)素能培養(yǎng)，培養(yǎng)出高質(zhì)量的滿足市場要求的專業(yè)人才

想培養(yǎng)出企業(yè)滿意，市場歡迎的應(yīng)用型技術(shù)人才，確保職業(yè)院校畢業(yè)生能夠勝任自己的工作崗位。那么教師隊(duì)伍建設(shè)就很重要，應(yīng)該滿足以下幾方面要求：

2.1.1 專業(yè)教師應(yīng)當(dāng)了解企業(yè)的運(yùn)營模式、結(jié)構(gòu)和人才需求

⑨強(qiáng)化成果管理，促進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化。通過多種形式宣傳，一大批引進(jìn)成果進(jìn)入了水利建設(shè)主戰(zhàn)場，初步形成了生產(chǎn)力，為新時期水利發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

職業(yè)院校培養(yǎng)學(xué)生是為企業(yè)服務(wù)，為市場服務(wù)。作為專業(yè)教師，應(yīng)當(dāng)對本行業(yè)相關(guān)行業(yè)知識和規(guī)則有充分的了解。畢竟，對企業(yè)的運(yùn)行運(yùn)營模式，對企業(yè)結(jié)構(gòu)，人才需求要求的了解，是培養(yǎng)出企業(yè)滿意，市場認(rèn)可的應(yīng)用型技術(shù)人才的前提條件。

2.1.2 為教師提供繼續(xù)教育的機(jī)會

汽車行業(yè)發(fā)展迅速，技術(shù)更新較快。新技術(shù)的應(yīng)用，如有關(guān)發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門正時技術(shù)等；如新能源汽車方興未艾，柴電混合動力車、油電混合汽車、電力增程式汽車，純電動汽車（如特斯拉轎車）等。應(yīng)當(dāng)為專業(yè)教師提供繼續(xù)教育的機(jī)會，讓他們對汽車領(lǐng)域中的這些變化有清晰的認(rèn)識，讓他們?nèi)W(xué)習(xí)這些新技術(shù)新知識，并將這些知識，補(bǔ)充到教學(xué)中來，確保教學(xué)內(nèi)容不與當(dāng)前行業(yè)發(fā)展相脫節(jié)。

2.1.3 要注重對專業(yè)教師實(shí)踐能力的培養(yǎng)，為專業(yè)教師提供到企業(yè)實(shí)踐的機(jī)會

高職院校中，入職之前，青年教師大多缺乏在企業(yè)一線工作的經(jīng)歷，而在入校工作以后，缺乏進(jìn)入實(shí)踐工作的機(jī)會。教育部和各地教育廳組織了職業(yè)院校青年教師下企業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目，就是針對這個問題。通過企業(yè)實(shí)訓(xùn)，可以提高專業(yè)教師實(shí)踐動手能力，轉(zhuǎn)而可以將這些收獲轉(zhuǎn)化到學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)上面，一名不會修車的汽修專業(yè)教師，是不可能培養(yǎng)出滿足企業(yè)要求的汽修人才的[3]。

2.2 積極開展校企合作，提高校企合作的質(zhì)量，以市場和企業(yè)需求來定位人才培養(yǎng)方向

2.2.1 校企合作是解決當(dāng)前汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)問題的最重要的途徑

當(dāng)前人才培養(yǎng)中面臨的問題，都可以通過積極有效的校企合作來解決。職業(yè)院校培養(yǎng)人才的目的是為了服務(wù)于企業(yè)，而只有企業(yè)自己才最了解自己需要什么樣的人才[4][5]。

當(dāng)前校企合作的模式，主要但不限于以下幾種：

（1）合作企業(yè)接受學(xué)生到企業(yè)參加實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)

（2）合作企業(yè)接受教師到企業(yè)參加學(xué)習(xí)和實(shí)踐培訓(xùn)

（3）合作企業(yè)提供專業(yè)技術(shù)人員作為兼職教師

（4）合作企業(yè)參與學(xué)校教材開發(fā)

（5）合作企業(yè)為畢業(yè)學(xué)生提供就業(yè)崗位

高職院校在汽車檢測維修人才培養(yǎng)方面，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)需求進(jìn)行，汽車維修包含了很多方向：汽車鈑金噴漆、汽車美容、汽車發(fā)動機(jī)檢修、汽車電控底盤檢修和汽車電路故障維修等等，根據(jù)需求培養(yǎng)不同種類的學(xué)生，可以在有限的時間里培養(yǎng)出滿足要求的汽修人才。同時，4S店擁有最專業(yè)的維修工具和設(shè)備，擁有經(jīng)過廠家培訓(xùn)的技術(shù)總監(jiān)和專業(yè)技師，這些是職業(yè)院校無法比擬的。讓教師定期到合作企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)和再教育，讓學(xué)生到合作企業(yè)去完成實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)工作，一方面提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量，另一方面為企業(yè)提供了充足的員工來源，最后還能解決學(xué)生的就業(yè)問題，是校企雙贏的合作。

