轉(zhuǎn)型升級(jí)之路任重道遠(yuǎn)

產(chǎn)業(yè)層次不高，低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)能不足矛盾突出。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，山東地?zé)捯殉蔀閲?guó)內(nèi)石油下游產(chǎn)業(yè)鏈重要補(bǔ)充。特別是東營(yíng)、菏澤、淄博、濱州、濰坊、日照、德州等地的煉化集群化發(fā)展成效顯著，初步形成以骨干企業(yè)為核心，產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的局面。比如東營(yíng)市煉化能力400萬(wàn)-700萬(wàn)噸/年的企業(yè)有5家，其總能力達(dá)到2810萬(wàn)噸/年，占全市煉油總能力50%以上；菏澤東明縣以東明石化為核心，形成煉油、化工協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系；日照市發(fā)揮港口資源優(yōu)勢(shì)，集中布局石化產(chǎn)業(yè)，4家煉化企業(yè)總能力達(dá)到1130萬(wàn)噸/年。但不可否認(rèn)的是，山東地?zé)捚髽I(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)任務(wù)還相當(dāng)艱巨，很多企業(yè)仍在為淘汰落后產(chǎn)能、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)而努力。

一是盈利基礎(chǔ)不牢固，靠天吃飯色彩濃厚。近幾年來(lái)，以山東地?zé)挒榇淼牡責(zé)挓捰彤a(chǎn)能一直保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至2015年底，山東地?zé)捚髽I(yè)一次煉油產(chǎn)能已達(dá)到歷史峰值，超過(guò)14820萬(wàn)噸/年，較2008年增加9780萬(wàn)噸，漲幅達(dá)194%。雖然地?zé)捚髽I(yè)眼下幾乎都實(shí)現(xiàn)了大幅盈利，但盈利基礎(chǔ)并不牢固，在山東在冊(cè)的66家地?zé)捚髽I(yè)中，噸油邊際效益最高與最低相差4倍之多。噸油邊際效益是扣除各種主客觀不可比因素后，反映企業(yè)真實(shí)盈利水平的指標(biāo)數(shù)據(jù)。4倍的噸油邊際效益差距，顯示出各地?zé)捚髽I(yè)盈利能力的不均衡。目前我國(guó)仍有總產(chǎn)能占比30%的500萬(wàn)-1000萬(wàn)噸/年的中型煉廠，以及總產(chǎn)能占比20%的500萬(wàn)噸/年以下、甚至200萬(wàn)噸/年以下的眾多小煉廠，不注重轉(zhuǎn)型升級(jí)，一味被動(dòng)地搭順風(fēng)車(chē)，如果不及時(shí)淘汰，一旦油市有個(gè)風(fēng)吹草動(dòng)就會(huì)大幅虧損，進(jìn)而影響整個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。

二是產(chǎn)業(yè)層次不高，低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)能不足矛盾突出。目前我國(guó)民營(yíng)煉化企業(yè)普遍面臨裝置復(fù)雜性低、產(chǎn)業(yè)鏈延展度不夠的問(wèn)題，相當(dāng)多的“茶壺?zé)拸S”納爾遜復(fù)雜性系數(shù)普遍在7-8級(jí)，這意味著其在產(chǎn)品轉(zhuǎn)化能力上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于主營(yíng)煉廠，在未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展中的抗壓性也偏弱?？陀^地講，民營(yíng)煉油化工行業(yè)屬于能源生產(chǎn)和加工制造業(yè)，基本特征是技術(shù)密集、資金密集和勞動(dòng)密集的統(tǒng)一體，總體上技術(shù)還處在“通用產(chǎn)品”生產(chǎn)階段，很少涉及產(chǎn)業(yè)鏈高端，燒堿、聚氯乙烯、電石、純堿、甲醇、化肥、純堿、燒堿、硫酸、農(nóng)藥、染料、輪胎等許多產(chǎn)品的產(chǎn)能過(guò)剩矛盾十分突出，而高附加值的高端化工產(chǎn)品仍然短缺，需要大量進(jìn)口才能滿足市場(chǎng)需要。目前在精細(xì)化學(xué)品領(lǐng)域，80%都是民營(yíng)企業(yè)，主要存在的問(wèn)題：生產(chǎn)線分散度高，產(chǎn)品質(zhì)量檔次低；原料品種多，缺乏科學(xué)的供應(yīng)商管理和原料質(zhì)量控制系統(tǒng)，缺乏對(duì)價(jià)格的遠(yuǎn)景判斷能力；缺乏穩(wěn)定的物流通道，物流壓力較大；生產(chǎn)計(jì)劃性有待提高，多數(shù)企業(yè)嚴(yán)重依賴(lài)訂單排產(chǎn)，缺乏前瞻性和預(yù)測(cè)性；自主研發(fā)投入不足，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度慢，多以模仿國(guó)外產(chǎn)品為主；分銷(xiāo)管理過(guò)于分散，分銷(xiāo)商層級(jí)多，市場(chǎng)信息反饋速度慢，且缺乏信息處理分析系統(tǒng)；人員穩(wěn)定性差，人力成本高，不利于技術(shù)研發(fā)持續(xù)性。

