代國輝

檢測結(jié)果顯示，美基X70汽車玻璃膜的隔熱性能最優(yōu)，紅外線穿透率僅有28.70%；3M逸境風(fēng)光墊底，紅外線穿透率達到68.70%。

炎炎夏日，車主希望汽車玻璃膜能為車內(nèi)帶來良好的隔熱效果，將熱量阻隔在窗外。

不過，《消費者報道》記者隨機采訪數(shù)位有貼汽車玻璃膜的車主，他們反應(yīng)如出一轍：在夏天，如果不開車內(nèi)空調(diào)，車內(nèi)都會十分熱，汽車玻璃膜似乎起不了什么作用。

汽車玻璃膜到底隔不隔熱？其隔熱原理又是什么？為什么夏天你感受不到汽車玻璃膜為你帶來的隔熱效果？

2016年1月，《消費者報道》向第三方權(quán)威檢測機構(gòu)送檢了3M逸境風(fēng)光、威固名尚729、強生C35-WM、雷朋M-7.8和美基X70等5款汽車前檔玻璃膜，測試其紅外線穿透率。

檢測結(jié)果顯示，美基X70汽車玻璃膜的隔熱性能最優(yōu)，紅外線穿透率僅有28.70%；3M逸境風(fēng)光墊底，紅外線穿透率達到68.70%。

為什么汽車玻璃膜達不到你預(yù)想的隔熱效果？

既然汽車玻璃膜能阻隔部分紅外線射入車內(nèi)，那為何在盛夏之時，你仍然感到酷暑難耐？

不少商家會以實驗的方式來向消費者展示產(chǎn)品的隔熱性能。這樣的實驗往往至少由一個紅外線發(fā)射燈、一面貼膜玻璃組成，消費者可以用手直觀地體驗貼膜玻璃背后的溫度變化。這樣的變化往往能在10秒中之內(nèi)體現(xiàn)得十分明顯。

有的商家則會通過一臺紅外線感測儀，以展示汽車玻璃膜能阻隔多少紅外線。

為此，《消費者報道》設(shè)計了一個持續(xù)時間為90分鐘的有關(guān)汽車玻璃膜隔熱性能的實驗。

實驗中，記者用一臺紅外線療理燈照射一棉質(zhì)物品。棉質(zhì)物品用以模仿車內(nèi)座椅，貼膜玻璃和不貼膜玻璃放于兩者之間。（如圖）

對比實驗結(jié)果能推出4個結(jié)論：

1、無論貼膜與否，棉質(zhì)物品的溫度都隨照射時間增加而升高；

2、不貼膜玻璃后的棉質(zhì)物品溫度上升速度明顯比貼膜玻璃的快；

3、最終，棉質(zhì)物品的溫度將恒定在一個溫度上下浮動；

4、不貼膜玻璃背后棉質(zhì)物品的恒定溫度比貼膜玻璃的要高；

由此可見，無論貼膜與否，車內(nèi)的溫度在太陽光照射下都會上升，只是貼膜后上升的速率偏低而已。汽車玻璃膜隔熱的效果除了體現(xiàn)在溫度上升速率之外，另一處體現(xiàn)便是最終恒定的溫度較低。

紅外線阻隔效果美基X70最佳

在宣傳上，有的產(chǎn)品以隔熱率表示產(chǎn)品的隔熱性能，有的產(chǎn)品以紅外線阻隔率來表示。

負責(zé)本刊此次檢測的工程師告訴《消費者報道》記者：“太陽光中致使車內(nèi)溫度上升的主要光線為紅外線。測量汽車玻璃膜的紅外線穿透率就能體現(xiàn)一款汽車玻璃膜的隔熱性能好壞?！?/p>

檢測結(jié)果顯示，美基X70汽車玻璃膜的紅外線穿透率最低，僅有28.70%；3M逸境風(fēng)光的紅外線穿透率最高，為68.70%；威固名尚729和強生C35-WM的紅外線穿透率分別為68.30%和63.10%。（如圖5）

對此結(jié)果，3M品牌相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)稱，此次送檢的逸境風(fēng)光系列汽車玻璃膜并不是該品牌較好的產(chǎn)品。他告訴本刊記者：“在電商平臺上，公司只推出了性能一般的產(chǎn)品，性能較優(yōu)的產(chǎn)品都為實體店銷售。比如，晶銳系列產(chǎn)品?！?/p>

記者從威固品牌旗下一家實體店了解到，該品牌較優(yōu)秀的產(chǎn)品也僅在實體店銷售。該門店負責(zé)人從事汽車玻璃膜行業(yè)有十余年，他稱：“電商平臺上的競價態(tài)勢非常明顯，各個品牌都在打價格戰(zhàn)。我們不愿意將真正優(yōu)秀的產(chǎn)品放到網(wǎng)絡(luò)上銷售。”

而另一名汽車玻璃膜行業(yè)內(nèi)人士向記者透露：“各品牌之所以不愿意將優(yōu)秀產(chǎn)品進行網(wǎng)絡(luò)銷售，是因為顧及到實體店的利益。走電商渠道能節(jié)省不少成本，這會和實體店的利益相沖突。”