楊繼璽(云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,云南昆明 650203)

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新能源汽車發(fā)展主要障礙及對(duì)策

楊繼璽
(云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院,云南昆明 650203)

【摘 要】新能源汽車,即其動(dòng)力來源于一些非常規(guī)的能源燃料,合理利用先進(jìn)技術(shù),從而形成的一種技術(shù)原理比較先進(jìn),且具備新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)的汽車。近些年來,隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷提升,新能源汽車也得到了迅猛的發(fā)展。但是從實(shí)際情況出發(fā)來看,新能源汽車在市場上還是有相當(dāng)大的提升空間,而其自身也有一系列的原因,比如基礎(chǔ)的建設(shè)性不強(qiáng)、成本較高以及性能相對(duì)比較低,導(dǎo)致其在發(fā)展中遇到了瓶頸,本文將著重分析新能源汽車發(fā)展的意義,進(jìn)而探討其發(fā)展的主要障礙,從而得出相應(yīng)的解決對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車 發(fā)展障礙 對(duì)策

減少大氣的污染，一直是我們追求的目標(biāo)，而每天在城市中，我們都可以看到，大量的汽車尾氣被排放到大氣中，其中不乏一些有害的氣體，所以，新能源汽車的出現(xiàn)顯得相當(dāng)及時(shí)，然而，新能源汽車在市場中，并沒有得到人民群眾的廣泛使用，下文將深入分析新能源汽車在推廣與普及中遇到的主要障礙，并針對(duì)這些障礙所應(yīng)當(dāng)采取的對(duì)策進(jìn)行了闡述。

1 新能源汽車發(fā)展的重要意義

1.1 減少了不可再生資源的消耗

眾所周知，我們所熟悉的一些常規(guī)車用燃料大多是不可再生資源，用一點(diǎn)就少一點(diǎn)，我國對(duì)于石油的需求量也一直在增加，高需求與高油價(jià)也是我國目前面臨的大難題，而新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等，其中，電動(dòng)汽車以及燃料電池汽車應(yīng)用的比較廣泛。這樣，在很大程度上降低了對(duì)石油的依賴，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展找到了一個(gè)新的突破口。

1.2 降低了大氣污染的程度

近些年來，不少城市出現(xiàn)了大規(guī)模、嚴(yán)重而且持續(xù)的霧霾現(xiàn)象，已經(jīng)嚴(yán)重威脅到了人民群眾的健康生活與工作，這也一直是社會(huì)的關(guān)注熱點(diǎn)，與我們的現(xiàn)實(shí)生活是密切相關(guān)的。傳統(tǒng)的汽車每天排放大量的尾氣，嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境，降低了空氣的質(zhì)量，甚至導(dǎo)致全球變暖，溫室效應(yīng)加劇。然而，新能源汽車的出現(xiàn)，無疑是從根本上解決了這一問題，降低了對(duì)大氣的污染。

1.3 推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展

新能源汽車之所以沒有得到廣泛的推廣與普及，最根本的原因就是其基礎(chǔ)的建設(shè)性不強(qiáng)，研發(fā)技術(shù)還有待提高，商業(yè)模式還有待改進(jìn)，生產(chǎn)的規(guī)模也還有相當(dāng)大的提升空間，于是，這就不得不推動(dòng)了這一產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。先發(fā)展的國家會(huì)更加精進(jìn)完善自己的開發(fā)技術(shù)，而后發(fā)展的國家，差距暫時(shí)還不是很大，也還有追趕的機(jī)會(huì)。

2 新能源汽車發(fā)展的主要障礙

新能源汽車的出現(xiàn)，有效的減少了對(duì)不可再生資源的消耗，還大大降低了對(duì)大氣污染，并在一定程度上推動(dòng)了這一產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，但是政府在推廣新能源汽車時(shí)，消費(fèi)者的接受度并不是很高，也就是說，新能源汽車在發(fā)展中遇到了一些阻力，下面來探討一下能源汽車發(fā)展的主要阻礙。

2.1 新能源汽車自身的建設(shè)問題

(1)新能源汽車的安全性。我們都知道，傳統(tǒng)的燃油汽車的油箱，一定是放在最安全的地方，前后方與左右側(cè)都會(huì)有比較大的距離，碰撞帶給油箱的威脅性不大，然而，新能源汽車中大家熟知的電動(dòng)車，是由電池儲(chǔ)蓄能量供給動(dòng)力能源，而電動(dòng)車很難找到一個(gè)安全的位置來放電池，所以，在碰撞時(shí)，就相當(dāng)危險(xiǎn)，極有可能引起電池的燃燒甚至爆炸。所以，其安全性還有待加強(qiáng)。