三是上游原料來(lái)源已有實(shí)質(zhì)性改觀，但相應(yīng)的配套設(shè)施尚不完善。長(zhǎng)期以來(lái)，原料是地方煉廠發(fā)展的一大瓶頸，港口接卸原料數(shù)量有限。而隨著進(jìn)口原油使用配額，以及原油進(jìn)口權(quán)放開(kāi)范圍擴(kuò)大，進(jìn)口原油到港數(shù)量龐大，使得山東周邊港口接卸壓力，以及倉(cāng)儲(chǔ)壓力加大，船期滯港現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。另外，靠近港口的煉廠管道設(shè)施相對(duì)完善，基本可以實(shí)現(xiàn)原料管輸進(jìn)廠，而內(nèi)陸煉廠多以汽車(chē)運(yùn)輸為主，但當(dāng)前物流運(yùn)輸管控力度加大，汽車(chē)標(biāo)載嚴(yán)格，使得煉廠運(yùn)輸成本，以及周轉(zhuǎn)壓力增加。因此地方煉廠在基礎(chǔ)配套設(shè)置方面仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。隨著進(jìn)口原油數(shù)量的增加，國(guó)家或?qū)?duì)地?zé)拸S進(jìn)口原油從源頭進(jìn)行稅收管制，后期原料轉(zhuǎn)票難度增加。另外，相關(guān)部門(mén)對(duì)加工原油產(chǎn)出產(chǎn)品的產(chǎn)出率規(guī)定也較為嚴(yán)格，對(duì)出售產(chǎn)品的票據(jù)監(jiān)控也將加強(qiáng)，使得地方煉廠從稅費(fèi)環(huán)節(jié)獲得的收益將收窄。這也在一定程度上加大煉廠的運(yùn)行成本。

四是管理過(guò)度和管理欠缺并存。所謂民營(yíng)石油企業(yè)管理過(guò)度，就是說(shuō)管理過(guò)了頭。很多民營(yíng)石油企業(yè)隨著規(guī)模擴(kuò)大，沒(méi)有很好處理集權(quán)與分權(quán)問(wèn)題，權(quán)力全部集中到公司上層，設(shè)置了過(guò)多職能部門(mén)，增加了多個(gè)管理層級(jí)。這樣以來(lái)，不僅增加了部門(mén)之間的協(xié)調(diào)難度，也勢(shì)必導(dǎo)致執(zhí)行力的弱化。此外，因?yàn)闄C(jī)構(gòu)過(guò)多，必然導(dǎo)致管理流程繁雜冗長(zhǎng)，層層確認(rèn)，從而導(dǎo)致效率大大降低。所謂的管理欠缺，突出表現(xiàn)在制度不健全、用人無(wú)標(biāo)準(zhǔn)和決策隨意性等。很多民營(yíng)石油老板骨子里有一種強(qiáng)烈的草莽英雄氣概，跟下屬甚至維持著“桃園義氣”的關(guān)系，與現(xiàn)代企業(yè)純粹以職務(wù)為取向的上下級(jí)關(guān)系相差甚遠(yuǎn)。即便是在有職業(yè)經(jīng)理人的、規(guī)模較大的企業(yè)，職業(yè)經(jīng)理人也要建立兩套標(biāo)準(zhǔn)：第一套是對(duì)普通員工的標(biāo)準(zhǔn)，那就是制度面前人人平等；第二套是對(duì)待“關(guān)公”和“張飛”的標(biāo)準(zhǔn)，違反了制度也不能處分。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)椤皠洹辈恢С?，而公司是“劉備”的?/p>

