卓倩倩
摘要:當前房價問題已成為社會各界關(guān)注的熱點,同時也是房地產(chǎn)學術(shù)研究關(guān)注的焦點之一,作為估測城市住宅價格的經(jīng)典方法,特征價格模型(Hedonic price model,簡稱HPM)從2002年開始廣泛運用于國內(nèi)住房市場的研究。本文以特征價格理論探討南京市棲霞區(qū)城市住宅價格的影響因素,并揭示不同特征對住宅價格的貢獻,以期為商用住宅市場參與者的決策提供依據(jù)。
關(guān)鍵詞:Hedonic模型;住宅特征;特征價格
一、引言
隨著我國城鎮(zhèn)化進程的不斷推進,人們對城市住宅的需求越來越大。構(gòu)成城市住宅使用價值的各個特征之間有明顯的差異,如住宅的位置、面積、小區(qū)環(huán)境、交通狀況等,這表示住宅的每一個特征都對應(yīng)著一個隱含的特征價格,而該價格無法被市場直接觀測。因此,估計住宅本身的隱含價格,可以揭示消費者的購房偏好,對城市商品住宅市場的供需分析具有重要意義。
二、文獻綜述
Hedonic模型源于Lancaster(1966)的新消費者決策理論和Rosen(1974)的供需均衡模型。Lancaster認為商品具有一系列的內(nèi)在屬性和特征,商品的出售是作為內(nèi)在屬性集合進行的,消費者對產(chǎn)品的需求取決于商品所含的內(nèi)在屬性的數(shù)量和質(zhì)量。Rosen從理論上分析了異質(zhì)性商品市場的短期和長期均衡,為特征價格的理論建模、函數(shù)估計奠定了基礎(chǔ)。此后,隨著研究進一步深化,Hedonic模型的應(yīng)用也日趨廣泛和深入。
國外從研究內(nèi)容來看,Karin & Quigley(1970)發(fā)現(xiàn)建筑質(zhì)量與住宅價格顯著正相關(guān)。Brasington(2002)發(fā)現(xiàn)學校質(zhì)量與周圍的住宅價格正相關(guān)。Bowes評估了軌道交通站點的可近性對住宅價值的正面效應(yīng)及負的外部性。Geoghegan(1997)、Kim(2003)等研究了住宅周圍的景觀、綠化、空氣等因素對住宅價格的影響。從研究方法來講,有半?yún)?shù)、非參數(shù)回歸技術(shù)、GIS技術(shù),還有離散選擇模型、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等方法的結(jié)合使用。
國內(nèi)學者蔣一軍最早利用Hedonic方法計算房地產(chǎn)價格指數(shù)。溫海珍(2004)通過杭州市西湖區(qū)住宅交易資料,得出了與房價緊密相關(guān)的特征因素,并根據(jù)重要程度將其分為三類。王旭育(2006)等確定了不同特征變量對于住宅市場價格的影響程度。王福良(2014)對城市軌道交通與周邊房價的影響機制進行了實證分析。
本文在已有研究的基礎(chǔ)上,運用傳統(tǒng)的特征價格模型測算了棲霞區(qū)住宅特征的特征價格,確立了不同住宅特征對住宅價格的影響程度,得出棲霞區(qū)住宅特征的價格模型。
三、實證分析
經(jīng)典的特征價格模型的函數(shù)形式一般分為線性函數(shù)、對數(shù)線性函數(shù)、對數(shù)函數(shù)。本文經(jīng)過嘗試和比較采用一般線性函數(shù)建立模型,回歸系數(shù)為常數(shù),對應(yīng)特征的隱含價格。
(一)變量選擇
住宅特征一般被分為建筑特征、區(qū)位特征和鄰里特征三大類。建筑特征主要是與住宅本身相關(guān)的特征變量,包括建筑面積(+)、房齡(-)、樓層數(shù)(未知)、裝修程度(+)、臥室數(shù)目(+)、朝向(未知)共6個;區(qū)位特征包括公交線路(+)、地鐵(+)、新街口距離(-)共3個;鄰里特征是用來衡量住宅周圍環(huán)境的變量,包括教育配套(+)、鄰近大學(+)、醫(yī)療配套(-)、商場數(shù)目(+)、超市數(shù)目(+)、便利店數(shù)目(+)、綠化率(+)、物業(yè)費(-)共8個(括號內(nèi)的符號表示預期影響符號)。
(二)數(shù)據(jù)來源
本文以南京市棲霞區(qū)作為研究區(qū)域,收集56個小區(qū)共計630個二手房掛牌數(shù)據(jù)作為研究樣本,剔除異常值后,最終進入模型的樣本數(shù)據(jù)共530個。數(shù)據(jù)主要來源于南京365房地產(chǎn)網(wǎng)站、南京搜房網(wǎng)等,該網(wǎng)站數(shù)據(jù)在多數(shù)研究中都有使用,具有一定說服力。小區(qū)到達新街口的距離變量采用能夠到達的最快捷距離,數(shù)據(jù)來自于百度地圖、好搜地圖。為使樣本更具有針對性,主要選取高層和小高層作為研究對象。
