關(guān)懷慶
摘要: 現(xiàn)代物流是電子商務(wù)迅猛發(fā)展的幕后英雄,跨境電商同樣與跨境物流相互依存。文章在分析跨境電商發(fā)展背景及意義的基礎(chǔ)上,提出其發(fā)展過程中的主要瓶頸:清關(guān)手續(xù)、跨境物流運營和信用及支付安全等,并在供應(yīng)鏈理念指導(dǎo)下,有針對性地提出應(yīng)對策略。
Abstract: Modern logistics is the unsung hero of the development of E-business, and cross-border E-business and cross-border logistics are interdepend. Based on the analysis of the development background and significance of cross-border E-business, this article put forward the main bottlenecks in the development of cross-border E-business: customs clearance formalities, cross-border logistics operations and credit and payment security, etc. And under the guidance of supply chain, the targeted countermeasures are put forward.
關(guān)鍵詞: 跨境電商;跨境物流;發(fā)展瓶頸
Key words: cross-border E-business;cross-border logistics;development bottleneck
中圖分類號:G712 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:1006-4311(2016)07-0035-03
0 引言
中國電子商務(wù)研究中心相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2011-2013年,我國跨境電商交易總額逐年遞增,年均增速接近30%??缇畴娚套鳛橐环N新的商業(yè)模式,相比于傳統(tǒng)外貿(mào)模式具有交易環(huán)節(jié)少、流程簡化、成本低等優(yōu)勢,成為電子商務(wù)的一片新藍海。伴隨著2014年3月,海關(guān)總署下發(fā)的《海關(guān)總署關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點網(wǎng)購保稅進口模式有關(guān)問題的通知》,指明跨境電商的未來發(fā)展方向,跨境電商從“海淘+代購”1.0時代進入“物流為王”的2.0時代,物流供應(yīng)鏈運作將成為我國跨境電商良性可持續(xù)發(fā)展的幕后英雄。
1 跨境電商對我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的意義
我國制造業(yè)發(fā)展水平相對較低,諸多中小企業(yè)還僅僅停留在OEM模式上,面對國際化的競爭,制造業(yè)繼續(xù)轉(zhuǎn)型升級。而蓬勃發(fā)展的跨境電商無疑為我國制造企業(yè)增強核心競爭力,樹立品牌,走向國際市場,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級提供了新的機遇。
1.1 跨境電商有利于傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級
大力發(fā)展跨境電商,有利于在成本和效率層面提高國內(nèi)進出口企業(yè)的綜合實例,提高企業(yè)利潤率??缇畴娚淌沟弥圃炱髽I(yè)和電子商務(wù)企業(yè)與終端消費者之間更加透明順暢的進行信息流和互動,有利于企業(yè)及時的掌握市場的變化和需求,從而隨時的調(diào)整自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),達到提升產(chǎn)品質(zhì)量,提高企業(yè)知名度,樹立產(chǎn)品品牌的目的,另外,建立電商信用體系,有利于增強我國外貿(mào)企業(yè)的整體競爭力,對穩(wěn)定外貿(mào)增長具有重要作用。
1.2 跨境電商是促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的新動力
