李人晴

（上海建橋?qū)W院，上海　201306）

基于能力三階段的物流人才培養(yǎng)課程體系研究

李人晴

（上海建橋?qū)W院，上海201306）

以上海建橋?qū)W院物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系為研究對象，采用實(shí)地調(diào)研和逐層剖析的方法，從對校企合作企業(yè)的崗位職業(yè)能力分析入手來確定物流人才職業(yè)能力層次結(jié)構(gòu)模型和物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中的各項(xiàng)專業(yè)能力的框圖。據(jù)此在本科專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的指導(dǎo)下，構(gòu)建能力三階段和實(shí)踐三階段的模塊化課程體系，并對課程體系下校企合作課程進(jìn)行了初步設(shè)計。

物流人才培養(yǎng)；崗位職業(yè)能力分析；課程體系

1　引言

圍繞“上海商業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃”和長三角地區(qū)對物流人才的需求特征，我們選擇了招商局物流集團(tuán)上海有限公司、上海欣海國際物流有限公司、上海中儲臨港物流有限公司、上海海天龍國際物流有限公司作為上海建橋?qū)W院物流管理專業(yè)的校企合作單位，為產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)模式的建立提供基地。

2　物流專業(yè)崗位調(diào)研

2.1校企合作建立

上海建橋?qū)W院（以下簡稱我校）物流管理專業(yè)（以下簡稱該專業(yè)）與招商局物流集團(tuán)上海有限公司建立第三方物流及快速消費(fèi)品校企合作基地，并申報了中國物流學(xué)會的產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目。招商局物流集團(tuán)上海有限公司隸屬于招商局物流集團(tuán)，公司性質(zhì)為國有企業(yè)，是招商局集團(tuán)旗下發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的專業(yè)平臺。招商局物流集團(tuán)作為中國物流十強(qiáng)企業(yè)，在全國設(shè)有23個分公司和56個辦事處，自有700多部運(yùn)輸車輛，自有建倉60萬m2，管理倉庫逾100萬m2，與寶潔、美孚、宜家、青啤、梅花味精等多家國內(nèi)外知名企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，為其提供全國物流配送及倉儲服務(wù)。

我校與該企業(yè)的校企合作包括以下內(nèi)容：（1）共同開發(fā)2周實(shí)踐課程“GPS/GIS企業(yè)運(yùn)輸調(diào)度、車輛跟蹤與運(yùn)輸方案設(shè)計”和8周實(shí)踐課程“儲配綜合作業(yè)方案設(shè)計與執(zhí)行”；（2）企業(yè)模塊嵌入理論課程教學(xué)中，如“第三方物流”和“國際物流”；（3）共建“GPS/GIS智能運(yùn)輸調(diào)度實(shí)驗(yàn)室”、“可視化管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室”和“城市配送規(guī)劃仿真推演實(shí)驗(yàn)室”；（4）學(xué)校教師和企業(yè)講師共帶學(xué)生畢業(yè)設(shè)計；（5）共辦學(xué)生科技競賽培訓(xùn)項(xiàng)目；（6）部分學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。

另外選定的三家企業(yè)分別是與之建立國際物流校企合作基地的“上海欣海國際物流有限公司”、作為倉儲物流校企合作基地的“上海中儲臨港物流有限公司”和作為保稅物流校企合作基地的“上海海天龍國際物流有限公司”。

2.2崗位職能分析

根據(jù)物流相關(guān)崗位的工作內(nèi)容，物流類專業(yè)人才可分為兩大類：

（1）企業(yè)物流人才。該類人才主要工作于生產(chǎn)制造、流通加工等企業(yè)，負(fù)責(zé)制定企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略，對企業(yè)物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計，主要從事倉儲管理、 生產(chǎn)計劃制定、物流需求計劃制定、物料采購計劃制定、物流設(shè)施布局、物流信息管理設(shè)計等工作。

（2）專業(yè)物流企業(yè)人才。該類人才主要工作于第三方、第四方物流企業(yè)、國際貨代企業(yè)等，為客戶提供專業(yè)的物流服務(wù)，因此，要具備為客戶企業(yè)提供物流系統(tǒng)分析和設(shè)計、物流優(yōu)化方案設(shè)計、物流信息系統(tǒng)設(shè)計與管理、物流項(xiàng)目管理、物流服務(wù)營銷等服務(wù)的能力。一些物流企業(yè)還涉及報關(guān)、報檢等相關(guān)國際物流業(yè)務(wù)，因此，還要求從業(yè)人員具備一定的外語能力和良好的溝通能力。

