聲音

根據國家統(tǒng)計局昨日發(fā)布的數據，今年前三季度，我國國內生產總值（GDP）實際同比增長6.7%，與一二季度持平，環(huán)比增速為1.8%。綜合近期其他一些細分及高頻經濟指標可以得出判斷，中國宏觀經濟在緩中趨穩(wěn)，特別是呈現出兩點較為積極的信號值得關注。

第一個積極信號是固定資產投資包括民間投資增速出現了小幅回升，短期內緩中趨穩(wěn)。固定資產投資前9個月累計同比增速達到8.2%，較前8個月提高了0.1個百分點。單月來看，9月份同比增速更是由8月份的8.1%上升到8.8%。今年以來最受關注的民間投資下跌的情況也大大緩和，基本穩(wěn)定下來。前9個月，民間投資累計同比增速為2.5%，較前8個月提高了0.4個百分點。

第二個積極信號是工業(yè)生產者出廠價格同比由負轉正，工業(yè)領域通縮的嚴峻形勢顯著緩和。今年年初以來，PPI降幅持續(xù)收窄，終于在9月份同比達到0.1%。PPI同比增速自2012年3月份以來一直是負增長，這次是54個月以來首度由負轉正。另外一個好消息是一般物價環(huán)境仍然有利于貨幣政策發(fā)揮作用。9月份全國居民消費價格指數（CPI）環(huán)比上漲0.7%，同比上漲1.9%，并不高。而且至少在明年上半年之前，CPI都不會對貨幣政策發(fā)揮逆周期作用形成掣肘。總而言之，低通脹、結構性通縮的態(tài)勢仍然沒有變。

——中國社會科學院財經戰(zhàn)略研究院、清華大學中國與世界經濟研究中心研究員馮煦明

目前，對產能過剩類型的劃分不是十分明確，政策導向傾向于將這一概念定義為產品量超越了市場的正常需求，這一定位最直接的影響就是去過剩產能的手段主要體現在了限產、限投，促重組、促并購、促轉型等具體層面上。

在去過剩產能過程中，鋼鐵、煤炭行業(yè)成為了典型，有數據顯示鋼鐵行業(yè)今年的前7個月完成去過剩產能任務的47%，而針對煤炭行業(yè)，國家發(fā)改委曾要求各地區(qū)今年11月底前完成全年煤炭去產能任務，央企及省屬煤炭企業(yè)還被要求提前到11月上旬。實際上，根據相關數據顯示，截止今年9月底，全國完成煤炭去產能任務的80%，按照這個速度，鋼鐵行業(yè)去過剩產能可能略顯吃力，而煤炭行業(yè)順利完成應當不是問題。

——能源互聯研究者、科技財經專欄作家聶光輝

很多時候，我們被淘汰，絕對不是這個世界的變化，也不是技術或者外部環(huán)境，而是我們自己，因為我們生活在過去。很多人雖然生活在2016年，但是思維方式可能還停留在2000年前，這才是真正可怕的地方。同時，還需要大家理解，2016年最大的特點，可能是2020年、2050年的特點，那你又生活在什么時間點呢？這是我們所有人都要討論的話題。

準備這個話題，讓我想起電影《星際穿越》，什么是真正的推動力？其實是愛，是父親與女兒的愛，看著父女在兩個時空里相望，反復預示著，眼前正在發(fā)生的一切，也是未來發(fā)生的一切。你今天擁有的一切，也是未來擁有的一切。假設你今天不做努力，那個未來你就沒有。

這種變化正在發(fā)生中，比如工業(yè)4.0。有人認為無人駕駛汽車還離我們的生活很遠，但是德國的博世集團卻開發(fā)出一套產品模式，無人自動駕駛去停車場，這個產品模式需求巨大并可以很快來到我們的生活中。這就是什么叫作工業(yè)4.0，什么叫作正在發(fā)生的未來，什么叫作未來已來。

從技術上來講，未來的大趨勢就是從互聯網到物聯網，再到人工智能與生命技術。但問題就在于互聯網、物聯網、人工智能、生命技術對所有東西的判斷發(fā)生了改變。最大的改變是什么？就是每個行業(yè)都被重新定義了。

舉個例子，企業(yè)賣農機產品，一開始賣產品，接下來賣智能產品，有了移動技術之后就賣智能互聯產品，當發(fā)現智能互聯產品所有人都有了，他就必須賣產品系統(tǒng)了。產品系統(tǒng)賣完之后，就得賣整個產業(yè)的結構。如果你不在這個產業(yè)結構網絡當中，在今天你是做不下去的。再比如，樂視的生態(tài)結構，其實是對的。從產品邊界到互動邊界，然后到網絡邊界，再到結構邊界，一直在打通。如果不在一個結構當中，你很難有機會。你在什么樣的結構里，這是非常關鍵的。因為邊界被調了，所有的要素也變了。

今天制造業(yè)所有的知識和技術跟以前完全不一樣，如果你還是用原來的知識和技術面對今天的制造業(yè)，將會很難。比如GE，把財務公司賣了，把家庭電器賣了，是因為GE發(fā)現定義的邊界變了，對制造業(yè)的要求變了，制造業(yè)最重要的是降低損耗、提高效率。因為制造業(yè)占用了非常多的資源。GE從2008年開始轉型，現在已經可以很驕傲地宣布，他們在新一輪的變革走在了前列，他們借助于新的技術模式，為航空公司提高燃油效率，因此獲得了全新的客戶和價值創(chuàng)新。在今天的行業(yè)當中，這就是極高的效能，因為降低一個點的成本就是提高一個點的利潤。再如福特汽車，要做一個完整的汽車生產線，整車出廠下線的新工廠建設只要26天，原因就是全部用數據跟智能組合，這已經改變了整個制造業(yè)的效率。

——北大國發(fā)院教授、華南理工大學教授陳春花

中國未來還有一波最大的紅利：社會信用關系的重建。

為什么這樣說呢？在傳統(tǒng)互聯網時代，第三方平臺的特點是“強信息、弱關系”。比如淘寶、大眾點評，都是在強調商品信息的正確性、公開性，但是平臺上的消費者之間的聯動比較小，由于消費者過于分散，只能任由平臺發(fā)號施令。哪個商品做活動了、哪個商品能上首頁、哪個商品必須得下線，都是第三方平臺說了算。但是移動互聯網時代的特點是“弱信息，強關系”。我們每一個人都是一個獨立的IP、一個獨立的經濟體，而且彼此聯動性很強。我們獲取信息的方式更大的來自于“分享”，而不是“告知”。

按照我們上面所言，既然商業(yè)核心機理從“物以類聚”過度到了“人以群分”，那么今后消費者也必將從分散走向聯盟。作為一個消費者，今天你不主動把別人團結過來，明天別人也會把你團結過去。請記住這一點非常關鍵，因為誰主導了消費者，誰就主導了市場，誰就能來分錢?？纯船F在的淘寶，排名靠前的店鋪機會都被“網紅”把持了，再看看現在的大V、女主播、自媒體、各種社群、以及明星自創(chuàng)的品牌等等，都是這種特征的直接反映。什么才是團結別人的最好工具？當然是：信用！

這就是為什么馬云會認為“互信”是最大的待開發(fā)紅利。而今后的市場一定是“信用市場”，“鏈接力”將成為未來最重要的一種能力。

——財經專欄作家水木然