［ 文：大叢］

意料之內(nèi)的精彩雷克薩斯“F”體驗(yàn)之旅

［ 文：大叢］

在巍峨的富士山腳下，作為一個(gè)運(yùn)動(dòng)品牌的發(fā)源地，富士賽道發(fā)出了一份邀請(qǐng)，邀請(qǐng)我們一同見(jiàn)證這精彩的五十年，同時(shí)也深度體驗(yàn)了雷克薩斯“F”的運(yùn)動(dòng)精髓所在，這就是這次被稱(chēng)之為lexus Amazing F day的賽道體驗(yàn)之旅。

富士賽道（Fuji Speedway），坐落在日本有著“圣岳”之稱(chēng)富士山腳下，被譽(yù)為雷克薩斯“F”傳奇的起源之地，自2000年豐田公司斥巨資收購(gòu)，并由賽道設(shè)計(jì)宗師級(jí)人物重新打造，從此以后這里見(jiàn)證了每一臺(tái)“F”車(chē)型的誕生，整個(gè)主賽道單圈長(zhǎng)度4 562m， 高處看全貌形似一個(gè)左右顛倒的字母F，擁有著一段1 475m的世界最長(zhǎng)直道和16個(gè)極具挑戰(zhàn)的彎道。如今正值賽道50周年，我們將在這里體驗(yàn)到三款雷克薩斯“F”車(chē)型，LFA RCF GSF，它們都將用自己的表現(xiàn)詮釋“F”的賽道運(yùn)動(dòng)基因，在一個(gè)傳奇的起源地來(lái)一次傳奇的體驗(yàn)之旅，沒(méi)有什么比這個(gè)更令人心潮澎湃的了。

作為10年磨一劍的超級(jí)跑車(chē)，LFA顏值自然不必多說(shuō)，上市6年至今，設(shè)計(jì)上依然不輸當(dāng)今超跑的主流設(shè)計(jì)，犀利的前臉，賽車(chē)般的低車(chē)身姿態(tài)，讓其擁有著獨(dú)特的侵略性。LFA的內(nèi)飾充滿(mǎn)野性卻不失豪華，7 英寸的一體化顯示屏、雙區(qū)域車(chē)內(nèi)空調(diào)控制系統(tǒng)，帶有 12 個(gè)揚(yáng)聲器的Hi-End級(jí)Mark Levinson音響系統(tǒng)等，展示雷克薩斯一貫豪華舒適的杰作。即便是在鑰匙的設(shè)計(jì)上碳纖抱箍著冰冷的金屬，充滿(mǎn)著的原始的機(jī)械感，令所看到的人都想去轉(zhuǎn)動(dòng)這把鑰匙發(fā)動(dòng)LFA，并體驗(yàn)它身體里那顆聯(lián)合雅馬哈共同開(kāi)發(fā)的V10自吸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的令人著迷的“天使的咆哮”性感的聲浪，采用了65%碳纖維增強(qiáng)材料與35%鋁材打造的輕量化的單體殼車(chē)架，這點(diǎn)點(diǎn)滴滴足以見(jiàn)證雷克薩斯對(duì)F運(yùn)動(dòng)基因的極致表達(dá)欲。當(dāng)?shù)弥袡C(jī)會(huì)在專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)手駕駛下試乘這款全球限量500臺(tái)的曠世超跑LFA，在賽道試乘體驗(yàn)中，這種感覺(jué)更加直觀，當(dāng)你坐進(jìn)副駕駛時(shí)，如賽車(chē)般的坐姿就已經(jīng)告訴你，這注定將是一次腎上腺素大爆發(fā)的體驗(yàn)之旅。在專(zhuān)業(yè)車(chē)手的駕馭下的LFA將V10發(fā)動(dòng)機(jī)的極致一面表現(xiàn)出來(lái)，8 700r/min時(shí)可爆發(fā)412kW的最大功率，只需0.6s便可將轉(zhuǎn)速指針從怠速狀態(tài)飆到紅線區(qū)域，與這臺(tái)強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是ASG序列式半自動(dòng)變速箱，助力LFA可在3.7s內(nèi)完成0～100km/h的加速。

作為F1標(biāo)準(zhǔn)賽道，富士賽道超長(zhǎng)的直道和復(fù)雜的彎角正是LFA那不可思議的加速、過(guò)彎和制動(dòng)性能的展現(xiàn)之地。在4位日本頂級(jí)車(chē)手的帶領(lǐng)下，在超長(zhǎng)直道的末段全力剎車(chē)后通過(guò)1號(hào)彎，并全力加速通過(guò)2號(hào)彎，再在可口可樂(lè)彎拿捏好最佳的彎頂速度，僅僅三個(gè)回合，LFA人車(chē)合一的強(qiáng)烈融入感已經(jīng)深入人心。面對(duì)后面接踵而至的6號(hào)發(fā)卡彎、難度極高10號(hào)鄧祿普彎、直至最后的16號(hào)松下彎，無(wú)論是駕駛者還是乘坐者，都情不自禁地陶醉于LFA精準(zhǔn)的操控表現(xiàn)中。與此同時(shí)，LFA的絕美聲浪讓富士賽道成為聆聽(tīng)“天使的咆哮”的音樂(lè)殿堂。

