李陽

摘要：物流終端服務(wù)問題，是困擾人們生活的重要問題，完善物流速度和時(shí)效問題迫在眉睫，本文以東北財(cái)經(jīng)大學(xué)為研究對(duì)象，分析如何解決物流末端的難題。使消費(fèi)者有更好的體驗(yàn)。改善物流的速度和和服務(wù)質(zhì)量。并通過探索，得出解決方案。

關(guān)鍵詞：物流；終端服務(wù)；解決措施

中圖分類號(hào)：F259.2 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）024-000-01

一、物流終端服務(wù)概念

物流服務(wù)終端服務(wù)，從物流行業(yè)來講，物流服務(wù)終端是物流配送的末端環(huán)節(jié)，也是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。解決物流服務(wù)終端問題，可以使得顧客獲得人性化服務(wù)，完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，按照時(shí)間和需要進(jìn)行送貨。解決好最后一公里問題，可以推動(dòng)公共服務(wù)的公共性，長久性的發(fā)展，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在出現(xiàn)的問題中，終端服務(wù)尤為突出，面對(duì)物流問題，既存在機(jī)遇，也存在挑戰(zhàn)。

隨著我國電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展和日益成熟，加上高校招生擴(kuò)招，大學(xué)生日趨增多，同等產(chǎn)品，物美價(jià)廉，這些網(wǎng)購的優(yōu)勢(shì)吸引了學(xué)生們，網(wǎng)購逐漸成了消費(fèi)者的重要的購物方式。與此同時(shí)，與網(wǎng)購緊密相連的快遞行業(yè)也得到了飛速發(fā)展。換而言之，中國的網(wǎng)購人群中以學(xué)生或白領(lǐng)占大多數(shù)。從一些新聞報(bào)道，我們也可以看得出，大學(xué)生網(wǎng)購占了總?cè)藬?shù)的六七成。以東北財(cái)經(jīng)大學(xué)為例，在前期的快遞市場(chǎng)，快件一般是來源是京東，淘寶，聚美優(yōu)品，除了學(xué)生畢業(yè)退校這個(gè)時(shí)間段，私人寄件很少。

二、東北財(cái)經(jīng)大學(xué)校園快遞配送情況

幾年以來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，淘寶的繁榮發(fā)展，快遞行業(yè)也日趨紅火，各類物流公司都開始爭奪校園市場(chǎng)，以東北財(cái)經(jīng)大學(xué)為例，現(xiàn)在校園里有順豐，韻達(dá)，中通，百世匯通，天天，申通，EMS等快遞公司。校園快遞公司分兩類，一類是有固定營業(yè)店鋪的，如順豐快遞，韻達(dá)快遞。一類是沒有固定營業(yè)點(diǎn)。如中通快遞，快捷快遞，百世匯通在梁園宿舍區(qū)門口有發(fā)貨車，等候?qū)W生取件。帶有“國”背景的郵政速遞業(yè)務(wù)EMS，EMS的費(fèi)用要高于其他快遞和物流，但是它覆蓋全國城市鄉(xiāng)村，這一點(diǎn)，其他物流只能望其項(xiàng)背。遇到貴重物品郵寄，人們還是會(huì)選擇EMS。EMS管理相對(duì)嚴(yán)格，安全可靠。

目前代理點(diǎn)混亂，快遞點(diǎn)相隔很遠(yuǎn)，想同時(shí)去幾家快遞比較困難，快遞點(diǎn)租用的房子都比較簡陋，這就造成了丟件的隱患，有些把快遞直接學(xué)校門外的地上。造成道路擁擠，帶來的安全隱患不容忽視。

面對(duì)多家快遞，他們的服務(wù)質(zhì)量與理念也是截然不同，因此就產(chǎn)生了廣大師生取件，寄件的不自由性?？v看校園快遞的取件模式，大都是一人，一車，固定的時(shí)間段在校園門口擺地?cái)?，?duì)校園門口安全、衛(wèi)生和秩序等方面都產(chǎn)生很大的問題，而且對(duì)取快遞的人的時(shí)間起到了極大的限制作用，雨雪天氣等這些無法控制性因素更是極大的限制了快遞的及時(shí)性。對(duì)于快遞散落的擺放在地上，拿錯(cuò)件，破損件更是極為常見，這更是影響了顧客貨物的安全。同時(shí)，有一些個(gè)別快遞員態(tài)度差，坑害學(xué)生。他們忙碌的時(shí)候，就讓同學(xué)們自己找快遞，這就引起了冒領(lǐng)的隱患。

