張鵬飛

【摘 要】 為梳理液化天然氣（LNG）終端碼頭水手工作內(nèi)容，提高水手作業(yè)安全系數(shù)，分析LNG船靠泊時(shí)的系纜工作和離泊時(shí)的解纜工作，通過對(duì)碼頭快速脫纜鉤設(shè)備檢查保養(yǎng)工作的日常監(jiān)督，結(jié)合唐山LNG終端接卸船的實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，明確碼頭水手職責(zé)，以期對(duì)我國(guó)LNG終端的水手工作有一定的參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】 液化天然氣（LNG）終端；水手；水手職責(zé)；系纜；解纜

0 引 言

本文從液化天然氣（LNG）船靠泊過程中、靠泊后、離泊及無LNG船靠泊時(shí)等節(jié)點(diǎn)分別對(duì)碼頭水手（本文中“水手”均指“碼頭水手”）工作進(jìn)行整合，探索各階段水手職責(zé)的關(guān)鍵控制點(diǎn)并加以分析，以有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，最大程度地保障作業(yè)安全。

本文以唐山港LNG終端碼頭為例，水手一職由專職消防隊(duì)員兼任，共計(jì)10人，其中，水手長(zhǎng)在海事經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)水手的日常管理工作。唐山港LNG終端碼頭經(jīng)歷40多艘次LNG船的接卸工作，累積了一定的經(jīng)驗(yàn)，形成一套較為完善的水手工作體系。

1 LNG船靠泊過程中的水手職責(zé)

1.1 靠泊準(zhǔn)備工作

靠泊準(zhǔn)備工作由靠泊前一天的系纜設(shè)備檢查工作和靠泊前的安全喊話工作組成。

根據(jù)慣例，在LNG船靠泊前一天，水手須對(duì)碼頭的快速脫纜鉤設(shè)備進(jìn)行檢查測(cè)試。水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)快速脫纜鉤的日常管理和保養(yǎng)，通常帶領(lǐng)4名水手開展檢查工作。脫纜鉤檢查內(nèi)容有：快速脫纜鉤的供電是否正常、絞盤電機(jī)的旋轉(zhuǎn)是否正常、絞盤上的吊索是否重疊扭結(jié)或磨損、脫纜鉤快速脫纜控制是否正常、系纜裝置周圍尤其是面向船方向的工作區(qū)域內(nèi)是否有障礙物等。如發(fā)現(xiàn)問題，水手長(zhǎng)應(yīng)立即向終端維修部門報(bào)修，確保接船設(shè)備可用。

在LNG船抵近碼頭準(zhǔn)備靠泊前的30 min，水手長(zhǎng)在碼頭前沿對(duì)水手進(jìn)行安全教育。安全教育內(nèi)容包括：

（1）水手在從事系（解）纜工作時(shí)必須按照規(guī)定穿戴救生衣和個(gè)人防護(hù)用品。

（2）水手長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮系（解）纜作業(yè)，水手應(yīng)無條件正確執(zhí)行操作指令。

（3）當(dāng)船舶靠泊時(shí)，水手在拋投引纜時(shí)應(yīng)做好安全提示，集中注意力，用力得當(dāng)；在接卸船側(cè)撇纜時(shí)應(yīng)注意避讓，防止誤傷。

（4）水手在棧橋平臺(tái)、碼頭前沿行走時(shí)應(yīng)扶好扶手，防止滑倒和摔傷。

（5）在系纜作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁嬉戲打鬧，以免因注意力不集中造成人員傷亡事故。

（6）在系纜作業(yè)發(fā)生緊急情況時(shí)，水手長(zhǎng)應(yīng)立即聯(lián)系海事經(jīng)理或中控室，作下一步處置。

1.2 系纜職責(zé)要求

在安全教育后，水手穿戴個(gè)人安全防護(hù)用品（安全帽、安全鞋、安全帶、護(hù)目鏡、手套、救生衣、防靜電服等），攜帶水手刀、備纜、卸扣、水手錘、螺絲刀等作業(yè)工具至相應(yīng)的靠船墩前就位，準(zhǔn)備系纜。