針對我校物流管理專業(yè)選擇的校企合作企業(yè)，我們的培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定為工作于第三方、第四方物流企業(yè)、國際貨代企業(yè)等，為客戶提供專業(yè)的物流服務(wù)的專業(yè)物流企業(yè)中級管理人才。通過安排學(xué)生參加這些企業(yè)的暑期崗位培訓(xùn)、2周實(shí)踐和畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐，以及與企業(yè)共同指導(dǎo)學(xué)生參加行業(yè)競賽等，并深入企業(yè)調(diào)研，獲得第一手資料，繼而分析其不同崗位職業(yè)能力和素質(zhì)需求，見表1。

表1　物流崗位群職業(yè)能力分析

3　物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的構(gòu)建

3.1我校物流人才能力和素質(zhì)構(gòu)成

在物流崗位職業(yè)能力分析的基礎(chǔ)上得出物流人才職業(yè)知識、能力層次結(jié)構(gòu)模型，如圖1所示。

培養(yǎng)目標(biāo)從事物流現(xiàn)場管理、物流中心系統(tǒng)整合與規(guī)劃、物流配送中心設(shè)計等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作的物流經(jīng)營管理復(fù)合應(yīng)用型人才

圖1　我校物流人才職業(yè)知識、能力層次結(jié)構(gòu)模型

據(jù)此，我校進(jìn)一步構(gòu)建并細(xì)化的物流管理專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備的12項(xiàng)專業(yè)能力，見表2。

表2　商學(xué)院物流管理專業(yè)的各項(xiàng)專業(yè)能力

3.2能力實(shí)施框架

在實(shí)踐中要達(dá)到以上能力目標(biāo)必須要有步驟地實(shí)施，通過相應(yīng)的理論課程和實(shí)踐課程（包括課內(nèi)實(shí)驗(yàn)和集中實(shí)踐）逐步完成。圖2闡述了能力實(shí)現(xiàn)必經(jīng)的三個階段的內(nèi)在邏輯關(guān)系。

圖2　物流管理專業(yè)能力實(shí)施三階段框架

通過以上3個階段能力的遞進(jìn)式培養(yǎng)，結(jié)合相應(yīng)的理論知識和實(shí)踐課程，將物流專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)成具備12項(xiàng)綜合能力素養(yǎng)的合格物流人才。

3.3理論課程體系構(gòu)建

根據(jù)物流人才崗位群能力分析，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和能力，初步構(gòu)建以能力三階段和實(shí)踐三階段為本位的我校物流管理本科專業(yè)課程體系，如圖3和圖4所示。

圖3　物流管理專業(yè)模塊課程體系構(gòu)建

通過構(gòu)建由公共基礎(chǔ)平臺、專業(yè)技術(shù)平臺、專業(yè)方向模塊和個性化模塊組成的課程體系，實(shí)現(xiàn)理論課程、校內(nèi)實(shí)踐課程和校企共建課程的配合，對能力三階段的實(shí)現(xiàn)提供了保證。

3.4實(shí)踐課程體系構(gòu)建

如圖4所示，在實(shí)踐環(huán)節(jié)由基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)、專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)和一體化實(shí)驗(yàn)共同構(gòu)成階梯式的課內(nèi)、2周實(shí)踐和校企合作實(shí)踐課程，使學(xué)生的實(shí)操能力逐步上升，最終實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。

圖4　物流管理專業(yè)整體實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)框架

4　基于能力三階段和實(shí)踐三階段的校企合作課程設(shè)計

以上構(gòu)建的各個框架圖中都涉及了一些核心課程，其中校企共建課程是能力目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的核心，我們在此對2門校企合作課程做一個初步設(shè)計。

4.1實(shí)踐課程設(shè)計1：《儲配綜合作業(yè)方案設(shè)計與執(zhí)行》

4.1.1課程的性質(zhì)與任務(wù)

