唐學鋒 于哲翔

摘 要：近年來，城市園林綠化工程項目不斷增加，園林綠地各個功能空間的合理劃分、交通的通暢性及景觀組織的合理性與城市園林綠地道路規(guī)劃的好壞具有直接的關(guān)系。園林綠地道路作為園林綠地的重要組成部分，園路縱橫貫穿于園林的各個景點之間，不僅能夠起到引導人流，疏導交通的重要作用，而且還能夠?qū)@林空地的形狀、大小和功能進行科學的劃分，確保園林綠地的的功能性更好地發(fā)揮出來。

關(guān)鍵詞：園林綠地；道路規(guī)劃；園路類型；規(guī)劃設(shè)計；布局設(shè)計

1 園路類型

1.1 功能分類

當前城市園林綠地的園路有主要園路、次要園路和游戲小路三種。主要園路供大量流人行進，同時少量管理車也需要在主要路面行進，因此主要園路多為3.5至6米之間；次要園路作為輔助路，對各景點起著溝通的作用，寬度多以3米左右為宜；流戲小路多以散步休息為主，能夠引導游人深入到園區(qū)的各個角落，多以半米至1.5米為宜。

1.2 結(jié)構(gòu)類型分類

園路的結(jié)構(gòu)以路塹型為主時，由于路面低于周圍，道牙要高于路面，應(yīng)做好排水工作。當為路堤型結(jié)構(gòu)時，道攻側(cè)與邊緣處較為靠近，路面要高于兩側(cè)，這種情況下可以利用明溝進行排水。另外園路的路面還有特殊性的結(jié)構(gòu)，即蹬道、步石及攀梯等。

2 園路規(guī)劃設(shè)計注意問題

在對園路進行布局時，當沒有明顯終點景觀時，嚴禁出現(xiàn)回頭路及斷頭路的情況。對于兩種自然園路相交時，則所形成的對角不宜相等。對于需要進行方向轉(zhuǎn)換時，則需要與園路交叉點要保持一定的長度作為過渡。當兩條直線道路相交時，可以正交或是斜交，同時交叉一點時，需要保持對角相等，確保道路的美觀性和實用性。

當前許多園林綠地在規(guī)劃時存在不合理的情況，不僅其所占面積不合理，而且還導致交通不便，存在著行路擠占綠地的情況。部分人流較多的園林綠地中，將綠地草坪設(shè)計得過大，園路較少，這就極易導致草坪被踩踏，對景觀的效果帶來較大的影響。還有部分規(guī)劃得園路過多，縱橫交錯在景觀中，不僅增加了投資，而且還會對景觀效果帶來較大的影響，對生態(tài)系統(tǒng)帶來不利影響。

對于三條園路相交的情況，則需要保證三條路的中心線要匯于一點，避免出現(xiàn)雜亂的情況。在當前有部分園路交叉路設(shè)計時，存在著夾角過小的情況，沒有對轉(zhuǎn)變半徑進行考慮，這就導致草坪極易被踩踏。同時部分交叉口相交路數(shù)量又太多，這就使行人在交叉口處會變得無所適從，不知從哪一條路行進。

部分次干道是由主干道上發(fā)出來的，其分叉位置宜設(shè)置在主干道凸出的位置處，確保其具有良好的自如性和流暢性。對于道路交叉處，其轉(zhuǎn)角要確保具有較好的圓潤度，但不宜采用弧線。對于通向建筑正面的自然式道路，需要逐漸與建筑物對齊并不斷趨向于垂直，當順向那條時，應(yīng)與建筑趨于平行。對于兩相反方向的曲線園路相遇時，避免出現(xiàn)S形，需要在交界處要有較長距離的直線。

3 園林綠地道路的布局設(shè)計

3.1 設(shè)計依據(jù)

園林自身的建設(shè)規(guī)模決定了園林道路的類型及布局。對于園林公園較大時，則需要有主要道、次道及流步道等，而且在鋪裝要還需要盡量做到多樣化，確保園路能為園林造景起到重要的作用。對于小塊園林綠地，在設(shè)計時只考慮主道即可，可以不進行次道和游步道的設(shè)計。

園林綠地規(guī)劃形式?jīng)Q定了園路的布局風格，對于規(guī)劃式園林，園路以直線及有軌可循的曲線式布局為主。而且園路鋪裝上需要與園林風格保持良好的適應(yīng)性，更好的將規(guī)劃式園林風格體現(xiàn)出來。對于自然式園林，則以無軌可循的自由曲線和寬窄不同的變形路作為園路布局的形式。

