張慧

【摘 要】瀝青混凝土路面具有：表面平整、路面堅實、不設(shè)接縫、行車舒適、耐磨性好、振動較小、噪聲較低；晴天無塵土，雨天不泥濘；在烈日照射下不反光，便于行車；施工期短、養(yǎng)護維修簡便、開放交通快等優(yōu)點，而得到了廣泛運用。然而由于施工人員的疏忽，因路面離析原因發(fā)生的質(zhì)量事故屢見不鮮。本文將通過自身實踐得出一些經(jīng)驗來分析離析發(fā)生的原因及防治措施。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；離析；防治

改革開放三十年，國家不斷加大建設(shè)力度，全國各地都發(fā)生了翻天覆地的變化。隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，市政道路的建設(shè)力度也大大高于從前，同時各種結(jié)構(gòu)的道路施工質(zhì)量及優(yōu)點也得到了前所未有的關(guān)注。其中瀝青混凝土路面其具有：表面平整、路面堅實、不設(shè)接縫、行車舒適、耐磨性好、振動較小、噪聲較低；晴天無塵土，雨天不泥濘；在烈日照射下不反光，便于行車；施工期短、養(yǎng)護維修簡便、開放交通快等優(yōu)點，而得到了廣泛運用，然而由于施工人員的疏忽，因路面離析原因發(fā)生的質(zhì)量事故屢見不鮮。本文將通過自身實踐得出一些經(jīng)驗來分析離析發(fā)生的原因及防治措施。

1 瀝青混凝土路面施工工藝流程

瀝青混合料的制備→瀝青混合料的運輸→瀝青混合料的攤鋪→鋪層的壓實。

在各項準備工作做好后，首先是進行瀝青混合料的生產(chǎn)， 再由自卸車把拌合好的混合料運送到攤鋪現(xiàn)場，直接卸在瀝青混凝土攤鋪機的料斗中， 由攤鋪機按照事先調(diào)好的參數(shù)進行攤鋪， 攤鋪好的瀝青路面等溫度降到合適的碾壓范圍之后，由壓實機械先輕后重，先慢后快，先靜后振分不同的階段進行壓實成型。

2 瀝青混凝土路面離析的種類及危害

瀝青混合料離析是指瀝青混合料性能的不均勻變化，主要有集料粗細顆粒組成的離析、混合料溫度不均勻?qū)е碌碾x析、混合料拌合不均勻產(chǎn)生的離析、混合料卸料運輸不規(guī)范產(chǎn)生的離析等等，通常我們將瀝青混合料在施工過程中產(chǎn)生的粗細集料不均勻的現(xiàn)象稱為瀝青混合料的離析，是非常不全面的概念。

混合料中粗集料與細集料非人為分別聚集的現(xiàn)象稱為集料離析。瀝青混合料中一些區(qū)域細料集中、孔隙率小、無骨料的支撐后可能會出現(xiàn)泛油、車轍；而另一些區(qū)域粗料集中、孔隙率太大，雨水容易侵入，可能會導(dǎo)致路面水損壞。

溫度離析是指瀝青混合料在儲存、運輸及攤鋪中受天氣、施工機械影響，由于熱量損失而出現(xiàn)溫度差異的狀況?；旌狭系臏囟入x析，會導(dǎo)致路面壓實度不均勻，溫度較低的區(qū)域，路面的空隙率、紋理深度較大，這些區(qū)域的路面易出現(xiàn)早期損壞。溫度離析造成的后果與級配離析一樣嚴重，都會導(dǎo)致瀝青路面的早期損壞，大大縮短瀝青路面的使用壽命。

3 瀝青混凝土路面產(chǎn)生離析的原因

3.1 集料選擇不當產(chǎn)生離析

瀝青混合料的集料在挑選時不嚴格，備的石料規(guī)格不穩(wěn)定，從而造成了集料顆料不均勻的現(xiàn)象，最終可能會形成拌料不均的現(xiàn)象，從而發(fā)生混合料離析。

3.2 放料、運輸過程不重視發(fā)生離析

當瀝青混合料被放入運輸車時，隨著混合料的單點堆積，部分骨料流向車廂的側(cè)面，造成粗、細集料集中現(xiàn)象。

3.3 運輸過程中產(chǎn)生離析

3.3.1 運輸過程中，運輸路段路面坑洼不平，運輸車輛在經(jīng)過上述路段時車身產(chǎn)生顛簸，車廂內(nèi)上部集料滾落，從而產(chǎn)生離析。

3.3.2 當運輸路程較長，瀝青混合料的保溫工作不到位，造成料車頂面混合料溫度較低，在卸料時料頂面溫度低的料落在攤鋪機受料斗的兩側(cè)，當料車卸完料以及受料斗中料堆接近消失時，兩側(cè)冷料向內(nèi)落下，被輸送帶送到后面的分料室，并被整平，整平板不可能使較冷的混合料與高溫混合料一樣固結(jié)，在攤鋪層上就會出現(xiàn)小面積離析。

