韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)反思錄
2016-11-22 11:06:28
航運(yùn)交易公報 2016年41期
自8月31日韓進(jìn)海運(yùn)在韓國首爾中央地方法院申請破產(chǎn)保護(hù)以來，這家船隊規(guī)模排名全球第7位的班輪公司短時間內(nèi)在航運(yùn)界引發(fā)巨大反響和連鎖反應(yīng)。如今，一個多月過去，韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)事件仍在發(fā)酵，各方依然在博弈。
一家規(guī)模頗大、牽涉上下游諸多產(chǎn)業(yè)的班輪公司的破產(chǎn)處理過程勢必需要綜合權(quán)衡、爭論博弈，對市場的影響一時間難以消弭。這家韓國最大的班輪公司究竟是如何走上破產(chǎn)保護(hù)這條路的？圍繞這個問題，各方觀點(diǎn)迥異。讓我們回到韓進(jìn)海運(yùn)企業(yè)本身，用數(shù)據(jù)進(jìn)行甄別，某種程度上，這是最真實的現(xiàn)狀，也是最殘酷的答案。
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