王培鎮(zhèn)

[摘 要]汽車作為現(xiàn)代社會常用的交通運輸工具之一，其安全性所受到的關(guān)注度變得越來越高，本文主要對汽車自動變速器常見的故障進行分析，并提出相應(yīng)的檢測及排除方法，望能提高汽車運行過程中的安全性及穩(wěn)定性。

[關(guān)鍵詞]汽車 自動變速器 故障 檢測 排除 分析

中圖分類號：TD353.5 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）21-0125-01

近年來隨著我國人均收入的提高，汽車行業(yè)的發(fā)展得到了較大的提升，而隨著人們思想觀念的轉(zhuǎn)變，選擇汽車的標準不再僅局限于駕駛，更多的趨向于汽車的內(nèi)部構(gòu)造，那么變速器作為汽車最為重要的配置之一，其性能及結(jié)構(gòu)對汽車各部件的壽命具有重要的影響，由此可見，汽車自動變速器故障的檢測及排除，對延長汽車的使用壽命具有重要意義。

1.汽車自動變速器故障檢測依據(jù)

由于自動變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，產(chǎn)生故障的原因也較多，因此在維修時應(yīng)根據(jù)其發(fā)生故障后所表現(xiàn)出的特性進行調(diào)整，根據(jù)其表現(xiàn)出的問題進行分類，縮小檢測的目標及時間，之后再對造成這一類現(xiàn)象的原因進行分析，以提高檢測的效率。自動變速器常見的故障多集中在液壓控制系統(tǒng)的堵、漏、卡和執(zhí)行元件的磨損或失調(diào)等方面。在其診斷中，液壓試驗是故障診斷的重要手段之一，而機理分析是正確診斷的前提，熟知結(jié)構(gòu)是正確診斷的關(guān)鍵。一旦確定引起故障的原因，排除故障的具體方法一般是調(diào)整或更換元件即可。

常見的自動變速器故障問題可歸為以下兩類。

1.1 起步時所發(fā)生的故障

汽車在起步時發(fā)生的故障主要表現(xiàn)為：（1）汽車加速后，車速上升較慢但發(fā)動機功率值上升較快；（2）汽車在上坡時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于高轉(zhuǎn)速且不變，但前進動力較小；（3）變速器檔位處于一檔無法進行更換，或處在高檔無法調(diào)檔至超速；

造成這類故障的原因主要為：（1）換擋開關(guān)受異物影響，無法正常使用或已經(jīng)損壞；（2）未按正確方法調(diào)整、設(shè)置節(jié)氣門傳感器，使主油壓過低；（3）離合器或制動器磨損情況嚴重；（4）更換或使用非指定用油使摩擦系數(shù)變大；（5）主油壓過低造成執(zhí)行元件燒損或打滑；（6）單個執(zhí)行元件發(fā)生損壞致使油壓過低；

1.2 無法正常更換擋位模式

此類故障主要表現(xiàn)為：（1）汽車在啟動時或上路行駛后更換檔位模式，車身會發(fā)生較為強烈的震動；（2）汽車在上路后將檔位模式更換成空擋時，汽車無法正常進行駕駛，再更換成1-2檔模式或倒擋時，又可以正常駕駛；（3）汽車在駕駛的過程中，若想升檔，必須先將加速踏板松開，再進行升檔處理，升檔后汽車的加速度變得非常大；（4）行駛過程中無法除3-4檔，無法將檔位調(diào)整至更高的模式，且松開踏板停留幾秒再對其進行猛踩也無法更換至更高檔位的模式；

造成這類故障主的原因可能為汽車直接單向超越離合器、溫度傳感器、節(jié)氣門、換擋開關(guān)等某一部件因人為或事故發(fā)生故障，使汽車無法正常切換檔位。

2.故障排除分析

2.1 故障發(fā)生的原因

同手動變速器相比，造成自動變速器故障的原因較多，而為了提高檢測的效率，當汽車自動變速器發(fā)生故障時，維修人員應(yīng)對發(fā)生故障的原因進行分析、總結(jié)并歸類，以縮小檢測的范圍，制定具有針對性的檢測方案，縮小檢測所用的時間，那么在進行檢測時，總體來說可從以下方面對發(fā)生故障的原因進行分析。

（1）變速器故障代碼，若變速器的運行主要依靠電力系統(tǒng)進行控制，則應(yīng)根據(jù)變速器運行的原理，對故障指示燈進行檢查，進而找出發(fā)生故障的代碼；

（2）變速器的基礎(chǔ)部位，當發(fā)現(xiàn)汽車自動變速器出現(xiàn)故障后，應(yīng)對其基礎(chǔ)部位如節(jié)氣門、檔位開關(guān)連動桿、加速踏板線路、油面高度、傳感器等進行全面的檢查，對可能發(fā)生故障的部位逐一排除；

（3）手動換擋裝置，對手動換擋裝置進行檢查，主要是為了找出發(fā)生故障的具體位置，此外，在對手動擋裝置進行檢查時，還應(yīng)對制動器及離合器的磨損情況進行檢查，以更好的確定造成故障的原因；