2.2.2 目前校企合作中存在的問題和解決辦法

校企合作是解決人才培養(yǎng)問題的重要途徑，但是目前并沒有發(fā)揮出其應(yīng)有的作用，只有解決了阻礙校企合作的問題，才能確保較高質(zhì)量的校企合作。

（1）合作深度不夠，院校積極性不足

缺乏完善的合作體系和管理體系，合作方式不完善，不穩(wěn)定，溝通不暢，牽扯部門太多，責(zé)任不明確。職業(yè)院校應(yīng)樹立為學(xué)生服務(wù)，為企業(yè)服務(wù)，為市場服務(wù)的意識，建立長效合作培養(yǎng)模式，建立暢通的溝通途徑，積極解決在校企合作過程中出現(xiàn)的問題，在教學(xué)改革，學(xué)生培養(yǎng)與就業(yè)，教師培訓(xùn)，設(shè)備更新，教材編著等眾多方面展開合作。

（2）政策法規(guī)的不完善，對校企合作的阻礙

政策法規(guī)的不完善性：一方面在于法律法規(guī)對于校企合作各方的權(quán)利和責(zé)任和義務(wù)規(guī)定不清晰。導(dǎo)致校企合作中，校方易于產(chǎn)生消極態(tài)度。另一方面在于學(xué)生和教師到企業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間的安全責(zé)任，工作權(quán)利的問題不清晰。當(dāng)前在我國部分發(fā)達(dá)地區(qū)，已經(jīng)有地方性的政策法規(guī)出現(xiàn)，來解決這些問題。

2.3 學(xué)習(xí)先進(jìn)院校和其他國家職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)，勇于探索

在職業(yè)技能人才培養(yǎng)模式上，應(yīng)當(dāng)多借鑒先進(jìn)院校經(jīng)驗(yàn)，多學(xué)習(xí)國外高水平職業(yè)教育培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為發(fā)達(dá)的國家，經(jīng)過長期的探索，已經(jīng)形成了一整套高效且符合市場實(shí)際的校企合作人才培養(yǎng)模式，比如豐田汽車維修人才培養(yǎng)“T-TEP模式”很好的將學(xué)歷教育及職業(yè)培訓(xùn)，企業(yè)后備人才儲備融合一起[6]。為培養(yǎng)出高素質(zhì)專業(yè)人才，我校通過提供土地的方法，將華晨汽車4s店引入校園，企業(yè)投資建設(shè)經(jīng)營，確保提供教學(xué)服務(wù)，是一種很好的雙贏模式。

3、結(jié)束語

我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對人才需求日益增大，為了更好的滿足市場需求，培養(yǎng)出合格的應(yīng)用型技術(shù)人才，傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式向以市場為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)變已經(jīng)勢在必行，職業(yè)院校作為專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的重要基地，迫切需要對當(dāng)前的人才培養(yǎng)模式進(jìn)行合理的改革。

[1] 于仕斌.汽車檢測與維修高級技工職業(yè)活動導(dǎo)向課程開發(fā)的實(shí)踐與研究[D].上海:華東師范大學(xué),職業(yè)教育與成人教育研究所, 2009.

[2] 王娟娟.河南省獨(dú)立院校市場營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究[J]新鄉(xiāng)學(xué)院學(xué)報(bào),2015(2)：49-52.

[3] 楊沿平，郝夏艷，李治國.我國汽車維修人才培養(yǎng)模式[J]重慶工學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2008,12(12):22.

[4] 潘海生,王世斌,龍德毅.中國高職教育校企合作現(xiàn)狀及影響因素分析[J].高等工程教育研究,2013(3):143-145.

[5] 和震.職業(yè)教育校企合作中的問題與促進(jìn)政策分析[J]中國高教研究,2013(1):90.

[6] 于靜.高職院校專業(yè)經(jīng)營策略的研究[J]中國職業(yè)技術(shù)教育, 2013(24):13.

The training mode of vehicle inspection and maintanence specialty

Hu Yifen,Wu Wenchang
( Xinyang Vocational and Technical College, Automotive and Mechanical and Electrical Engineering College, Henan Xinyang 464000 )

There are still shortcomings and problems in the current training and teaching mode of vocational colleges, on the one hand, it still can’t meet the rapid increasing demand, on the other hand, for some reason, most of graduates of vocational colleges are inadequate for their jobs as a result of lacking necessary knowledge and enough professional skills. In this paper, in order to solve the problems. On the one hand, we analyse the reasons that caused those problems，as a result of the outdated cultivating mode and the improper evaluation method for the teaching. On the other hand, we arrived at the solutions by studying the advance experiences of talent training mode both at home and abroad. We can solve the problems by strengthening the training of teachers, carrying out school-enterprise cooperation and learning advanced experience from other colleges.

vehicle inspection and maintanence; vocational college; school-enterprise cooperation; talent training

U472.4

A

1671-7988(2016)07-247-03

胡宜芬，助教，碩士研究生，現(xiàn)就職于信陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與機(jī)電工程學(xué)院，研究方向：電子信息技術(shù)。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.07.079