跨境電商的爆發(fā)式發(fā)展,極大的促進物流配送和電子支付,信息交流等現(xiàn)代電子信息制造業(yè)和服務(wù)也的迅猛發(fā)展??紤]到現(xiàn)在市場經(jīng)濟環(huán)境下的多品種、多層次、定制化、個性化的境外消費者需求特點,企業(yè)必須以消費者為中心,加強合作創(chuàng)新,構(gòu)建完善的服務(wù)體系,在提升產(chǎn)品制造工藝、質(zhì)量的同時,加強研發(fā)設(shè)計、品牌銷售,重構(gòu)價值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈,最大限度地促進資源優(yōu)化配置。
1.3 跨境電商為企業(yè)樹立品牌,提升國際競爭力提供新機會
相比于傳統(tǒng)出口貿(mào)易而言,跨境電商通過電子商務(wù)服務(wù)平臺,買賣雙方能夠簡化交易流程,縮短交易環(huán)節(jié),降低交易成本,從而能夠使企業(yè)快速低成本的將質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品銷往國外。進而能夠通過口碑相傳,逐步打開國際市場,樹立企業(yè)品牌,提升國際市場競爭能力,有利于企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和長遠發(fā)展。
2 跨境電商發(fā)展瓶頸問題分析
從我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略角度出發(fā),相比于以小額分散訂單為主的跨境B2C模式而言,跨境B2B模式更具可挖掘潛力和發(fā)展前景。但是由于跨境電商本身固有的特征,其發(fā)展過程主要面臨以下三種瓶頸制約因素:進出口清關(guān),物流支撐服務(wù)滯后以及跨境交易信用問題等。
2.1 進出口清關(guān)
雖然跨境交易過程中商流,信息流和資金流可以快速傳遞,但是由于涉及不同關(guān)境,貨物進出口過程必須辦理通關(guān)手續(xù)。海關(guān)總署海關(guān)總署2010年發(fā)布的規(guī)定表明:個人郵寄進境物品,進口稅稅額在人民幣50元(含50元)以下的,海關(guān)予以免征。超出規(guī)定限值的,則應(yīng)辦理退運手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。因此通常的小額跨境交易商品數(shù)量都會超過海關(guān)規(guī)定數(shù)值而必須進行申報清關(guān)手續(xù)。繁瑣的清關(guān)流程及相關(guān)費用在一定程度上制約小額跨境電商交易。
2.2 跨境物流業(yè)務(wù)發(fā)展滯后
跨境電商的爆發(fā)式發(fā)展使得跨境物流業(yè)務(wù)顯得非常被動。眾所周知,電商與物流相互依存,相互制約??缇畴娚探灰走^程中,物流業(yè)務(wù)水平跟不上使得電商的優(yōu)勢難以最大可能的發(fā)揮??缇澄锪鬟\作主要存在以下問題:運輸配送時間較長:通過“速賣通”電商交易平臺的商品,我國到俄羅斯和巴西一般送達時間為40-90天,使用專線物流一般16-35天;通過eBay電商平臺,貨物以國際e郵寶方式發(fā)往歐美通常需要7-12天;另外包裹無法全程跟蹤,不支持退換貨,包裹破損甚至丟包等現(xiàn)象也普遍存在。所有這些極大降低客戶體驗和滿意度,嚴(yán)重制約跨境電商發(fā)展。
2.3 跨境主體之間的信用問題凸顯
電子商務(wù)交易的跨時空特點必然涉及信用機制問題,而跨境電商的買賣雙方又處于不同國家或區(qū)域,涉及不同語言不同文化不同法律背景,其發(fā)展過程中企業(yè)與個人信用問題必然在所難免。假冒偽劣商品泛濫,侵犯知識產(chǎn)權(quán)以及網(wǎng)絡(luò)詐騙等時常發(fā)生,因此跨境電商急需完善的跨文化,跨區(qū)域,規(guī)范化,統(tǒng)一化的信用體質(zhì)來為跨境電商保駕護航。
3 跨境電商突破發(fā)展瓶頸的對策
3.1 改變通關(guān)模式,解決通關(guān)難題
海關(guān)可以考慮跨境電商特征,為跨境電商開辟新通道,采用“清單核放、匯總申報”的模式。即電商企業(yè)首先按照清單進行通關(guān),海關(guān)及時放行,之后通過海關(guān)系統(tǒng)定期匯總相關(guān)清單數(shù)據(jù)形成一份完整的報關(guān)單進行申報。國外買家通過電子商務(wù)平臺下達訂單,支付貨款后自動生成訂單、物流和支付信息,海關(guān)的通關(guān)信息平臺將這些相關(guān)單據(jù)資料及企業(yè)和商品的備案資料一起形成“清單”發(fā)往海關(guān)系統(tǒng),信息通暢連接后商品通過物流企業(yè)在海關(guān)監(jiān)控下順利離境。后期企業(yè)定期報關(guān)。這樣可以簡化報關(guān)流程,提高物流及清關(guān)速度。
3.2 基于“海外倉”的整合式物流運營模式
