陶加權(quán)

摘要：文章針對交通肇事逃逸案件法醫(yī)檢驗鑒定中需要注意的問題進行分析，主要表現(xiàn)在明確案件的類型與性質(zhì)，降低誤判問題發(fā)生幾率；明確損傷的原因與特點，提供更多可利用的信息；明確損傷的形態(tài)與高度，輔助案件推理過程；認(rèn)真檢查重復(fù)性損傷，明確認(rèn)定肇事車輛以及細(xì)致開展現(xiàn)場檢驗工作，還原案情發(fā)生現(xiàn)場情況等方面。

關(guān)鍵詞：交通肇事逃逸案件；法醫(yī)檢驗鑒定；案件推理；現(xiàn)場檢驗；還原案情 文獻標(biāo)識碼：A

中圖分類號：D920 文章編號：1009-2374（2016）29-0084-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.29.037

隨著人們生活水平的不斷提升，我國汽車數(shù)量呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢，隨之而來的不利影響——交通事故發(fā)生數(shù)量也在逐漸增加。2014年全國道路交通事故死亡人數(shù)為3429234人，死亡人數(shù)相對較多，而2014年全國民用汽車高達15447萬輛，相較于2013年12月增長了12.4%。在各類原因的影響下，很多汽車在肇事后存在著逃逸的問題，為現(xiàn)場勘查工作與法醫(yī)檢驗工作帶來了諸多的難度。結(jié)合當(dāng)前交通肇事逃逸案件進行分析，有助于更加明確法醫(yī)鑒定中需要注意的各類問題，保證交通肇事逃逸案件后法醫(yī)鑒定的質(zhì)量。

1 明確案件的類型與性質(zhì)，降低誤判問題發(fā)生幾率

當(dāng)前我國交通肇事?lián)p傷的法醫(yī)鑒定工作，仍然存在著一定的不規(guī)范問題，對交通肇事逃逸案后的法醫(yī)鑒定工作帶來了阻礙性影響，比如一些地區(qū)在交通逃逸案件發(fā)生后，會選擇醫(yī)院的醫(yī)生進行現(xiàn)場事故檢查，而交通肇事逃逸事故后現(xiàn)場處理的兼職法醫(yī)數(shù)量相對較多，甚至在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，會由現(xiàn)場勘察員對事故進行評價，這種問題的存在易于出現(xiàn)診斷錯誤的問題，給各類案件的審理帶來了不利影響，判斷錯誤、認(rèn)定錯誤等問題頻頻發(fā)生。

當(dāng)前我國針對于此類問題的法律規(guī)定相對較為匱乏，然而道路死亡案例的發(fā)生數(shù)量相對較多，交通肇事逃逸案件的法醫(yī)鑒定工作比較復(fù)雜，一些滿懷心機的人可能會出現(xiàn)偽造事故現(xiàn)場的問題，如果不是專業(yè)的法醫(yī)工作者很有可能出現(xiàn)誤判的情況。針對于上述問題，需要明確各類案件的類型與性質(zhì)，在法醫(yī)臨場鑒定的過程中，做好各項案件的鑒別工作，明確死亡的時間、死亡的性質(zhì)等，不斷提升自身的綜合判定能力，最大限度降低誤判、錯判等問題的發(fā)生幾率。

2 明確損傷的原因與特點，提供更多可利用的信息

明確交通肇事逃逸案件中損傷的原因與特點，對后續(xù)各類工作的開展能夠產(chǎn)生重要的影響。

2.1 常見的撞擊傷

常見撞擊傷指的是車輛在行駛的過程中，直接撞擊人而產(chǎn)生的損傷，這種類型的損傷和車輛行駛的速度、車型以及撞擊人的高度、撞擊人的位置等密切相關(guān)。

2.2 輾壓傷

輾壓傷指的是車輛輪胎輾壓人體而造成的傷害，通常輾壓位置在頭部的情況下，會造成顱腦與面顱產(chǎn)生變形或者是腦組織外溢的情況，在死亡者胸廓可以看出一側(cè)肋骨多發(fā)性骨折，死亡者多具有肺損傷的情況。在死亡者肺部位置能夠看出存在肝臟、脾胃等處出現(xiàn)器官破裂的問題，彌漫性出血問題比較顯著。