（1）本課程的性質(zhì)。校企雙方共同開發(fā)并實(shí)施第三方物流儲配綜合作業(yè)方案設(shè)計與執(zhí)行，以定點(diǎn)階段性輪崗、供應(yīng)鏈多環(huán)節(jié)及多節(jié)點(diǎn)拓展、就業(yè)直通車為主要培養(yǎng)手段，向企業(yè)輸送符合要求的人才。

通過這種模式的學(xué)習(xí)，為學(xué)生創(chuàng)造企業(yè)工作環(huán)境，進(jìn)行項(xiàng)目學(xué)習(xí)。在這個過程中，學(xué)生的角色經(jīng)過“了解、觀摩、嘗試、參與”的轉(zhuǎn)換，在職業(yè)素質(zhì)、知識、技能和能力方面都得到訓(xùn)練。這個模式使“工學(xué)結(jié)合”的學(xué)生培養(yǎng)模式真正地得到貫徹和落實(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了學(xué)生向社會人的轉(zhuǎn)化。因此，這不僅僅是學(xué)生校外實(shí)踐基地建設(shè)，更是應(yīng)用性本科學(xué)生培養(yǎng)模式的一種突破。

（2）本課程的任務(wù)。實(shí)驗(yàn)課程的任務(wù)包括車、貨及路理論認(rèn)知實(shí)驗(yàn)與匹配實(shí)操實(shí)驗(yàn)、物流中心組織機(jī)構(gòu)規(guī)劃、城市網(wǎng)點(diǎn)及市內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)布局規(guī)劃、運(yùn)輸報價及談判、城際運(yùn)輸、室內(nèi)配送等部分。車、貨及路理論認(rèn)知實(shí)驗(yàn)涉及到道路認(rèn)知實(shí)驗(yàn)、車輛認(rèn)知實(shí)驗(yàn)及貨物認(rèn)知實(shí)驗(yàn)。匹配實(shí)操實(shí)驗(yàn)主要包括車貨匹配實(shí)驗(yàn)和車路選型成本核算等課程。

根據(jù)不同專業(yè)、學(xué)科的要求，可以選擇以上基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)中的若干個作為實(shí)驗(yàn)重點(diǎn)內(nèi)容。

4.1.2課程的基本要求。要求學(xué)生通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握車輛與貨物的匹配操作，貨物的碼貨方式及要點(diǎn)，車輛選型成本核算，第三方物流企業(yè)的分揀中心庫位設(shè)計，第三方物流企業(yè)的具體的倉儲作業(yè)流程和分揀中心倉儲異常處理方法等。

4.1.3課程內(nèi)容

（1）了解公路物流運(yùn)輸中的基本要素組成，包括道路、車輛以及貨物的分類、屬性等。

（2）學(xué)習(xí)車輛與貨物的匹配操作，主要針對貨物的碼貨方式及要點(diǎn)。

（3）學(xué)習(xí)車輛選型成本核算，主要不同的車輛在不同的道路環(huán)境下，所產(chǎn)生的成本進(jìn)行有效的核算。

（4）熟悉第三方物流企業(yè)的分揀中心庫位設(shè)計。（5）了解第三方物流企業(yè)的具體的倉儲作業(yè)流程。

（6）熟悉分揀中心倉儲異常處理。

（7）運(yùn)輸價格核算能力訓(xùn)練；

（8）運(yùn)輸服務(wù)價格評估與談判能力訓(xùn)練；

（9）現(xiàn)場調(diào)度作業(yè)能力訓(xùn)練；

（10）貨物拼裝能力訓(xùn)練；

（11）尋找運(yùn)力資源、外協(xié)車輛及人員管控能力訓(xùn)練；

（12）KPI考核法應(yīng)用能力訓(xùn)練；

（13）VI標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用能力訓(xùn)練。

4.1.4教學(xué)時數(shù)分配。課程總學(xué)時：320學(xué)時。

4.1.5考核方式。課程考核由企業(yè)老師結(jié)合考勤情況、學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)生作業(yè)、平時測驗(yàn)、課程設(shè)計成績、實(shí)踐項(xiàng)目考核情況，最后再根據(jù)每一塊的考核成績按課時比例折算匯總后得到該課程的考核成績。課程考核采用過程考核和方案設(shè)計考核相結(jié)合的考核方法。過程考核包括學(xué)習(xí)態(tài)度、企業(yè)實(shí)踐練習(xí)及實(shí)踐作業(yè)、課程設(shè)計論文等，共占100分。