(三)實證結(jié)果分析
采用SPSS21.0,應(yīng)用OLS法進行強制回歸分析,由結(jié)果看, R2為0.714,方程擬合程度較好。最大的VIF值3.561,各解釋變量之間不存在共線性。通過方差分析得到F值為73.999,sig值0.000,方程設(shè)定是顯著的。在回歸系數(shù)的估計中,樓層數(shù)、南北朝向、教育配套三個特征變量未通過95%的顯著性水平,即這三者對棲霞區(qū)房價的影響不顯著,其他特征變量均通過顯著性檢驗。
1.住宅特征的特征價格分析
從住宅特征的價格函數(shù)可知,回歸系數(shù)對應(yīng)住宅特征的價格。建筑特征中的建筑面積每增加1m2,每套住宅的平均價格將增加1.332萬元;房齡每增加1年住宅價格減少1.785萬元;裝修程度每增加一個檔次,住宅價格將增加7.370萬元;臥室數(shù)目每增加一間,住宅價格將增加11.479萬元。在區(qū)位特征中,小區(qū)附近有地鐵站點的住宅價格相應(yīng)增加11.041萬元,而距南京新街口(CBD)的距離每增加1km,住宅價格會下降2.794萬元。鄰里特征中,顯著性水平最強的是商場數(shù)目、小區(qū)綠化率和小區(qū)是否有鄰近大學校區(qū)。大多數(shù)回歸結(jié)果與預期影響符號一致,但公交線路、超市數(shù)目、便利店數(shù)目與預期符號不一致。對此,合理的解釋是對交通便利、商業(yè)配套齊全的地區(qū)而言,公交線路的增多,超市、便利店的增加會帶來更大的人流量,產(chǎn)生交通擁堵、噪音、污染等負效應(yīng),影響人們?nèi)粘I睢?/p>
我們把各樣本住宅的特征數(shù)值的平均值作為定義整個棲霞區(qū)住宅市場的標準住宅特征。在標準住宅中,定義各特征價格與特征數(shù)目的乘積作為單個住宅特征對整個住宅價值的貢獻程度。根據(jù)特征總價和特征總價絕對值之和的比值,可以得到特征總價在住宅總價中所占的比重。我們發(fā)現(xiàn),在標準住宅中,建筑特征、區(qū)位特征、鄰里特征對總體住宅價格的貢獻率分別為34.13%、8.79%、57.08%。此結(jié)論與郭文剛(2006)基于杭州市的估計結(jié)果(60.0%,19.8%、16.5%)有所差別??赡艿脑蚴?,隸屬于南京市重要交通樞紐的棲霞區(qū)總體上擁有先天的資源和區(qū)位優(yōu)勢,這使得區(qū)域內(nèi)占據(jù)不同資源優(yōu)勢的小區(qū)的吸引力蓋住了住宅本身的建筑特征,當然,也不排除樣本未能涵蓋本區(qū)內(nèi)所有住宅特征的可能。
2.住宅特征的重要性程度分析
特征價格由于衡量單位不同,其影響程度也無法通過模擬數(shù)據(jù)進行直接的比較。但標準化后的回歸系數(shù)(Beta)是在對所有變量進行標準化后得到的,具有可比性,我們使用其絕對值對各個變量特征的影響程度進行排序,并將住宅特征分為三類。分類的標準為:[Beta]≥0.20為第一類;[Beta]≥0.10為第二類;[Beta]<0.10為第三類。
從變量特征的排序和分類結(jié)果來看,與住宅價格關(guān)系比較密切的14個住宅特征對價格的影響程度是有差異的,影響程度最大的住宅特征是建筑面積,最小的是物業(yè)費。第一類對住宅價格的影響最大(建筑面積、距新街口距離以及小區(qū)是否鄰近大學);第二類(房齡、裝修程度、臥室數(shù)目、公交線路、商場數(shù)目、便利店數(shù)目以及小區(qū)綠化率水平)表現(xiàn)一般;影響最小的是第三類(小區(qū)是否靠近地鐵站點、周邊醫(yī)療設(shè)施配套、超市數(shù)目以及物業(yè)費)。這也揭示了消費者對城市住宅特征的不同的關(guān)心程度。
結(jié)語
本文采用線性函數(shù)形式構(gòu)建了南京市棲霞區(qū)住宅特征價格模型,通過模型系數(shù)的估計和分析,發(fā)現(xiàn)就棲霞區(qū)整個住宅市場而言,14個住宅特征對住宅價格的影響程度是有差異的。在標準住宅中,建筑特征對總體住宅價格的貢獻率為34.13%,區(qū)位特征對住宅總價的貢獻率為8.79%,鄰里特征對住宅總價的貢獻率為57.08%。此結(jié)果可以為住宅市場參與者的決策提供依據(jù),也可以用來解釋其他經(jīng)濟發(fā)展水平與棲霞區(qū)相近地區(qū)的城市住宅特征價格。
參考文獻:
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