四肢閉合性損傷的患者若是出現(xiàn)閉合性損傷的情況，死亡者多存在骨骼與結(jié)締組織間隙增大的情況，四肢如果是閉合性損傷，骨與會變大；開放性損傷則呈伸展?fàn)?，?chuàng)腔常伴有污染情況。同時患者多具有衣服、皮膚存在輪胎痕跡等特點。

2.3 刮擦傷

刮擦傷主要指的是機動車和行人、汽車人在發(fā)生接觸之后，對人體所造成的皮膚損傷，繼而會出現(xiàn)碾壓傷等。

2.4 拋甩傷

拋甩傷指的是由于車內(nèi)行車人員開車速度相對過快而發(fā)生在撞擊或者急剎車之后，出現(xiàn)因為慣性將人體拋出造成的傷害。一般情況下，行人或者汽車人在被撞之后出現(xiàn)被拋出的情況，多會造成身體各器官嚴(yán)重?fù)p傷，死亡者多具有高空墜落傷的特點。

2.5 擠壓傷

擠壓傷主要是由于機動車和機動車、機動車與物體將人擠壓在中間而造成的傷害，一般情況下擠壓傷患者多具有閉合性損傷特點，如果是死亡的人員，還會具有窒息的特點。

2.6 復(fù)合傷

復(fù)合傷也可以稱之為重復(fù)性損傷，指的是多種損傷情況聯(lián)合的問題，比如死者先受到撞擊，后受到碾壓等。死者通常具有兩種或者兩種以上的外傷，在對這一類死者進行事故奠定的過程中，必須加強對死者各項死亡原因、傷害情況的依次鑒別，明確先后順序，這對于各項事故的判斷以及案情的分析能夠產(chǎn)生重要影響。

3 明確損傷的形態(tài)與高度，輔助案件推理過程

明確死者死亡損傷的具體形態(tài)及高度，有助于準(zhǔn)確判斷出交通肇事者逃逸車輛的具體類型、具體時間等，對交通肇事逃逸案件的綜合分析能夠帶來一定的積極影響，需要加以重點研究。

通常情況下撞擊傷多是由于車輛在棱角硬部位置所造成，而碾壓傷害則多是由于車輪碾壓所造成。死者損傷的形態(tài)與高度有助于辨別肇事車輛的類型，比如一名女生死于路面之上，在事故勘查中發(fā)現(xiàn)女孩頸部皮膚存在弧形痕跡，顱骨完全粉碎，體表也具有大面積的擦傷特點，但是在路面上卻沒有看到剎車的痕跡。結(jié)合女孩的尸體特點來看，能夠明確逃逸車輛的行駛方向，同時結(jié)合女孩足面刀損傷位置高度（95厘米）特點來看，能夠明確事故逃逸車輛是一輛大型貨車，結(jié)合損傷的形態(tài)分析可以明確，是由于貨車拖帶的掛車車鉤所造成的事故。最終的事故調(diào)查結(jié)果顯示，是一輛解放牌拖掛車所致，并在掛車的車鉤上發(fā)現(xiàn)了2根毛發(fā)，化驗后與女孩的血型相吻合，于是依據(jù)科學(xué)勘驗，確認(rèn)了肇事車輛。交通肇事逃逸案件中的法醫(yī)檢驗鑒定情況能夠直接影響案件的推理過程中，對這個案件的審理能夠產(chǎn)生重要的影響。

4 認(rèn)真檢查重復(fù)性損傷，明確認(rèn)定肇事車輛

在交通肇事逃逸案件中，時常會出現(xiàn)車輛肇事后死者存在重復(fù)性損傷的情況。比如在高速行駛的私家車輛，在出現(xiàn)撞擊人或者騎自行車者之后，車輛在前突出位置出現(xiàn)第一次撞擊之后，會因為慣性前進將人撞擊到車蓋頭之上，人的頭部位置在出現(xiàn)第二次撞擊玻璃之后，因為重力的影響而從玻璃上滾落下來，進而造成第三次傷害。甚至有些死者在掉落下車后，因為車輛的碾壓而出現(xiàn)第四次傷害。

