衛(wèi)東

為了進一步開拓運動性能輪胎的細分市場，瑪吉斯輪胎推出了新品輪胎瑪吉斯PREMITRA HP5，使瑪吉斯輪胎的產品線得到了進一步的完善。

我們先看看HP5具有哪些特點。外側胎肩連續(xù)花紋塊設計提高了輪胎橫向抓地性能和轉向性能。4條縱向主溝槽設計提升了濕地排水性能及抗側滑能力，其花紋主溝容積增大，排水效率提升，有效防止了濕地水漂的發(fā)生，大大提升了操控性能。胎肩上內側細溝槽的設計有效破除了濕地水膜，改善了濕地輪胎打滑。以上3點使HP5具有了優(yōu)異的操控性能。

再看看HP5的舒適性怎樣？中心條狀花紋設計更能保障高速行駛的直線穩(wěn)定性，提供優(yōu)異的高速公路操控性能；整體胎面采用條狀花紋設計，胎肩溝槽采用弧線設計，有效降低了空氣與胎面擠壓產生的噪聲和胎面振動噪聲。

在安全性上，采用了胎面橡膠導電煙囪設計，將輪胎摩擦產生的靜電及時釋放，大大提升了輪胎的防靜電性能。要知道靜電可以導致輪胎自燃而引發(fā)重大交通事故。在輪胎表面還采用了Full-silica材料配方，有效降低了輪胎的滾動阻力，還提高了濕地性能。在胎壁上的細長三角膠設計降低了滾阻，同時提升了駕駛舒適度。

除了在不同路面進行的加速、制動、過彎等測試外，作為一款定位于高性能的輪胎產品，瑪吉斯HP5在高于120km/h的高速變線模擬失控測試中依舊表現(xiàn)出了極強的可控性。由于配方的變革，優(yōu)化其操控性并降低了滾動阻力；創(chuàng)新高分子聚合材料，提升干濕地性能表現(xiàn)；而獨特的胎面花紋設計有著更深的縱向溝槽，更好地完成排水。

在駕駛中，初段提速時感覺HP5的抓地力還需要提升，主要是內側輪胎胎肩的剛度不夠，使快速響應受到影響。在濕地駕駛時，HP5對側向抓地力的把握還是很好的，而在干燥路面，HP5的側向抓地力就更加出色了，可以讓駕駛者更好地體驗到車輛的駕駛極限。在覆蓋著積水的路面高速駕駛時雖然感到了一些水漂的感覺，可比競品輪胎來說好了許多。

HP5在胎面上有更多溝槽，提升了橫向排水表現(xiàn)，總排水量上升10%，也使得濕地剎車時更為安全穩(wěn)定。胎面花紋的特殊設計也降低了車廂內噪音，使得駕駛舒適度提升。橫向溝槽通過精心設計的變距排列，瓦解了由空氣震動產生的噪音，將噪音通過不同頻率發(fā)散出去從而降低音量?，敿箤τ诃h(huán)境的愛護表現(xiàn)出了更多的社會責任感，瑪吉斯這款HP5包含了更低的滾動阻力，帶來了更好的燃油經(jīng)濟性；噪聲的減少也使HP5對環(huán)境更加友好。