4.2實(shí)踐課程設(shè)計2：《GPS/GIS企業(yè)運(yùn)輸調(diào)度、車輛跟蹤與運(yùn)輸方案設(shè)計實(shí)驗(yàn)》

4.2.1課程的性質(zhì)與任務(wù)

（1）本課程的性質(zhì)?！禛PS/GIS企業(yè)運(yùn)輸調(diào)度、車輛跟蹤與運(yùn)輸方案設(shè)計實(shí)驗(yàn)》利用公司企業(yè)環(huán)境，引入其GPS可視化車輛監(jiān)控系統(tǒng)及其企業(yè)調(diào)度數(shù)據(jù)，并將其轉(zhuǎn)化為我校校內(nèi)“融崗式”調(diào)度實(shí)訓(xùn)中心，共同搭建以企業(yè)運(yùn)營環(huán)境為基礎(chǔ)的校內(nèi)“融崗式”調(diào)度實(shí)訓(xùn)中心。該實(shí)訓(xùn)中心涵蓋人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)、研究開發(fā)三大功能，共同探索的以企業(yè)需求為核心，以企業(yè)數(shù)據(jù)及調(diào)度運(yùn)作模式為指導(dǎo)的校企深入合作培養(yǎng)模式，可針對高校、物流企業(yè)進(jìn)行集中培訓(xùn)，結(jié)合快速消費(fèi)品配送、生產(chǎn)上線配送等不同的車輛調(diào)度模式進(jìn)行科研開發(fā)活動。

結(jié)合我專業(yè)目前學(xué)生培養(yǎng)模式，進(jìn)行系統(tǒng)改造，打造符合我校專業(yè)教學(xué)思路，且不脫離企業(yè)實(shí)際應(yīng)用的“融崗式”GPS實(shí)驗(yàn)。

（2）本課程的任務(wù)。使學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)檎{(diào)度中心學(xué)徒，通過上述系統(tǒng)與物流企業(yè)調(diào)度中心的實(shí)際互動通過教師指導(dǎo)讓學(xué)生能夠以學(xué)徒的身份學(xué)習(xí)并分析企業(yè)調(diào)度中心的工作流程及各環(huán)節(jié)任務(wù)完成方式，進(jìn)一步可引入物流企業(yè)資深調(diào)度管理從業(yè)人員作為“師傅”，指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)企業(yè)日常工作要求，由簡至繁的完成物流企業(yè)調(diào)度中心的日常工作，進(jìn)而使學(xué)生進(jìn)入物流企業(yè)調(diào)度中心獨(dú)立完成日常調(diào)度學(xué)徒工作，從而達(dá)到校內(nèi)“融崗式”調(diào)度培訓(xùn)的目標(biāo)。該教學(xué)環(huán)節(jié)可分為：理論教學(xué)、企業(yè)工作學(xué)習(xí)分析、企業(yè)教師指導(dǎo)實(shí)際任務(wù)訓(xùn)練、獨(dú)立完成企業(yè)工作任務(wù)，四個環(huán)節(jié)。

4.2.2課程的基本要求。要求學(xué)生通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，使學(xué)生基本上掌握物流企業(yè)調(diào)度中心的日常調(diào)度，通過實(shí)踐的學(xué)習(xí)鍛煉了學(xué)生的動手能力，為今后就業(yè)打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

