魏俊祥

（廈門市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院，福建 廈門 361000）

電梯層門電氣聯(lián)鎖檢驗(yàn)方式及具體要求研究

魏俊祥

（廈門市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)院，福建 廈門 361000）

摘要：本文以電梯層門作為研究對(duì)象，主要探討了與其相關(guān)的電氣聯(lián)鎖的檢驗(yàn)方式及具體要求等問(wèn)題。首先結(jié)合我國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展情況對(duì)其進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述；主要介紹了電梯層門系統(tǒng)，分析了在電梯檢驗(yàn)中比較常見(jiàn)的一些問(wèn)題；并以此作為基礎(chǔ)，探討了電梯層門電氣聯(lián)鎖的檢驗(yàn)方式及具體要求。希望能夠通過(guò)本文初步論述可以引起更多的關(guān)注與更為廣泛的交流，從而為該方面的理論研究工作與檢驗(yàn)實(shí)踐工作提供一些有價(jià)值的信息，以供參考。

電梯層門；電氣聯(lián)鎖；檢驗(yàn)；要求

在現(xiàn)代化的城市中，高樓大廈遍布各地，電梯行業(yè)也隨之得到了快速發(fā)展；然而，近年來(lái)我國(guó)的電梯事故頻發(fā)，包括人員被困、電梯沖出上限、掉落、安裝與維修事故等，不僅給人們的安全帶來(lái)了諸多威脅，也給社會(huì)造成了一些不良影響，不利于和諧社會(huì)的建設(shè)；而這些問(wèn)題的出現(xiàn)，多與電梯層門電氣聯(lián)鎖有著直接或間接的關(guān)聯(lián)，因此，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行細(xì)致地分析與探討，并區(qū)分、確定其檢驗(yàn)方式與具體要求。以下進(jìn)行具體說(shuō)明。

一、概述

電梯層門就是指每一樓層的電梯門，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但構(gòu)成部件相對(duì)較多，如門、導(dǎo)軌架、滑輪、門框、地坎等；關(guān)鍵在于轎門之上的開(kāi)門刀片，它能夠完成開(kāi)啟閉合作用；在實(shí)際的應(yīng)用中，每層門配備一把鎖，重點(diǎn)在于層門與轎廂門的同時(shí)閉合；通常情況下，層門-轎門二者之間以電氣聯(lián)鎖接頭閉合為準(zhǔn)，因?yàn)樗鸬搅酥匾饔?，是保障整個(gè)上、下行安全的必要條件；所以，轎門安全是保障電梯層門安全的前提。

二、電梯層門電氣系統(tǒng)

電梯層門系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括門控制器-驅(qū)動(dòng)裝置-門機(jī)械裝置（包括聯(lián)動(dòng)機(jī)與門）-開(kāi)鎖、開(kāi)關(guān)門限位-門入口保護(hù)裝置等，這些裝置之間形成一個(gè)電梯門控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，其中，在開(kāi)鎖及開(kāi)關(guān)門限位與門入口保護(hù)裝置之間，需要主控制器的開(kāi)關(guān)信號(hào)來(lái)進(jìn)行聯(lián)通。

三、檢驗(yàn)中的常見(jiàn)問(wèn)題說(shuō)明

首先，在電梯層門電氣系統(tǒng)中，故障發(fā)生率相對(duì)較高，牽涉到任何環(huán)節(jié)、任何部門，也就是說(shuō)，故障無(wú)處不在。一般情況下的表現(xiàn)形式有，關(guān)門、開(kāi)門無(wú)法完成，乘客受困、按鈕失靈、門未關(guān)的情況電梯自動(dòng)啟動(dòng)選擇層數(shù)、運(yùn)行中突然停止、嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)或上或下的情況，給乘客造成了極大的恐慌與心理障礙；而此類故障的發(fā)生多因檢修不到位、檢查不細(xì)致所引遺留的隱患造成。