3.4 攤鋪過程中操作不當發(fā)生離析

3.4.1 粗集料在攤鋪機受料斗兩側(cè)堆積，在翼板合閉是造成離析

3.4.2 攤鋪過程不連續(xù)，攤鋪速度忽慢忽快，反復(fù)的停機與啟動使得攤鋪機的作業(yè)條件不穩(wěn)定

3.4.3 一味的追求最大寬度的攤鋪，導(dǎo)致橫向分料器將大骨料輸送到攤鋪帶的兩邊，而細骨料留在中間，造成離析

3.5 瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料的攤鋪過程是造成離析最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。

3.5.1 運料汽車裝料后，車廂兩側(cè)的混合料含大骨料較多?；旌狭媳恍度霐備仚C受料斗后，則受料斗兩側(cè)的混合料含較多大骨料，而且溫度偏低。攤鋪過程中，如在受料斗內(nèi)余料很少時豎起兩側(cè)板，兩側(cè)板上含較多大骨料的混合料將集中在刮板上被輸送到分料室，攤鋪后形成片狀離析，避免這一現(xiàn)象的方法是：盡可能保持攤鋪機受料斗的余料均勻，保證連續(xù)均勻供料，并要正確操作受料斗翼板，嚴禁受料斗內(nèi)固定積料過多和翻動過速。

3.5.2 螺旋輸送器的固有缺陷就是容易產(chǎn)生骨料的離析，加之螺旋吊臂的結(jié)構(gòu)使螺旋葉片無法連續(xù)，從而經(jīng)常在熨平板兩側(cè)的吊臂位置產(chǎn)生兩條離析帶。減少離析的措施是：調(diào)節(jié)料位傳感器，使螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速盡可能均勻，保持熨平板前料位均勻一致；同時，攤鋪速度確定后，應(yīng)盡可能保持穩(wěn)定和連續(xù)。一般情況下，嚴禁供料速度忽快忽慢、機械猛烈起步和緊急制動、攤鋪速度快慢不勻。

4 瀝青混凝土面層離析現(xiàn)象的防治措施

4.1 瀝青混凝土路面離析很大程度上取決于原材料質(zhì)量，所以采購人員一定要嚴格按照設(shè)計要求采購，并及時通過試驗檢測人員檢測出原材料的級配比例、含泥量等相關(guān)技能指標，對于不符合設(shè)計要求的材料決不取用。

4.2 瀝青混合料拌合時應(yīng)讓攪抖機連續(xù)穩(wěn)定工作，控制好拌合時間，試驗人員應(yīng)在混合料拌合時經(jīng)常對集料配合比進行抽樣檢查，一旦發(fā)現(xiàn)配合比不符合要求時，要及時通知控制臺操作人員做出調(diào)整。

4.3 從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置。等一層放完后，再逐次進行第二、三層放料，放料過程要有專人指揮，運料車司機要聽從指揮人員挪動料車，從而減少粗集料的集中。

4.4 為起到保溫作用運料應(yīng)盡量使用大噸位車況好的運輸車輛，不宜采用小噸位農(nóng)用車等。合理安排運輸路線，盡量選擇平坦道路運輸。經(jīng)過坑洼、不平整路段時，運輸車輛要適當降低車輛行駛速度，以減少運輸過程中產(chǎn)生顛簸而造成混合料離析。瀝青混凝土運輸時要看運距，運距大時可適當提高瀝青混凝土出料溫度，但不能超過其上限（要留安全系數(shù)），防止燒焦，并在頂面覆蓋較厚的篷布或棉褥子，以保證瀝青混合料運至現(xiàn)場時的溫度。

4.5 要根據(jù)攪拌實際生產(chǎn)能力，合理安排攤鋪機械，前后場要保持緊密聯(lián)系，根據(jù)出料情況控制攤鋪速度。

4.6 適當減小攤鋪寬度，并在攤鋪機螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片。應(yīng)將控制布料器處于中擋或高擋位置，同時控制適宜的送料倉口開度，均勻操作送料器和布料器。一般攤鋪混合料的攤鋪機設(shè)計最大攤鋪寬度為6m。較小的攤鋪寬度可以使攤鋪機穩(wěn)定連續(xù)工作，減少因布料機螺旋分料時形成的離析。

4.7 一定要保持攤鋪瀝青混合料運輸車的運量較攤輔速度有所富裕。攤鋪機攤鋪一車料將完時，控制攤鋪機速度，關(guān)閉送料器，等下車料倒入后再進行均勻送料和布料。在鋪筑過程中保持攤鋪機布料器不停轉(zhuǎn)動，攤鋪機兩側(cè)保持有不少于送料器高度三分之二混合料。

5 結(jié)語

通過上述探討，瀝青混和料的離析與機械設(shè)備的性能、機械操作員的素質(zhì)、和施工工藝密切相關(guān)。如何徹底解決這個問題，需要施工單位和機械生產(chǎn)廠家不斷總結(jié)經(jīng)驗，研究新技術(shù)，開發(fā)新產(chǎn)品。引起瀝青混和料產(chǎn)生離析的原因是多方面的，本文的分析可能并不全面，希望各位同仁提出寶貴意見。

[責任編輯：王偉平]