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基于焊接裝配方法的重型汽車底盤輕量化設(shè)計(jì)

為了節(jié)省燃油、降低排放、減輕質(zhì)量，重型汽車的研究重點(diǎn)是底盤。焊接裝配方法為重型汽車底盤輕量化材料的選擇和緊湊性設(shè)計(jì)提供了更大的空間。但是，需要解決影響疲勞強(qiáng)度、殘余應(yīng)力和幾何結(jié)構(gòu)失效等問題。通過使用高強(qiáng)度鋼或鋁合金材料可以大幅度減輕重型汽車底盤的質(zhì)量。

介紹了兩種可減輕重型汽車底盤的輕量化設(shè)計(jì)方案，兩種方案都是采用焊接技術(shù)。對于大多數(shù)底盤組件，目前所用的材料是鋼和鋁，部分組件可選擇其它材料。碳纖維增強(qiáng)聚合物材料可作為替代材料長期用于特種車輛；另一種可替代材料是雙相不銹鋼，其可以代替鋁。因此，可以考慮采用不同的解決方案來減輕整車質(zhì)量，同時(shí)需要考慮到材料的變化會(huì)導(dǎo)致組件設(shè)計(jì)的變化，填充材料影響相對較小。但隨著產(chǎn)量的需求使得填充方法不斷發(fā)展，如更快的焊接速度和單位時(shí)間內(nèi)沉積填充材料量。從焊接前的工件準(zhǔn)備到最后的焊接后處理，可通過避免昂貴的矯正來提高整個(gè)過程的生產(chǎn)效率。而有效的焊接后處理技術(shù)可提高工件的疲勞壽命，為未來重型汽車底盤的輕量化設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

刊名：Science & Technology of Welding & Joining（英）

刊期：2015年第6期

作者：Svensson L E et al

編譯：于立嬌