其次，具體的問(wèn)題集中體現(xiàn)在設(shè)備-機(jī)房接地端連通、電梯開(kāi)關(guān)、限速器、門聯(lián)鎖方面；因?yàn)檫B通性處于不科學(xué)的接地情況下，易引發(fā)事故、造成生命危害，比較典型的就是安裝時(shí)，對(duì)于電力供應(yīng)系統(tǒng)線路連接處理不當(dāng)，因而，檢修中應(yīng)該對(duì)此類細(xì)節(jié)多加重視，以減少事故發(fā)生；而電梯開(kāi)關(guān)屬于硬件、軟件的配合，使用頻率較高，極易損壞，若質(zhì)量或規(guī)格出現(xiàn)問(wèn)題、生產(chǎn)廠家不合格，就會(huì)給電梯啟動(dòng)、關(guān)閉造成極大的影響，造成電梯運(yùn)行方面的異常反應(yīng)；電梯完成運(yùn)行到達(dá)目的地后，限速器動(dòng)作缺失，也就是限速器未給予警告信號(hào)，此時(shí)，就很難對(duì)轎廂的運(yùn)行起到限制、控制的作用，這是電梯冒頂、掉落的主要因素，也是重大安全事故發(fā)生的原因；至于門聯(lián)鎖中的問(wèn)題，它控制開(kāi)門，通常是在到達(dá)樓層后實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟層門，發(fā)生故障后，就會(huì)發(fā)生異常開(kāi)門情況、不打開(kāi)門的情況，所以，給乘客的生命帶來(lái)了極大的隱患。

四、電氣聯(lián)鎖檢驗(yàn)方式及具體要求

電梯層門電氣聯(lián)鎖檢驗(yàn)方式及具體要求的基本根據(jù)是我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程；而檢驗(yàn)過(guò)程中，還需要以實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為主，對(duì)電梯層門的構(gòu)成、裝置設(shè)置進(jìn)行細(xì)致分析，弄清楚其中的關(guān)鍵點(diǎn)、位置、作用，并采取對(duì)應(yīng)的有效措施，實(shí)施檢驗(yàn)；并使其滿足具體的標(biāo)準(zhǔn)要求。以下就結(jié)合GB-7588的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求，以電梯層門電氣聯(lián)鎖的構(gòu)成、原理、安全裝置、系統(tǒng)為具體對(duì)象，展開(kāi)檢驗(yàn)方式的探討。

首先，在門鎖裝置方面，安全觸點(diǎn)的基本滿足是前提，然后，才能實(shí)現(xiàn)電氣觸點(diǎn)的安全；可以以我國(guó)的GB7588相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行具體的安排，在安全觸點(diǎn)方面，要求通過(guò)斷路裝置對(duì)其動(dòng)作進(jìn)行斷開(kāi)，若有觸點(diǎn)間的熔接，則需要同時(shí)采取斷開(kāi)措施；而對(duì)于電氣安全相關(guān)元件裝置等，則應(yīng)該制約中間機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)，防止誤動(dòng)作發(fā)生幾率的增加；通常情況下，以目測(cè)為準(zhǔn)，若出現(xiàn)門鎖斷開(kāi)元件在斷開(kāi)位置清晰可見(jiàn)的情況下，觸點(diǎn)即為斷開(kāi)判斷，其重點(diǎn)在于動(dòng)觸點(diǎn)-施加驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，二者之間缺少作用力的施加，也就是沒(méi)有彈性元件的存在；與之前的電梯設(shè)計(jì)中的門鎖結(jié)構(gòu)相比，減少了拉桿或者鎖殼等，提高了靈活性，而且對(duì)于不符合國(guó)標(biāo)的彈片進(jìn)行了處理，防止了失效情況下的危及情況，杜絕了危害的發(fā)生。

其次，機(jī)械鎖嚙合深度≥7mm，出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)電氣觸點(diǎn)接通，該項(xiàng)規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)制定有效的為鎖緊層門提供了保障；也就是說(shuō)，轎廂運(yùn)動(dòng)前、鎖緊，使其處于閉合位置之中；而在實(shí)踐檢修過(guò)程中，則要求采用手動(dòng)形式，將裝置向位置方向逐漸移動(dòng)，若出現(xiàn)未接通情況，可以對(duì)其嚙合深度進(jìn)行測(cè)量，并使其滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