三、校園快遞終端服務(wù)解決建議

1.智能取件貨柜

智能取件貨柜是一種基于物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)快件進(jìn)行寄存，識(shí)別，監(jiān)控和管理的設(shè)備，快遞員將快遞送到派送區(qū)域，將快遞投遞到貨柜，系統(tǒng)就會(huì)自發(fā)給收貨人發(fā)短信，短信一般包括取貨碼和突發(fā)問題的聯(lián)系電話以及取件地址。約定用戶在24小時(shí)之內(nèi)將貨物憑借驗(yàn)證碼取走快遞，24小時(shí)自助取件，自主投遞快遞，取快遞信息自動(dòng)發(fā)出，這對(duì)于學(xué)校師生是一種很快捷的取件方式。但是智能貨柜也有其弊端，這需要有頂蓋，避免漏雨，避免污損的頂蓋，也需要投放智能貨柜的資金，成本投入比較大，對(duì)于快遞量波動(dòng)的狀況，提貨柜不能充分利用。

2.搭建物流公司直營店鋪

物流公司在學(xué)校租用店鋪，進(jìn)行派件，但是這種模式，物流公司要協(xié)調(diào)學(xué)校，得到校方支持，方可進(jìn)駐校園，比較起來，直營店鋪全天營業(yè)，對(duì)于老師和學(xué)生來說，取件比較方便，但是，這樣的物流公司運(yùn)營成本會(huì)相對(duì)高一些?？爝f車出入校園，也會(huì)造成校園內(nèi)的交通問題。

3.建立快遞統(tǒng)一管理的派件便利店

為了使校園物流更加穩(wěn)定，自由，方便，建立一個(gè)統(tǒng)一管理的便利店是可行的。學(xué)?？梢詾榭爝f便利店提供場(chǎng)所。店內(nèi)服務(wù)人員的多少，由學(xué)校的快遞量所決定，服務(wù)人員最好是從學(xué)生里面選擇，更能改善顧客和服務(wù)人員的關(guān)系，提高快遞派件速度。提升顧客滿意度。建立快遞派送的固定的統(tǒng)一門面，由這個(gè)統(tǒng)一管理的便利店統(tǒng)一收取貨物，任命店長，由店長團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行快遞的統(tǒng)一分配和安排。對(duì)服務(wù)人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，培養(yǎng)他們“顧客至上，耐心指引”的工作理念，并且配發(fā)統(tǒng)一的工作服裝。具體派件模式，是將不同的物流公司的快遞分在不同的貨架，為每一個(gè)貨架分配工作人員，進(jìn)行查件，派件。首先各個(gè)快遞公司先將快遞貨物拉到便利店的指定區(qū)域，由管理人員通過體積，大小，形狀進(jìn)行分類，快遞員將貨物分好后，店內(nèi)人員將分好的貨物放入已經(jīng)編制好的取貨框內(nèi)，將貨架根據(jù)手機(jī)尾號(hào)后四位第一個(gè)數(shù)字從上至下分區(qū)，每一個(gè)分區(qū)都有置放大型貨物和小型貨物的貨架，通過掃描槍對(duì)快遞貨物進(jìn)行錄入，通過短信息發(fā)送給收貨人。這樣不僅使快遞很有秩序，而且能更好的方便顧客取件。，進(jìn)行清楚的編號(hào)取件人能夠清楚地報(bào)出快遞公司名稱，手機(jī)后四位，派件人員能夠很快地找到貨物。對(duì)于比較重，體積龐大，形狀不規(guī)則的快遞貨物進(jìn)行單獨(dú)存放，在收發(fā)快遞的時(shí)候，在所難免會(huì)有快遞單模糊不清，信息地址不詳?shù)目爝f，這些需要作為問題件進(jìn)行掃描，并且聯(lián)系快遞公司，進(jìn)行處理。方便找到收貨人。

四、小結(jié)

快遞業(yè)樹立企業(yè)品牌價(jià)值的核心之一就是給客戶提供滿意的消費(fèi)體驗(yàn)。本文探討了幾種解決方案，其中校園物流統(tǒng)一管理的便利店的方案，經(jīng)過實(shí)踐證明能夠極大的解決該問題，同時(shí)也能夠在社區(qū)、產(chǎn)業(yè)園和商務(wù)中心等人員集中地進(jìn)行復(fù)制和推廣。本文分析了三類解決物流終端問題的方案，通過實(shí)踐和模擬，可以驗(yàn)證校園統(tǒng)一管理的物流便利店是比較可行的，提升快件的安全性、及時(shí)性、便利性，價(jià)值性，同時(shí)能給學(xué)生提供實(shí)習(xí)和勤工助學(xué)機(jī)會(huì)。這種利于多方的運(yùn)營模式是值得推行的。相信以后這種模式也是校園快遞運(yùn)營的趨勢(shì)。

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作者簡介：李 陽（1989-），女，漢族，吉林松原人，東北財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，2014級(jí)經(jīng)濟(jì)史專業(yè)碩士研究生。