孫燕初

2016賽季中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽（COC）的揭幕戰(zhàn)來到了長(zhǎng)江上游的四川省宜賓市南溪區(qū)。南溪站賽事因首次采用新的規(guī)則受到廣泛關(guān)注，在這里，車手和車隊(duì)也迎來了新的挑戰(zhàn)。說起新的規(guī)則，這恐怕是COC十多年歷史以來變化最大最受關(guān)注的一次。十多年來COC一直延續(xù)雙車競(jìng)發(fā)的規(guī)則，大家也都習(xí)慣了這樣的比賽方式。而從2016賽季開始，中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)把雙車競(jìng)發(fā)的方式改變?yōu)槎嘬嚾喊l(fā)。這種方式與F1、WTCC等發(fā)車方式類似，場(chǎng)面更刺激，這對(duì)取悅現(xiàn)場(chǎng)觀眾非常有利。在電視直播方面也帶來了更加精彩的畫面。規(guī)則的變化同時(shí)也給車手和車隊(duì)帶來了新的考驗(yàn)，車隊(duì)經(jīng)理們需要更加重視車手戰(zhàn)術(shù)和整體策略的運(yùn)用。

2016賽季的COC比賽除北京懷柔站確實(shí)受場(chǎng)地狹小所限以外，其他已有賽場(chǎng)或者新建賽場(chǎng)均采取6車同時(shí)錯(cuò)位發(fā)車的方式。 而比賽則設(shè)汽油廠商組、柴油廠商組、汽油改裝組、柴油改裝組、公開組、開放組和UTV組。在賽程的安排上，比賽分為排位賽、首日預(yù)賽、第二日預(yù)賽和決賽。排位賽采用單車發(fā)車計(jì)時(shí)，預(yù)賽開始就采用多車同發(fā)的形式。為了增加比賽的懸念，還設(shè)立了“霸王圈”，也就是每一位車手在當(dāng)天的比賽中，有一次抄近道的機(jī)會(huì)。賽道設(shè)計(jì)方面，仍然保留了比較多越野障礙，但針對(duì)多車同發(fā)的特點(diǎn)，去除了雙邊橋、蹺蹺板等障礙，同時(shí)降低駝峰高度，把水坑、階梯坡等障礙進(jìn)行擴(kuò)大。

新規(guī)則出臺(tái)后實(shí)際效果怎么樣？能否達(dá)到預(yù)期？作為新規(guī)則首次運(yùn)用的南溪站比賽自然受到格外的關(guān)注。從幾天的比賽過程看，出現(xiàn)了多次翻車的場(chǎng)面，決賽是多車群發(fā)更是引發(fā)了此起彼伏的競(jìng)爭(zhēng)浪潮。也有許多輛賽車因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)過于激烈、發(fā)動(dòng)機(jī)超出負(fù)荷而爆缸。這些都讓電視直播有了吸引更多觀眾的利好因素。

新組建的長(zhǎng)安CS75越野車隊(duì)的趙向前和馬淼在汽油改裝組的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，兩人包攬了復(fù)賽前二，馬淼雖然率先沖線，但因?yàn)閾屌鼙涣P時(shí)，最終只能在決賽中以第二的位置發(fā)車。決賽中，趙向前從桿位一路領(lǐng)跑，隊(duì)友馬淼沒能完成超越，最終這兩位車手為長(zhǎng)安CS75越野車隊(duì)拿下了汽油改裝組的冠亞軍。在柴油改裝組，龍俞吉體育車隊(duì)喬旭始終保持著高水平的發(fā)揮，通過復(fù)賽和決賽共8圈的較量，輕松拿下了他今年COC的第一個(gè)組別冠軍。

汽油廠商組的比賽也是相當(dāng)?shù)木剩嫒鹑鸹①愜囮?duì)的陶鵬飛和天石礦業(yè)吉利車隊(duì)的許建中利用對(duì)手的失誤，取得了復(fù)賽前兩名的成績(jī)。在接下來的決賽，陶鵬飛一鼓作氣，獲得了汽油廠商組冠軍，而許建中受到賽車故障的影響，僅僅獲得第四。長(zhǎng)安CS75車隊(duì)的顧志堅(jiān)在復(fù)賽中搶跑被罰，但在決賽中追回來不少時(shí)間，最后以4s多的差距奪得亞軍。

對(duì)于多車群發(fā)的新規(guī)則，許多車手和車隊(duì)經(jīng)理們表示還需要通過比賽來適應(yīng)，畢竟這里面蘊(yùn)含了許多戰(zhàn)術(shù)類的東西，新的經(jīng)驗(yàn)需要積累。賽車的改裝也需要轉(zhuǎn)型，四輪獨(dú)立懸掛車型可能會(huì)主導(dǎo)比賽，隨著對(duì)賽車損傷比較大的障礙被取消，賽車的靈活性、加速性等要占據(jù)主導(dǎo)因素。車隊(duì)經(jīng)理對(duì)比賽中車手的臨場(chǎng)指令也顯得很重要了。在新規(guī)則下，領(lǐng)悟能力快和應(yīng)變能力強(qiáng)的車手和車隊(duì)將會(huì)贏得更多比賽。