在交通肇事逃逸案件法醫(yī)檢驗的過程中，需要認(rèn)真檢查重復(fù)性損傷，明確認(rèn)定肇事車輛，為案件的審理奠定良好的基礎(chǔ)。在實際的法醫(yī)檢驗鑒定工程中，可以通過以下方式，循序漸進地開展交通肇事逃逸故事檢驗工作。

4.1 尸體部分

通常情況下第一次撞擊傷都不是致命的傷害，但是能夠為交通肇事逃逸案件的審理提供更多有價值的數(shù)據(jù)與信息。比如在一位行人受到車輛撞擊之后，由于顱腦損傷而死亡。在法醫(yī)鑒定的過程中發(fā)現(xiàn)，死者存在雙下肢楔狀骨折的情況，而結(jié)合死者的顱腦損傷情況便可以判斷出楔的頂點常表示車輛行進的方向。在精細(xì)化的測量之后發(fā)現(xiàn)，損傷距足面45厘米高，研究認(rèn)為是小型車輛保險杠而造成，因此明確小型車輛為本次交通肇事逃逸案件的主要審理對象與追查對象，最后結(jié)合這一特點查出了肇事車輛。

4.2 現(xiàn)場部分

很多駕駛員在發(fā)現(xiàn)障礙物的時候會出現(xiàn)本能性制動的情況，在交通肇事逃逸案件法醫(yī)檢查的過程中需要重點觀察這一情況，注意觀察路面上是否存在剎車的痕跡。在實際的檢查過程中可以根據(jù)車輪的距離、車輪的花紋以及寬度等方面，明確車輛的具體型號、具體噸位以及前進的方向等。

4.3 提取材料

在車輛與障礙物出現(xiàn)碰觸的時候，車皮會產(chǎn)生一定的損傷，比如車輛會出現(xiàn)漆皮碎片脫落的情況，現(xiàn)場檢查中需要重點提取這些材料；通過漆皮明確車輛的顏色，通過車燈和塑料罩的碎片，明確車輛的型號；通過車上散落的微量物質(zhì)等，明確車輛的具體特點，這些材料均能夠為交通肇事逃逸案件的審理奠定良好的基礎(chǔ)。

5 細(xì)致開展現(xiàn)場檢驗工作，還原案情發(fā)生現(xiàn)場情況

在交通肇事逃逸案件中，時常會出現(xiàn)駕駛員或者裝卸工將被撞死的尸體或者所碾壓的尸體抬到路邊的情況，而后進行逃逸。在遇到這種問題的時候，不僅需要認(rèn)真觀察死者的具體撞擊傷害情況，同時需要細(xì)致開展現(xiàn)場檢驗工作，努力還原案情發(fā)生現(xiàn)場情況。

5.1 觀察衣服與體表的輪胎痕跡

死亡者通常衣服上會具有明確的輪胎痕跡，主要是因為輪胎凸部花紋在衣服上單位面積壓強增大造成，一些死者還存在泥土沙子等。

5.2 觀察碾壓傷中表皮情況

鈍器打擊或汽車擦蹭身體時，死者會出現(xiàn)表皮剝脫情況，而死者表皮剝脫方向通常與汽車逃逸方向相符。

6 結(jié)語

當(dāng)前的時代發(fā)展背景下，需要加強對交通肇事逃逸案件法醫(yī)檢驗鑒定的相關(guān)問題研究，通過明確案件的類型與性質(zhì)，降低誤判問題發(fā)生幾率；明確損傷的原因與特點，提供更多可利用的信息；明確損傷的形態(tài)與高度，輔助案件推理過程；認(rèn)真檢查重復(fù)性損傷，明確認(rèn)定肇事車輛以及細(xì)致開展現(xiàn)場檢驗工作，還原案情發(fā)生現(xiàn)場情況等方式，保證交通肇事逃逸案件法醫(yī)檢驗鑒定的質(zhì)量，為各項交通案件的調(diào)查與審理奠定良好的基礎(chǔ)。

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（責(zé)任編輯：王 波）