初見(jiàn)GSF，是在漂移體驗(yàn)環(huán)節(jié)，因?yàn)檠赜昧薌S系列的四門(mén)設(shè)計(jì)，那修長(zhǎng)的協(xié)調(diào)車(chē)身令人印象深刻，也讓其最適合全天候駕駛，GSF較為內(nèi)斂的外觀設(shè)計(jì)里卻擁有著一顆5.0L V8自吸強(qiáng)勁之“心”，每當(dāng)你深踩油門(mén)，激情澎湃的動(dòng)力瞬時(shí)爆發(fā)。配合EXPERT駕駛模式，車(chē)輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)（VDIM）配合動(dòng)力輸出和制動(dòng)，能夠幫助駕駛者更容易和可控地實(shí)現(xiàn)有目的的漂移，但是要想駕馭這個(gè)車(chē)并做出持續(xù)漂移還需要多些時(shí)間熟悉和找感覺(jué)，顯然短暫的體驗(yàn)時(shí)間很難做到隨心駕馭，這也讓人略感遺憾。隨后由專(zhuān)業(yè)車(chē)手表演的飛車(chē)表演體驗(yàn)環(huán)節(jié)中GSF的潛能被激發(fā)釋放，無(wú)論是在車(chē)?yán)镌嚦诉€是車(chē)外觀看都能感覺(jué)到那份激情，尤其雙車(chē)并駕漂移的姿態(tài)更是優(yōu)雅。在下午的金卡納挑戰(zhàn)賽中，GSF呈現(xiàn)出這個(gè)級(jí)別高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)型少有的從容敏捷，懸架系統(tǒng)響應(yīng)積極，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向精度和反應(yīng)速度都令人印象深刻，讓駕駛者在這項(xiàng)原本更適合中小型車(chē)的挑戰(zhàn)中樂(lè)此不疲。

既然到了富士賽道，怎么可能不試駕體驗(yàn)一下主賽道？而上午的RCF短道賽更像是在為下午的RCF主賽道試駕體驗(yàn)做了一次熱身，刺激精彩，就像一盤(pán)開(kāi)胃小菜，而在下午面對(duì)富士賽道近1.5km長(zhǎng)的直道，RCF完美展現(xiàn)了5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的線性輸出，在悅耳的聲浪中，沖擊著速度的極限。在復(fù)雜的高難度連續(xù)彎道中，TVD扭矩主動(dòng)分配差速系統(tǒng)和VDIM車(chē)輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)又是RCF以精巧敏捷之姿游走彎角的利器；此外，來(lái)自于Brembo訂制的前6、后4活塞鋁制卡鉗和開(kāi)槽制動(dòng)盤(pán)剎車(chē)套件，更是給予駕駛者足夠的信心。

就在一天的體驗(yàn)即將結(jié)束時(shí)，有一個(gè)小插曲讓我對(duì)于此次體驗(yàn)之旅的印象更為深刻，試駕過(guò)后拍攝環(huán)節(jié)中，在積極溝通后，我們獲得非常珍貴的拍攝兩個(gè)單車(chē)的動(dòng)態(tài)的機(jī)會(huì)，首先進(jìn)行的是LFA拍攝，在跟拍完一圈后，我們等待著RCF跟進(jìn)，而RCF卻停在發(fā)車(chē)區(qū)遲遲未能跟隨，正當(dāng)我們費(fèi)解時(shí)，一聲嘶鳴，RCF呼嘯而來(lái)，氣勢(shì)如虹，用最帥氣的姿態(tài)漂移追隨拍攝車(chē)，在離我們近在咫尺的地方忽然變向，從鏡頭側(cè)面開(kāi)過(guò)，仿佛在找著自己在鏡頭中最佳角度，在專(zhuān)業(yè)車(chē)手的精準(zhǔn)駕馭下，RCF憑借自身強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)基因，如同一位擁有了靈魂動(dòng)作巨星一般，時(shí)而連續(xù)漂移，時(shí)而加速超車(chē)，整套動(dòng)作一氣呵成，表現(xiàn)力極強(qiáng)，那一幕幕昔日在好萊塢里看到的震撼場(chǎng)面如今都近在咫尺，仿佛觸手可及，此時(shí)我才深刻理解到何為駕駛者而生之車(chē)，此精彩的表演似是超乎想象，卻亦仿佛在意料之內(nèi)。

F的傳奇還在續(xù)寫(xiě)，雷克薩斯用自己對(duì)高性能車(chē)型的獨(dú)特理解，也顛覆了人們對(duì)性能車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)知，強(qiáng)調(diào)性能的同時(shí)也將舒適性相結(jié)合，看似不可相容的兩者在擁有著一顆匠人之心的雷克薩斯的造車(chē)?yán)砟钕拢兊孟嗟靡嬲?，這也正是“F”品牌獨(dú)特的魅力所在。這也讓我們對(duì)“F”品牌的未來(lái)多了許多期許，希望雷克薩斯能繼續(xù)堅(jiān)持著自己“F”的與眾不同。未來(lái)為人們打造更多追求極致的賽道基因同時(shí)，始終把駕駛者作為中心，對(duì)乘坐的豪華舒適毫不妥協(xié)的，駕駛者之車(chē)。