系纜過程應(yīng)根據(jù)實(shí)際天氣情況進(jìn)行調(diào)整。系纜順序應(yīng)聽從船長(zhǎng)或海事經(jīng)理的命令，通常順序是：先帶倒纜，后帶橫纜，最后帶艏艉纜，艏艉同時(shí)帶纜，確保帶纜動(dòng)作統(tǒng)一、有序。水手應(yīng)熟練掌握技能，熟悉船舶系泊方案和系纜程序，了解潮流、潮汐、風(fēng)、波浪等因素對(duì)碼頭的影響。當(dāng)船靠泊作業(yè)時(shí)，水手應(yīng)提前1小時(shí)到達(dá)工作崗位，開啟快速脫纜鉤等靠泊設(shè)備。

1.3 系纜關(guān)鍵控制點(diǎn)

在系纜期間水手應(yīng)注意的關(guān)鍵控制點(diǎn)，包括但不限于以下幾點(diǎn)：

（1）根據(jù)實(shí)際天氣情況，系泊纜繩的順序應(yīng)聽從船長(zhǎng)或海事經(jīng)理的命令。只有當(dāng)船長(zhǎng)和引航員確認(rèn)可以控制船舶接近碼頭的速度后，水手才可接收船方撇纜。

（2）水手應(yīng)無條件遵守接收站的各項(xiàng)安全管理規(guī)定和有關(guān)操作規(guī)程，切實(shí)保障自己和他人的人身安全，確保安全生產(chǎn)。

（3）水手要經(jīng)過系（解）纜技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。每次艏、艉系（解）纜的人數(shù)都不得少于8人。

（4）進(jìn)行系（解）纜作業(yè)時(shí)，水手應(yīng)集中注意力，正確執(zhí)行命令，工作態(tài)度嚴(yán)肅認(rèn)真。系纜時(shí)不可猛拉，以防滑倒。根據(jù)海事經(jīng)理的要求，系（解）纜時(shí)逐根操作或兩根同時(shí)帶纜。

2 LNG船靠泊后的水手職責(zé)

2.1 值班職責(zé)要求

（1）值班水手應(yīng)制止無關(guān)人員靠近系纜墩，值班水手負(fù)責(zé)與終端中控室、海事經(jīng)理保持通信聯(lián)絡(luò)，以應(yīng)對(duì)卸貨過程中可能出現(xiàn)的情況。

（2）值班水手應(yīng)上崗定位，做好應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備，嚴(yán)禁脫崗或做與值班無關(guān)的事。

（3）值班水手如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即通知水手長(zhǎng)，水手長(zhǎng)應(yīng)立即報(bào)告海事經(jīng)理或終端中控室。

2.2 水手交接班職責(zé)要求

（1）接班水手應(yīng)提前10～15 min到崗。在接班前，應(yīng)到碼頭現(xiàn)場(chǎng)查看碼頭系泊設(shè)備狀態(tài)、船舶纜繩受力狀態(tài)，以及氣象、海況等有關(guān)情況，對(duì)碼頭周圍情況做到心中有數(shù)。

（2）交接班的主要內(nèi)容有船舶的系泊情況、氣象和海況、碼頭護(hù)舷情況、快速脫纜鉤情況及其他事項(xiàng)。交班人員將交接班情況記入值班記錄并由交接班人員簽字。水手長(zhǎng)見證交接班情況的完成并予以確認(rèn)。

（3）值班水手每8 h換班一次。在換班時(shí)，按照交接班制度進(jìn)行工作交接并做好記錄。

2.3 值班及交接班關(guān)鍵控制點(diǎn)