3.2 園路布局所需要遵循的原則

3.2.1 因地制宜

園路布設(shè)除了需要契合園林的規(guī)劃外，還需要很好的結(jié)合其所處的地形地貌。通常來說，園路是宜曲不宜直，需要做到合乎自然，追求一種自然的野趣，回環(huán)曲折，依山隨勢；猶若流水，自然流暢，隨地勢布設(shè)。

3.2.2 滿足實用功能

園路設(shè)計須遵循行走為先，須滿足交通和導游組織的需要。盡量考慮到普通大眾還是喜歡走捷徑的這一心理及習慣，園路設(shè)計必須將為人服務(wù)、滿足人需求放在第一位。要不然，很有可能造成所修筑的園路走的人少，而園路綠地卻被踩出一道道園路。

3.2.3 環(huán)繞性道路忌無目的、死胡同

對于園林工程，盡可能的設(shè)計成一個環(huán)狀的道路網(wǎng)絡(luò)，做到四通八達。對于道路的設(shè)計，則需要保證有的防矢因游設(shè)路，因景設(shè)路，不漫無目的，更不能讓游人吃“閉門羹”。

3.2.4 整體和諧

在園林綠地道路進行規(guī)劃時，需要盡量的使其與周圍的造景元素實現(xiàn)良好的銜接，在整體上體現(xiàn)出和諧性，從而營造出更好的意境。園林道路中要設(shè)計羊腸捷徑、臺階、休息平臺、假山、置石及樹叢等，確保景觀在整體上的和諧。

3.3 園路布局的種類

3.3.1 平面成形布局

相區(qū)別于通常意義上的城市道路系統(tǒng)，風景園林道路系統(tǒng)有著較為明顯的自身布置形式和布局烙印。自然式園林綠地是較為常見的園路系統(tǒng)，其布局形成多為帶帶式、套環(huán)式以及樹枝式三種。在自然式園林綠地中，園路多表現(xiàn)為迂回曲折，流暢自然的曲線性。中國古典園林講究的峰回路轉(zhuǎn)，步移景異，曲折迂回。除了這些自由曲線的形式外，也有規(guī)劃的幾何形和混合形式，由此形成不同的園林風格。

3.3.2 立面成形布局

園林路可以通過對斷面的形式進行變化來確保其達到立面布局的效果。同時園路外延效果可以通過設(shè)置座凳、椅子及通過園路與小廣場結(jié)合等方式體現(xiàn)出園路的多變性和生動性。

3.3.3 園路路口規(guī)劃

園路路口規(guī)劃作為園路建設(shè)中非常重要的一部分，當前自然式園路路口主要以三岔路為主，而且規(guī)劃式園路路口則多以十字路口為主。對于道路相交之處，盡可能的確保正相交方式，當處于斜交時，需要確保所形成的銳角要大于60°，盡量采取圓形的轉(zhuǎn)角，有效的滿足車輛轉(zhuǎn)彎的需要。對于路口處形成的道路轉(zhuǎn)角，陰角則需要保持直解狀態(tài)，陽角則宜保持斜邊或是改成圓角。對于三叉路口的中央，可以進行花舌和花壇的設(shè)計，設(shè)計時需要確保中心線與花壇軸心保持相對，同時路口的平面形態(tài)也需要與中心花壇的形態(tài)具有較好的相似性。

3.3.4 園路與種植

在城市綠化中，林蔭夾道作為綠化效果最好的類型。當需要對郊區(qū)進行大面積綠化時，則需要將行道樹與兩側(cè)的綠化種植有效的結(jié)合在一起，在確保進出自由的基礎(chǔ)上，可以靈活種植，從而營造出一種林中行走的意境。還可以在一定距離內(nèi)對其局部進行濃密布置，體現(xiàn)出一定阻隔效果，使其呈現(xiàn)出柳暗花明又一村的意境?？梢詫⒁恍┥势G麗的花卉種植在園路轉(zhuǎn)變的地方，在展現(xiàn)花卉美觀的同時，也能夠起到引導游人的作用。對于園路路口交叉的地方，則可以利用回車島、中心綠島、花缽及花樹壇進行布置，有效的起到美觀及疏導作用。另外，還需要對綠地的高低與園路之間的協(xié)調(diào)性進行特別關(guān)注。

4 結(jié)束語

隨著園林工程項目的不斷增加，當前園林設(shè)計的水平也有了較大程度的提升，因此需要進一步強化園林綠地道路的規(guī)劃水平，打造美觀、實用的園路，不僅為游人行走帶來較好的便利性，而且能夠有效的引導游人欣賞園林風景。

參考文獻

[1]吳凱.城市道路園林綠地規(guī)劃設(shè)計的探討——以白銀市為例[J].農(nóng)業(yè)科技與信息，2008（2）.

[2]范強，李全欣，藺要偉.淺析園路在淺園林綠地中的規(guī)劃與布局[J].科技致富向?qū)В?010（30）.