2.2 維修攻略

在對汽車自動變速器進行維修時，應(yīng)按照一定的步驟，總得來說在維修時應(yīng)首先應(yīng)檢查變速器節(jié)氣門處的傳感器，其次應(yīng)檢查汽車檔位開關(guān)的使用狀態(tài)，最后應(yīng)檢查汽車的車速傳感器，而在具體維修操作時，維修攻略應(yīng)根據(jù)故障的種類進行選擇。通常，故障種類不同所采用的維修攻略及維修步驟也就不同。

2.2.1自動變速器打滑

在檢測的過程中發(fā)現(xiàn)汽車的自動變速器發(fā)生的打滑的現(xiàn)象，說明離合器或制動離合器等當前工作的元件存在過量的滑動情況，對當前的工作元件造成了一定的燒損，當發(fā)生這一現(xiàn)象時，應(yīng)立即停車避免燒損進情況進一步加劇。在檢測時，應(yīng)首先檢查液壓油的顏色，若檢測后發(fā)現(xiàn)其顏色呈黑色或暗紅色，則說明離合器有損害的可能性，因此在檢修時，應(yīng)將離合器拆開，對其進行檢查與維修。若汽車在行駛過程，調(diào)整到位到超速狀態(tài)時，汽車出現(xiàn)打滑的情況，則說明超速制動器出現(xiàn)問題，應(yīng)及時更換離合器摩擦片。

2.2.2換擋時沖擊力過大

若汽車在行進過程中更換檔位時產(chǎn)生了較大的沖擊力，則應(yīng)主要檢查發(fā)動機的怠速，如果在汽車處于怠速狀態(tài)的前提下，主油路的油壓數(shù)值發(fā)生了明顯的上升，就說明存在故障的位置為主油路調(diào)壓閥門；如果汽車在換擋時主油路的油壓數(shù)值存在明顯的上升現(xiàn)象，則說明造成這一現(xiàn)象的主要原因極有可能是汽車電磁閥出現(xiàn)了故障，應(yīng)對電磁閥進行檢測，若檢測結(jié)果顯示電磁閥存在問題，則應(yīng)及時對其進行更換，以免引發(fā)更為嚴重的問題。

2.2.3升檔緩慢

若汽車在升檔時非常緩慢，則應(yīng)首先對變速器進行檢查；其次對節(jié)氣門拉線處的傳感器及電阻情況進行檢測；再次對位于調(diào)節(jié)器中螺絲的緊實度及丟失情況進行檢查，若發(fā)現(xiàn)螺絲已經(jīng)丟失或與調(diào)節(jié)器之間存在較大空隙，則應(yīng)重新擰緊螺絲或安裝新的螺絲；最后還應(yīng)對汽車調(diào)節(jié)器內(nèi)的油壓情況進行檢測，若壓力值屬于正常范圍，則說明換擋閥發(fā)生磨損，應(yīng)對換擋閥進行更換。

2.2.4前進擋

若汽車的前進擋無法正常使用，則應(yīng)首先檢查汽車調(diào)檔的手柄是否存在問題，在對手柄進行檢測時，主要檢測其是否處于正常位置，若發(fā)現(xiàn)其位置存在偏差，應(yīng)及時對其進行調(diào)整；若檢測時未發(fā)現(xiàn)手柄存在問題，則應(yīng)對油路的油壓值進行檢測，如果檢測結(jié)果顯示油路油壓值較低，則應(yīng)打開汽車自動變速器，對其進行更進一步的檢查，此外，若在檢測過程中發(fā)現(xiàn)摩擦片磨損情況較為嚴重，應(yīng)及時更換摩擦片。

2.2.5倒擋

若汽車無法實現(xiàn)倒擋功能，則應(yīng)首先對倒擋油路內(nèi)油壓的壓力值進行檢測，若發(fā)現(xiàn)壓力值存在明顯的下降現(xiàn)象，則說明倒擋油路存在問題，若壓力值未發(fā)生明顯變動，則說明倒擋油路正常，應(yīng)對變速器進行下一步的檢測，那么在對變速器進行檢測時，應(yīng)對其進行拆卸處理，主要對其內(nèi)部的制動帶進行檢測，若發(fā)現(xiàn)制動帶發(fā)生損壞，則應(yīng)更換制動帶，此外，在檢測過程中，還應(yīng)對檔位調(diào)換控制桿的設(shè)置情況進行檢測，若發(fā)現(xiàn)制動桿存在設(shè)置問題，則應(yīng)對其進行調(diào)整。

結(jié)束語

隨著科技的發(fā)展，汽車變速器逐步由手動變?yōu)樽詣?，而由于自動變速器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，加大了維修的難度與成本，因此在對故障進行檢測與排除的過程中，應(yīng)首先根據(jù)故障的癥狀及特點，對其進行分類處理，選擇合適的處理方法及步驟，對故障進行排除與檢測，以提高維修的效率，減小部件的耗費情況，進一步延長汽車的使用壽命。

參考文獻：

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