五是品牌意識(shí)淡薄，無(wú)形資產(chǎn)頻頻流失。在品牌貨幣化語(yǔ)境里，對(duì)品牌的審視具有雙重視角，一是公眾視角，二是公司視角，前者體現(xiàn)在公眾對(duì)品牌的認(rèn)同度，后者體現(xiàn)在對(duì)品牌的投入程度。客觀地說(shuō)，民營(yíng)石油企業(yè)對(duì)品牌的投入較少，且由于這種投入與公眾和市場(chǎng)認(rèn)可的契合度較低，所以與品牌價(jià)值提升的聯(lián)系并不密切，導(dǎo)致在品牌貨幣化語(yǔ)境下的雙重迷失。未來(lái)市場(chǎng)是一個(gè)沒(méi)有疆域概念的全球化市場(chǎng)，特別是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，已將全世界變成沒(méi)有時(shí)空差異的一體化商業(yè)集散地。品牌對(duì)消費(fèi)者的影響力度越來(lái)越大，因?yàn)槿藗冞x購(gòu)時(shí)面對(duì)的不再是貨架上陳列的實(shí)物商品，而是屏幕上出現(xiàn)的商品名稱(chēng)和樣品，是口碑中商家的聲譽(yù)和商品的品質(zhì)。因而，重建民營(yíng)企業(yè)品牌價(jià)值觀不僅是商業(yè)倫理需求，更是一種生存和發(fā)展需要。品牌核心價(jià)值體現(xiàn)在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)上，它強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)特定群體之間的利益關(guān)系，以及由此帶來(lái)對(duì)違規(guī)行為的自動(dòng)懲罰機(jī)制和相互之間的高度信任。因而，增加對(duì)誠(chéng)信資本的維護(hù)和投入，應(yīng)該是民營(yíng)石油企業(yè)品牌重塑的首選。

六是尚不適應(yīng)從油品銷(xiāo)售到汽車(chē)全生命周期服務(wù)轉(zhuǎn)變，從實(shí)體營(yíng)銷(xiāo)到大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變。在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮下，中國(guó)石化、中國(guó)石油等國(guó)企紛紛“觸網(wǎng)”，通過(guò)與阿里巴巴、騰訊等企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)第三方便捷支付。但對(duì)于目前數(shù)量占50%、銷(xiāo)量卻不足1/4的民營(yíng)油站來(lái)說(shuō)，卻鮮見(jiàn)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”完成從油品銷(xiāo)售到汽車(chē)全生命周期服務(wù)轉(zhuǎn)變，從實(shí)體營(yíng)銷(xiāo)到大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變。當(dāng)消費(fèi)升級(jí)使得劣質(zhì)車(chē)輛逐漸被淘汰，劣質(zhì)油和調(diào)和油就會(huì)失去市場(chǎng)，全行業(yè)也就實(shí)現(xiàn)了油品標(biāo)準(zhǔn)化與同質(zhì)化，競(jìng)爭(zhēng)不可避免地從產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)到產(chǎn)品服務(wù)。雖然加油站作為獨(dú)特的商業(yè)資源無(wú)法被電商所替代，但卻是跨界整合者競(jìng)相“互聯(lián)網(wǎng)+”的平臺(tái)，是電商競(jìng)相爭(zhēng)奪的客戶入口與大數(shù)據(jù)源?？蛻艋凇盎ヂ?lián)網(wǎng)+”疊加的多樣化需求必將催生加油站業(yè)務(wù)多元化，其根基在于客戶大數(shù)據(jù)的挖掘利用，以及基于客戶大數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)上的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)。未來(lái)加油站的價(jià)值更多地將取決于客戶資源的價(jià)值。因此，民營(yíng)石油企業(yè)深度挖掘客戶數(shù)據(jù)資源，滿足客戶需求，才是安身立命之本。