(2)新能源汽車的行駛距離有限。對(duì)許多消費(fèi)者來說，電動(dòng)車的行駛距離還是太短了，最擔(dān)心的便是開到半路汽車沒電，如果到了荒無人煙的地方更是毫無辦法，所以，其行駛距離還有待提高。

(3)新能源汽車能源補(bǔ)給不便。傳統(tǒng)的燃油汽車去加油站加一整箱的油僅需一分鐘，但是卻可以行駛五百多公里，同樣，新能源汽車如果想行駛五百多公里，充電時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一分鐘，能源的補(bǔ)給極不便利，于是使得人們望而卻步。

2.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展不協(xié)調(diào)

新能源汽車的廣泛使用，必須先有充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及，但是，如今的現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，充電基本設(shè)施的發(fā)展與新能源汽車的普及嚴(yán)重不協(xié)調(diào)，出現(xiàn)了有汽車但是沒有充電設(shè)施或是有充電實(shí)施但是與外地汽車不兼容的想象。這就嚴(yán)重阻礙了新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展與推廣。

2.3 新能源汽車的成本高

(1)電池的成本比較高。因?yàn)殡妱?dòng)車的電池不得不放在狹小的空間內(nèi)，容易發(fā)生碰撞或者震蕩，為了安全考慮，對(duì)電池的要求會(huì)比較高，自然成本也就高了。

(2)電池的壽命比較短。雖然現(xiàn)在不少電池廠家都聲稱其產(chǎn)品可以進(jìn)行兩到三千次的充電放電，但是在實(shí)際生活中卻并沒有達(dá)到，壽命普遍比較短，而電池本身的成本又比較高，所以，至使整個(gè)新能源汽車的成本都比較高。

3 新能源汽車發(fā)展的解決對(duì)策

3.1 提高新能源汽車的研發(fā)技術(shù)

社會(huì)的進(jìn)步，首先體現(xiàn)在技術(shù)的進(jìn)步。要想新能源汽車得以發(fā)展，必須首先從自身出發(fā)。新能源汽車就是一種具備新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的汽車，所以，提高研發(fā)技術(shù)是關(guān)鍵，只有提高了自身的基礎(chǔ)建設(shè)，才能保障新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展。目前我國總體的研發(fā)水平依然與國外發(fā)達(dá)國家有一定的差距，如何縮小這個(gè)差距，就需要技術(shù)人員的不斷努力與創(chuàng)新。

其次，還應(yīng)當(dāng)明確新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線，不能盲目的跟風(fēng)，要做到有章可循，扎實(shí)自身的基礎(chǔ)，才能得以快速穩(wěn)定的發(fā)展。

3.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該與汽車同步發(fā)展

在新能源汽車發(fā)展的同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也應(yīng)該同步發(fā)展。如何發(fā)展，主要有以下三點(diǎn)：

(1)增加新能源汽車充電站不足的問題；(2)解決外地汽車充電不兼容的問題；(3)調(diào)整充電價(jià)格的問題。

3.3 政府應(yīng)完善相關(guān)的補(bǔ)貼政策

由于新能源汽車的成本太高，直接阻礙了其發(fā)展，所以政府的補(bǔ)貼政策十分重要。新能源汽車是有利于社會(huì)、有利于人民的，應(yīng)該得到更廣泛的應(yīng)用與普及，政府應(yīng)該在原有的補(bǔ)貼政策基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善。

4 結(jié)語

總而言之，新能源汽車的出現(xiàn)，無疑是為提高人民群眾的生活環(huán)境帶來了一個(gè)良好的契機(jī)，而新能源汽車的推廣與普及，也是一個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。首先要完善自身的建設(shè)，同步充電基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)，政府也要積極參與，爭取早日使新能源汽車的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新紀(jì)元，給我們的生活與工作帶來更多的驚喜。

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作者簡介:楊繼璽(1986—),男,漢族,云南元謀人,大學(xué)本科,現(xiàn)任職于云南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。研究方向:新能源汽車技術(shù)。