第三，對(duì)于彈簧施力、重力的解除也非常關(guān)鍵，正如常見(jiàn)問(wèn)題說(shuō)明中的第二點(diǎn)所示，減少其作用力，也就是需要克服壓縮問(wèn)題，因?yàn)樵陂_(kāi)鎖的情況下，彈力會(huì)自動(dòng)消除；因此，檢驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)該觀測(cè)其使用、磨損、發(fā)揮功能性影響的情況，若它缺少起初的作用，那么鎖緊狀態(tài)就會(huì)始終保持，在此情況下，能夠減少人員掉落的危情。所以，檢查重點(diǎn)應(yīng)該放在彈簧疲勞方面，當(dāng)其失效時(shí)，門被扒開(kāi)的可能性就會(huì)減小，以裝有鎖勾的門鎖為例，它的鎖鉤向上鉤，施力彈簧失效、重力開(kāi)鎖，這樣非常危險(xiǎn)，因此，需要解除重力造成的開(kāi)鎖現(xiàn)象，就必要采取更換門鎖的方法，或者增加一定的重量，使其滿足GB 7588標(biāo)準(zhǔn)。

第四，對(duì)于門扇，則應(yīng)該增加電氣安全觸點(diǎn)，滿足國(guó)標(biāo)要求，所以，要檢驗(yàn)于繞性連接的門扇，而滑動(dòng)門屬于多個(gè)直接機(jī)械連接，則應(yīng)該滿足更多的條件，如電氣安全裝置的安裝，每扇必須設(shè)置；再如，一扇門的鎖緊，需要依賴于閉合門扇的鉤住方法，可以選擇多種辦法予以實(shí)施，減少其他門扇被打開(kāi)的可能性；對(duì)于復(fù)雜的多相機(jī)械連接組成結(jié)構(gòu)，允許一扇門鎖緊，并滿足單一鎖緊功能；而對(duì)于其他門扇，則應(yīng)該采用電氣安全裝置對(duì)其進(jìn)行確認(rèn)，以增加安全性。

第五，客梯安全性的增加，主要依賴于主門-副門間的門鎖裝置；并配備有門鎖觸點(diǎn)這種輔助性措施，以提高安全性能；另一方面，應(yīng)該在硬件設(shè)施的配套之下，結(jié)合企業(yè)、單位、住宅的具體情況，以我國(guó)電梯行業(yè)規(guī)程為基本標(biāo)準(zhǔn)，制定出更為有效的、針對(duì)性強(qiáng)的規(guī)范、條例，對(duì)于各種可能出現(xiàn)的情況、解決措施、應(yīng)對(duì)方法進(jìn)行明確說(shuō)明；而在檢驗(yàn)的過(guò)程中，建議工作人員抓住重點(diǎn)，盡可能地對(duì)電梯層門聯(lián)鎖裝置、門鎖、強(qiáng)迫關(guān)門裝置等進(jìn)行重點(diǎn)檢查、細(xì)致維護(hù)，從而提高乘客乘坐電梯的安全性。

第六，對(duì)于電梯層門電氣聯(lián)鎖檢驗(yàn)的方式與具體要求較多，有重點(diǎn)、基本點(diǎn)之分，有大點(diǎn)、小點(diǎn)之別，因此，需要注意區(qū)分、細(xì)致檢查，做到全面檢驗(yàn)；另一方面，對(duì)于相關(guān)的安全措施要做到保障，比如，檢修過(guò)程，對(duì)于電梯嚴(yán)格關(guān)閉，再如，對(duì)于乘客的出入進(jìn)行有效的限制，對(duì)于警示牌的掛出應(yīng)該及時(shí)、醒目。

結(jié)語(yǔ)

總之，電梯層門的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組成部件復(fù)雜多樣，又與轎門之間有著密切的關(guān)聯(lián)，加上易出現(xiàn)故障，所以，需要認(rèn)真分析各種不同的故障情況，檢驗(yàn)時(shí)注重對(duì)各部件間的連通性、關(guān)聯(lián)性、持續(xù)性、有效動(dòng)作等加以檢查，盡量做到全面；另一方面，應(yīng)該注重對(duì)國(guó)家所制定的安全觸點(diǎn)的基本要求的滿足，安裝輔助門鎖觸點(diǎn)等；尤其應(yīng)該在檢修過(guò)程中，對(duì)電梯進(jìn)行關(guān)閉，并及時(shí)地做好相關(guān)標(biāo)志或警示，以減少可能造成的事故，防微杜漸，以細(xì)微檢查不斷提高維護(hù)、檢修水平，為民眾的生活安全提供可靠保障。

[1]范俊俊.電梯檢驗(yàn)中易被忽視的問(wèn)題分析與探討[J].科技與企業(yè)，2015（8）：234.

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