2016年6月，乘用車銷量比上月稍稍下降，同比呈較快增長。乘用車共銷售了178.41萬輛，環(huán)比下降0.50%，同比增長17.72%。與上月相比，交叉型乘用車銷量下降明顯，MPV降幅略低，其他品種略有增長。6月，轎車銷售92.51萬輛，環(huán)比增長0.40%，同比增長8.93%；SUV銷售63.23萬輛，環(huán)比增長0.82%，同比增長40.76%。轎車與SUV繼續(xù)保持增長的勢頭，給中國汽車市場打下一針強心劑。

政策帶動產(chǎn)銷

隨著時間進入6月，2016年已經(jīng)過半，全國各地的相關(guān)政策也陸續(xù)出臺，尤其是針對今年大熱的新能源汽車，各省市接連推出新能源配套措施。首先是首都北京，作為國內(nèi)最擁堵的城市之一，它或?qū)⒖赡転樾履茉雌噯为毥u號系統(tǒng)；在魔都上海，從上海市交通委獲悉，上海市將實施最嚴(yán)格的限行管控措施；深圳公布了電動小汽車增量指標(biāo)發(fā)放的新政策，將原有的2種指標(biāo)細(xì)分為3類。等等一系列政策的公布，促進了6月新能源汽車的銷量。

從數(shù)據(jù)上來看，6月新能源汽車總體大幅上升。上個月銷量排名第三的康迪熊貓，本月銷量增長接近一倍，以4670輛的成績躍居6月新能源汽車的銷售榜首。同時，比亞迪唐、秦兩個系列排名后退一位，但仍然保持住銷量，并且稍有小幅增長。本月前五名中有一個新面孔，作為與康迪熊貓同屬于一家公司的吉利知豆，本月表現(xiàn)不俗，憑借34臺的優(yōu)勢位列第四名。本月，工信部對2016年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用擬入選項目進行公示，寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司進入名單，這將對吉利汽車產(chǎn)生很大影響，未來銷量可能會持續(xù)走高。

麻辣點評

吉利知豆：知豆早在2012年就已經(jīng)上市，進入2015年后，吉利汽車與其進行合作，并陸續(xù)推出了知豆D1和D2兩款車型。本月吉利知豆銷量躍升至新能源汽車榜單中的第四位，增長勢頭不可小覷。畢竟，吉利知豆曾經(jīng)是唯一一款可以上牌照的兩座純電動汽車。不過，政策隨時在變，能否保住現(xiàn)有位置，不可預(yù)期。

北京現(xiàn)代途勝：途勝為6月SUV車型中增速最快的車型，今年5月2016款現(xiàn)代途勝的上市，標(biāo)志著途勝又進入了一個新階段。途勝自05年上市以來，銷量穩(wěn)步增長，一直處于市場的前列。2016款全新途勝是現(xiàn)代第一輛國產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車款，相信在大熱的SUV市場中，途勝可以憑借其號召力占有一席之位，期待它下個月的表現(xiàn)。

別克凱越：自上市以來，一直銷量長紅的別克凱越，在今年似乎紅不起來。這款大街上隨處可見的凱越，是別克旗下的“老大哥”。去年同期，凱越的銷量還能進到前十名，本月卻淪為減量第二的車型。這是一款保有量極大的車型，希望通用汽車不要因為推出新車而冷落了這些年的“功臣”，畢竟中國消費者有時候還是鐘情于老品牌的。

上汽大眾途觀：途觀是大眾首款國產(chǎn)SUV，作為6月SUV銷量前10中僅有的減量車型，它“華麗麗”的登上減量第四位“寶座”。同比去年，途觀銷量整體下降三位?；蛟S是近年來SUV市場中新產(chǎn)品的層出不窮，對途觀的銷量有一些沖擊。但是，距離2017款全新途觀的上市還有半年，消費者不會為了苦等新款而拒絕購買現(xiàn)款。還是坐等下個月數(shù)據(jù)出爐，再來判斷吧。