（1）在LNG船系泊碼頭期間，碼頭應(yīng)始終有兩名水手全天24 h不間斷值班。

（2）值班水手在監(jiān)管系泊纜繩時(shí)，應(yīng)防止纜繩過于松弛或緊繃以致船舶發(fā)生不當(dāng)位移。當(dāng)船在泊位停泊期間，應(yīng)根據(jù)潮汐、天氣及船舶自身?xiàng)l件等變化適時(shí)調(diào)整纜繩并保持同一系纜墩上的纜繩受力基本一致，以使LNG船始終與卸料臂保持在適當(dāng)位置上。

（3）值班水手每小時(shí)進(jìn)行一次巡回檢查。檢查內(nèi)容有：船舶纜繩的松緊情況、船側(cè)歧管中線與卸料臂氣相返回臂中線對(duì)齊情況、各快速脫纜鉤和護(hù)舷狀況，以及氣象和海況等。當(dāng)大風(fēng)、寒潮惡劣天氣出現(xiàn)時(shí)，巡回檢查的頻率調(diào)整為每半小時(shí)乃至更短時(shí)間一次。巡回檢查的情況記入值班日志。

（4）值班水手交接班的地點(diǎn)為碼頭控制室，交接班形式為面對(duì)面交接，不允許在其他地點(diǎn)或以其他方式進(jìn)行交接。接班人員不到位，交班人員不得離開。

（5）接班人員對(duì)交班事項(xiàng)不明或有疑問時(shí)，可暫不接班，待確認(rèn)所接事項(xiàng)清楚后再接班。交接班人員在交接時(shí)如發(fā)生意見分歧，應(yīng)報(bào)告水手長(zhǎng)，按照水手長(zhǎng)的指示進(jìn)行交接。交接班日志的填寫應(yīng)字跡工整、無涂改。

3 LNG船離泊時(shí)水手職責(zé)

3.1 解纜職責(zé)要求

（1）水手在解纜時(shí)必須按照規(guī)定穿戴救生衣和個(gè)人防護(hù)用品，并保證至少有8名水手完成解纜作業(yè)。

（2）水手應(yīng)提前15 min到達(dá)工作崗位，為解纜作業(yè)預(yù)留充裕時(shí)間。

（3）根據(jù)海事經(jīng)理的要求，解纜可逐根操作或兩根同時(shí)進(jìn)行。

（4）當(dāng)出現(xiàn)緊急情況（如臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣、火災(zāi)或爆炸、LNG不可控泄漏等）出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)保證LNG終端可以遠(yuǎn)程釋放所有纜繩，使LNG船緊急離泊。

3.2 解纜關(guān)鍵控制點(diǎn)

解纜的順序應(yīng)聽從船長(zhǎng)或引航員的命令，并依據(jù)實(shí)際天氣情況而定。一般來說，解纜順序與系纜順序相反，為：先解掉艏纜或艉纜，然后解掉橫纜，最后解掉倒纜；岸上解掉纜繩，船上收回纜繩。將要解掉的纜繩應(yīng)先松開放至水面，然后由水手從系纜鉤上解掉。解掉纜繩后，水手應(yīng)通知海事經(jīng)理，確認(rèn)安全后將纜繩收回船上。待船舶駛離泊位后，水手方可撤離。

4 無LNG船靠泊時(shí)的水手職責(zé)

在無LNG船靠泊時(shí)，水手管理工作主要是碼頭快速脫纜鉤設(shè)備的日常監(jiān)管和保養(yǎng)工作。

當(dāng)船期不密集，無LNG船靠泊時(shí)，每月水手長(zhǎng)組織水手對(duì)脫纜鉤進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，并將結(jié)果分別填寫在《脫纜鉤單元檢查確認(rèn)表》和《脫纜鉤保養(yǎng)記錄》中存檔。對(duì)檢查出的問題，通知維修部門進(jìn)行維修；脫纜鉤的保養(yǎng)工作在維檢修部門的協(xié)助下完成。對(duì)快速脫纜鉤的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保了當(dāng)LNG船靠泊時(shí)，系纜設(shè)備安全可用，為安全接卸船舶奠定基礎(chǔ)。