（1）為學(xué)員提供綜合性的運(yùn)輸方案和調(diào)度實(shí)操科目訓(xùn)練。

（2）可作為物流大賽運(yùn)輸項(xiàng)目的訓(xùn)練場所。

（3）可支持校企“融崗式”培訓(xùn)遠(yuǎn)程教學(xué)。

4.2.3課程內(nèi)容

（1）了解公路物流運(yùn)輸中的基本要素組成，包括道路、車輛以及貨物的分類、屬性等。

（2）學(xué)習(xí)車輛與貨物的匹配操作，主要針對貨物的碼貨方式及要點(diǎn)。

（3）學(xué)習(xí)車輛選型成本核算，主要不同的車輛在不同的道路環(huán)境下，所產(chǎn)生的成本進(jìn)行有效的核算。

（4）熟悉第三方物流企業(yè)的分揀中心庫位設(shè)計。

（5）了解第三方物流企業(yè)的具體的倉儲作業(yè)流程。

（6）熟悉分揀中心倉儲異常處理。

4.2.4考核方式。考核項(xiàng)及各自占比見表3。

表3　考核項(xiàng)及占比

以上對2門校企實(shí)踐課程進(jìn)行了初步設(shè)計，通過校企雙方的資源互補(bǔ)，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力和素養(yǎng)的目的。

5　結(jié)論

本文采用調(diào)研和逐層分析相結(jié)合的方法，以崗位需求為導(dǎo)向，確定了物流類專業(yè)崗位群及其職業(yè)能力框架，并根據(jù)上海建橋?qū)W院物流管理本科的培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建了物流人才職業(yè)能力層次結(jié)構(gòu)模型和專業(yè)能力框圖，并通過應(yīng)用能力三階段的培養(yǎng)方式構(gòu)建理論課程模塊體系和實(shí)踐課程框架，最后初步設(shè)計了2門校企共建課程，說明培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。論文的研究成果對于我校物流類本科專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)及專業(yè)建設(shè)具有一定的理論及實(shí)踐指導(dǎo)意義，對于本科物流專業(yè)教育改革具有一定的創(chuàng)新意義，同時也為其它專業(yè)的課程改革提供了一定的參考。

［1］教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會.物流高等教育發(fā)展與創(chuàng)新—教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會回顧與展望［M］.北京:中國物資出版社，2010.

［2］李萬青.我國開設(shè)物流類專業(yè)的高等院?；厩闆r研究［J］.物流科技，2009，（5）:95-98.

［3］黎冰.武鈞.以市場需求為導(dǎo)向的應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)模式的探討［A］.物流教育發(fā)展研討會［C］.2010.

［4］麻黎黎.民辦高校應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)模式研究［J］.物流科技，2010，（3）.

［5］教育部.教育部關(guān)于印發(fā)《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄（2012年）》、《普通高等學(xué)校本科專業(yè)設(shè)置管理規(guī)定》等文件的通知（教高［2012］9號）［Z］.2012.

［6］王成林，鄔躍.應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)［J］.中國物流與采購，2009，（23）.

［7］吳義生，呂慶華.國際比較視野下的應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)機(jī)制［J］.物流科技，2014，（11）.

［8］梁艷波.物流管理專業(yè)核心課程體系構(gòu)建［J］.商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2008，（9）:112-113.

［9］教育部.教育部關(guān)于進(jìn)一步深化本科教學(xué)改革全面提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見（教高2007（2）號）［Z］.2007.

［10］汪應(yīng)洛.系統(tǒng)工程（第四版）［M］.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2008.

Study on Logistics Talent Cultivation Curriculum System Based on Three Stages of Competence

Li Renqing
（Shanghai Jianqiao University，Shanghai 201306，China）

In this paper，with the talent cultivation objective and curricular system of the logistics specialty of Shanghai Jianqiao University as the object，and through field survey and hierarchy analysis，we analyzed the post competence requirement of the enterprises in the school-enterprise cooperation initiative to determine the occupational competence hierarchy structure model of the logistics talents as well as the framework to the various occupational competence according to the cultivation objective of the logistics management specialty. Then，we established the three-stage competence and three-stage practice modular curriculum system and then designed the preliminary school-enterprise cooperation course under the system.

logistics talent cultivation；post competence analysis；curriculum system

G642；F252

A

1005-152X（2016）06-0171-05

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.06.039

2016-03-14

上海市民辦高校重大內(nèi)涵建設(shè)科研項(xiàng)目“我國零售業(yè)‘走出去’的‘全球本土化戰(zhàn)略’研究”（2016-SHNGE-02NH）

李人晴（1970-），女，浙江寧波人，上海建橋?qū)W院商學(xué)院副教授，碩士，美國西敏學(xué)院訪問學(xué)者，研究方向：物流專業(yè)建設(shè)、供應(yīng)鏈管理。