王俊如

對(duì)于學(xué)生而言，一臺(tái)船模內(nèi)燃機(jī)的價(jià)格是比較昂貴的，其保持最佳性能的“黃金時(shí)間”也就一個(gè)多小時(shí)。那么，模型內(nèi)燃機(jī)應(yīng)當(dāng)怎樣使用和維護(hù)保養(yǎng)，才能少出問(wèn)題，延長(zhǎng)使用壽命？這是許多模型愛(ài)好者非常關(guān)心的問(wèn)題。

下面，筆者將根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，提出幾點(diǎn)意見(jiàn)供大家參考。希望通過(guò)這樣的交流，幫助同學(xué)們摸透船模內(nèi)燃機(jī)的“秉性”，使大家能夠輕松愉快地享受鉆研復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)的樂(lè)趣。

一、磨合

磨合是模型內(nèi)燃機(jī)使用中必不可少的一個(gè)過(guò)程。不但全新的內(nèi)燃機(jī)需要進(jìn)行磨合，更換了某些部件的舊內(nèi)燃機(jī)也要進(jìn)行磨合。磨合時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.磨合用的燃油需要專(zhuān)門(mén)配制。為增加燃油的潤(rùn)滑性，可適當(dāng)加大燃油中潤(rùn)滑油的比例。一般船模競(jìng)賽用燃油的配比為：甲醇80%、蓖麻油20%。磨合時(shí)，可配甲醇75%、蓖麻油25%，或蓖麻油比例更高一些的燃油。

2.堅(jiān)持在低速、富油的狀態(tài)下航行20分鐘，甚至更長(zhǎng)時(shí)間。切不可急于求成，未磨合好就拉高航速。

3.密切注意航行時(shí)內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的聲音是否正常。如油門(mén)遙控手柄未有動(dòng)作，而船上內(nèi)燃機(jī)的聲音突然變低，則應(yīng)馬上停船，用打撈船將船模取回，把內(nèi)燃機(jī)拆卸開(kāi)進(jìn)行檢查，尋找各個(gè)部件是否有拉毛的跡象。切不可存有僥幸心理，依舊把船開(kāi)回來(lái)，那樣會(huì)加重內(nèi)燃機(jī)的“病癥”。

二、燃油

1. 燃油配比必須準(zhǔn)確，蓖麻油的比例一般不低于20%。

2. 普及型船模盡量少用硝基甲烷等助燃劑。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)使用了此類(lèi)助燃劑，其氣缸燃燒室內(nèi)的燃爆會(huì)加劇，從而對(duì)零件造成極大的損傷。

3. 燃油必須清潔。如燃油中含有雜質(zhì)，會(huì)加劇內(nèi)燃機(jī)內(nèi)各個(gè)零件的磨損，縮短內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。清潔燃油的辦法和注意事項(xiàng)是：第一，將按比例混合并搖勻的甲醇和蓖麻油，放進(jìn)一只較大的塑料筒中，靜置若干小時(shí)，讓其中的雜質(zhì)沉淀；第二，使用時(shí)拿管子利用虹吸原理吸取上層的清潔燃油；第三，在燃油注入船模油箱時(shí)，可以使用棉紙過(guò)濾，如有條件，最好在油箱出油管處串接一臺(tái)過(guò)濾器（過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)如圖1所示）。

三、保持船艙內(nèi)的清潔

船模的船艙一般都比較窄小，如有灰塵、垃圾等留在船艙內(nèi)，極有可能由于內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)引起船殼振動(dòng)，從而導(dǎo)致這些雜質(zhì)在船艙中濺起。一旦它們被內(nèi)燃機(jī)汽化器吸入，輕則會(huì)使內(nèi)燃機(jī)磨損加劇，重則會(huì)令內(nèi)燃機(jī)當(dāng)場(chǎng)損壞。

四、正確使用熱火栓

許多船模內(nèi)燃機(jī)的損壞，都是由熱火栓的不當(dāng)使用所引起的（熱火栓的結(jié)構(gòu)如圖2所示）。

熱火栓內(nèi)裝由白金絲（鉑銥合金絲）制成的螺旋形電阻絲。內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)，依靠外接的低壓電源供電，燒熱白金絲，將燃燒室內(nèi)被上行活塞壓縮的油氣混合物點(diǎn)燃爆炸，推動(dòng)活塞下行，開(kāi)始往返運(yùn)動(dòng)。在內(nèi)燃機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后即可拉掉電源，這時(shí)燃燒室的高溫能使熱火栓的白金絲維持高溫狀態(tài)，在油氣混合物被壓縮時(shí)點(diǎn)燃爆炸。

根據(jù)熱火栓內(nèi)容腔口徑的大小和腔內(nèi)白金絲的粗細(xì)，熱火栓分為“熱頭”和“冷頭”?！盁犷^”內(nèi)容腔口徑較小，腔較淺，白金絲直徑較粗（約0.25毫米），“冷頭”則相反。一般壓縮比調(diào)整得較大、轉(zhuǎn)速較高的內(nèi)燃機(jī)，采用“冷頭”較為合適，若使用“熱頭”，則容易產(chǎn)生白金絲熔斷的現(xiàn)象。

白金絲的硬度極高，如果斷裂掉落的白金絲進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)，會(huì)造成咬缸，氣缸、活塞拉毛，曲軸咬住，軸承損壞等嚴(yán)重事故。

