插電式混合動力汽車區(qū)域充電站系統(tǒng)的動態(tài)控制

提出了一種有限的地平線隨機程序，用于研究插電式混合動力汽車（PHEV）區(qū)域充電站系統(tǒng)的動態(tài)控制，其中包含可再生能源（如風力發(fā)電、太陽能發(fā)電）。研究的目標是實現(xiàn)充電站系統(tǒng)與電網(wǎng)能量交易利潤的最大化，基于15分鐘的電力市場價格更新，該交易利潤包括車輛充電的收益、賣回電網(wǎng)的收益減去從電網(wǎng)購買電力的費用。每個15min周期內(nèi)的狀態(tài)變量包含從系統(tǒng)購買的總風能，每個充電站的太陽能發(fā)電量、總需求量、節(jié)點位置市場價格。制定了多級隨機分配程序和多階段隨機程序。研究結(jié)果表明，該系統(tǒng)利用低市場價格周期，在峰值需求發(fā)生之前使用風力發(fā)電，并與電網(wǎng)的能量一起直接存儲在電池中。當系統(tǒng)滿足了當天的所有需求，剩余的存儲電量以峰值市場價格賣回電網(wǎng)。

未來的研究將考慮較長的操作時間，假定時間周期是無限的，應(yīng)用歷史數(shù)據(jù)制定一個無限的地平線隨機動態(tài)規(guī)則，包括一些不確定性的預測。在后續(xù)的研究中，還將實時更新仿真預測的輸入?yún)?shù)。此外，研究中還應(yīng)考慮負荷損失，通過平衡所有需求并從電網(wǎng)購買和出售電量來實現(xiàn)利潤的最大化。

刊名：IEEE Transactions on Industry Applications（英）

刊期：2016年第3期

作者：Asama Kulvanitchaiyanunt et al

編譯：陳洋