周一，市場受到原油市場面臨不確定性的壓制，亞洲燃料油市場交投不旺。全球主要產(chǎn)油國即將在阿爾及利亞舉行會議，有可能討論凍產(chǎn)問題。

盡管氣氛悲觀，流動性有限，但洲際交易所380cst燃料油的市場結(jié)構(gòu)稍稍改善，行業(yè)消息人士稱這是因為市場預(yù)期流入新加坡的套利船貨將低于平均水平。

據(jù)湯森路透供應(yīng)鏈和大宗商品研究的數(shù)據(jù)，10月份運抵東亞的西方燃料油船貨初步估算在320萬～340萬噸，遠低于9月的390萬～400萬噸。

現(xiàn)貨市場上，普氏窗口未報告有現(xiàn)貨交易達成，不過買賣雙方之間的分歧加大。

新加坡現(xiàn)貨市場上沒有現(xiàn)貨交易達成。

周二，亞洲燃料油市場持穩(wěn)，行業(yè)消息人士稱交投活動有限，但繼續(xù)顯出盤整跡象，或很快出現(xiàn)偏離。

380cst燃料油近月10月/11月跨月價差過去4天一直在每噸升水1～1.25美元的窄幅區(qū)間波動。周二該價差下跌0.25美元至每噸較新加坡報價升水1美元。

180cst燃料油近月裂解價差報每桶較迪拜原油貼水3.74美元，為過去8天每桶貼水3.22～3.74美元區(qū)間的底部。

行業(yè)消息人士稱，180cst燃料油裂解價差周二下跌0.42美元。 受需求堅挺以及庫存下降的提振，9月20日，亞洲180cst燃料油裂解價差處在約8個月最窄水平。

新加坡現(xiàn)貨市場上有3筆交易達成。

周三，受鹿特丹燃料油駁船互換價差相對較弱的提振，燃料油近月東西方價差上漲。不過交易員表示，自西北歐船貨的套利空間仍然不大。

周三近月東西價差較前一日上漲1.50美元，至每噸20美元，縮減了之前3個交易日的跌幅。該價差為新加坡180cst高硫燃料油離岸價與鹿特丹含硫最多3.5%的駁船燃料油離岸價之間的差價。

據(jù)Thomson Reuters Supply Chain and Commodities Research數(shù)據(jù)，10 月份運抵東亞的西方燃料油接近370萬～380萬噸，基本持穩(wěn)于9月份水平。

行業(yè)消息人士預(yù)計，因夏季發(fā)電用燃料油需求屆時將減弱，11月份和12月份到岸新加坡的船貨將反彈。

新加坡現(xiàn)貨市場上沒有交易達成。