另外，熱火栓中的白金絲在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后會(huì)老化、燒蝕，這樣的白金絲極易斷裂。因此，要經(jīng)常檢查熱火栓的白金絲，如發(fā)現(xiàn)其顏色發(fā)灰，有麻點(diǎn)，說(shuō)明已經(jīng)老化，應(yīng)立即更換。

五、重視內(nèi)燃機(jī)的水冷

船模內(nèi)燃機(jī)的水冷問(wèn)題千萬(wàn)不可忽視。內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，全靠船模特制的水冷系統(tǒng)加以冷卻。一旦水冷系統(tǒng)停工，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)氣缸活塞咬死、損壞等。因此在制作時(shí)，就應(yīng)考慮到水冷系統(tǒng)的合理性、可靠性。

另外，還必須經(jīng)常檢查各水管、接頭是否脫落，水管有否老化。因?yàn)?，某根水管脫落，?huì)導(dǎo)致大量的水進(jìn)入船艙，并被吸入正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的內(nèi)燃機(jī)中，使活塞受到突然的反作用力而驟然停止，這對(duì)內(nèi)燃機(jī)零件的損傷是可想而知的。

六、避免內(nèi)燃機(jī)空載轉(zhuǎn)速過(guò)高

船模在航行時(shí)，螺旋槳浸在水中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)受到水的阻力，使得內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)螺旋槳旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速不可能無(wú)限制提高。

而船模未放入水中時(shí)，螺旋槳在空氣中轉(zhuǎn)動(dòng)，所受阻力極小。如果此時(shí)將內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速提得很高（這種現(xiàn)象稱(chēng)為“飛車(chē)”），極有可能使內(nèi)燃機(jī)的各個(gè)部件超過(guò)所能承受的轉(zhuǎn)速限度，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。

造成這種情況的原因通常是：剛啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)，機(jī)內(nèi)燃油量過(guò)少，致使內(nèi)燃機(jī)在貧油狀態(tài)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦發(fā)生“飛車(chē)”現(xiàn)象，我們可根據(jù)實(shí)際情況，采用3個(gè)方法降低內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速。

第一個(gè)方法：對(duì)于汽化器進(jìn)氣口能用手指按住的內(nèi)燃機(jī)，可迅速用手指壓住進(jìn)氣口的一半，使汽化器吸油量增加，內(nèi)燃機(jī)從貧油轉(zhuǎn)為富油狀態(tài)，轉(zhuǎn)速即刻便會(huì)下降。

第二個(gè)方法：如確認(rèn)是汽化器進(jìn)油口油針旋得太緊，導(dǎo)致進(jìn)油量不夠而造成了貧油，則應(yīng)先降低轉(zhuǎn)速，再將油針逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)幾圈，增大進(jìn)油量。

第三個(gè)方法：用手指按住排氣管的排氣口，使內(nèi)燃機(jī)排氣受阻，轉(zhuǎn)速也會(huì)馬上降下來(lái)。之后應(yīng)立即放開(kāi)手指，否則，內(nèi)燃機(jī)會(huì)熄火（僅限緊急情況下使用，需小心避免手指被排氣口的高溫氣體燙傷）。

此外，當(dāng)船模在水中航行時(shí)，如果其航行姿態(tài)未調(diào)整好，使得速度太快而飛離水面，造成“飛車(chē)”現(xiàn)象，則應(yīng)迅速操作遙控器油門(mén)控制手柄，讓內(nèi)燃機(jī)熄火。

七、檢查內(nèi)燃機(jī)各部件的磨損情況

氣缸、活塞、軸承的鋼珠和限位擋圈、連桿、曲軸等都應(yīng)該經(jīng)常檢查。如發(fā)現(xiàn)活塞、連桿、曲軸等有輕微的咬痕，可用金相砂紙輕輕磨去。

氣缸、活塞使用久了，磨損得厲害，會(huì)產(chǎn)生配合松弛、氣密性不好的結(jié)果，從而使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速降低，扭矩減小，影響使用。如你手中有幾臺(tái)相同型號(hào)的模型內(nèi)燃機(jī)，不妨試著將它們的氣缸、活塞重新打亂配置，或許會(huì)裝配出一臺(tái)氣密性相對(duì)較好的內(nèi)燃機(jī)來(lái)，這樣，也就等于延長(zhǎng)了內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。

內(nèi)燃機(jī)使用久了，活塞頂部會(huì)生成黑色的積炭，它會(huì)影響活塞的散熱效果，使內(nèi)燃機(jī)溫度過(guò)高，既影響轉(zhuǎn)速，也容易使內(nèi)燃機(jī)損壞，應(yīng)該經(jīng)常清理。

八、模型內(nèi)燃機(jī)的保存

如果長(zhǎng)時(shí)間不使用模型內(nèi)燃機(jī)，需要將其保存起來(lái)，則應(yīng)將內(nèi)燃機(jī)全部拆卸開(kāi)來(lái)，用煤油加幾滴機(jī)油的混合油把每個(gè)零件浸泡、清洗干凈，然后裝配起來(lái)，再用塑料袋封存。（清洗的原因：一方面，內(nèi)燃機(jī)內(nèi)殘存的水會(huì)造成零件腐蝕；另一方面，燃油中的蓖麻油時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)干凝，不易去除。）

之后，最好每隔幾個(gè)月就用這種混合油清洗一次（整機(jī)清洗即可）。