就目前運作而言,跨境電子商務(wù)的物流運作模式主要有以下5種模式:快遞、郵政小包、海外倉、專線速遞、中歐鐵路多式聯(lián)運。通常跨境電商物流存在以下困境如成本居高不下,運輸配送周期過長,退換貨物流過程難以實現(xiàn)等,具體操作中通常解決跨境物流難題主要從以下兩個方面著手。
一是依賴現(xiàn)有國際郵政系統(tǒng),或者與國際知名物流公司通力合作。針對小額分散跨境業(yè)務(wù),eBay與中國郵政、DHL等國內(nèi)外物流快遞巨頭合作,推出的“國際E郵寶”等物流方案,很大程度上能滿足絕大多數(shù)賣家的物流服務(wù)供應(yīng)。通過接入各國郵政及物流公司,讓物流過程透明化,天貓國際針對跨境商品的配送周期,給予時效承諾,并保證晚到賠付等能夠有效提升消費者購物體驗。
二是采用“海外倉”模式,所謂海外倉儲服務(wù)是指在供應(yīng)鏈理念的指導(dǎo)下,通過互利共贏,由跨境電商交易平臺、物流服務(wù)商獨立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式商品控制與管理服務(wù)。海外賣家通過批量運輸將貨物存儲到當(dāng)?shù)貍}庫,這樣能夠快速響應(yīng)當(dāng)?shù)叵M者的需求,及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。由于優(yōu)點眾多,海外倉成為了業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式,并且也在大力建設(shè)海外倉儲系統(tǒng),不斷上線新產(chǎn)品。具體來說“海外倉”模式可以通過與本土優(yōu)秀物流服務(wù)提供商合作,降低物流成本的同時可提供靈活可靠的退貨換貨服務(wù),提高了海外客戶消費體驗;發(fā)貨周期縮短,發(fā)貨速度加快,可降低跨境物流缺陷交易率。最后,“海外倉”還可以利用自身優(yōu)勢,協(xié)助企業(yè)提高品牌知名度,拓展市場,突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。
3.3 建立系統(tǒng)完善的信用機制
信用機制對于企業(yè)長遠發(fā)展至關(guān)重要,夸距離跨區(qū)域跨文化跨語言的跨境電商企業(yè)之間需要健康的信用體系來維持合作。首先需要完善相關(guān)的法律法規(guī),制定產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),加強工商行政管理部門的監(jiān)管,營造良好透明的市場運營環(huán)境;其次,明確電商運營服務(wù)平臺和買賣雙方等的責(zé)任權(quán)利和義務(wù),引導(dǎo)企業(yè)樹立信用意識,促使企業(yè)自我監(jiān)督和自我約束;建立跨境電商信用評價體系。結(jié)合企業(yè)信用信息公示制度,完善跨境交易信用征信、信用評價機制等領(lǐng)域的相關(guān)制度規(guī)范,指導(dǎo)跨境電商平臺自建信用評級制度,防范經(jīng)營者以虛構(gòu)交易、炒作信用來欺騙消費者。會同相關(guān)部門推動建立信用認(rèn)證體系,綜合多方信用基礎(chǔ)數(shù)據(jù),建立跨境電商信用數(shù)據(jù)庫、信用監(jiān)管系統(tǒng)和負(fù)面清單系統(tǒng),形成跨境電商平臺、平臺經(jīng)營戶、物流企業(yè) 及其他服務(wù)企業(yè)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),實現(xiàn)對買賣雙方的身份認(rèn)證、資質(zhì)審查和信用評價。結(jié)合企業(yè)和個人的資質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)信用記錄,探索建立跨境電商“公共信用管理”的“負(fù)面清單”。指導(dǎo)電商平臺建立入駐經(jīng)營者信用檔案。積極推動信用調(diào)查、信用評估、信用擔(dān)保等第三方信用服務(wù)和產(chǎn)品在跨境電商中的推廣應(yīng)用。
4 OEM廠商轉(zhuǎn)型升級實例分析
OEM轉(zhuǎn)型之路通常是OEM-ODM-OBM,眾所周知,被稱為代工之王的富士康是我國OEM制造廠商的典型代表。富士康在臺灣省被稱為鴻海集團。1988年投資中國大陸,是專業(yè)生產(chǎn)6C(電腦、通訊、消費電子、數(shù)位內(nèi)容、汽車零組件、通路)產(chǎn)品及半導(dǎo)體設(shè)備的高新科技集團(全球第一大代工廠商),是全球最大的電子制造商。自1991年至今集團年均營業(yè)收入保持超過50%的復(fù)合增長率,連續(xù)9年入選美國《商業(yè)周刊》發(fā)布的全球信息技術(shù)公司100大排行榜(2005、2006年排名第二),連續(xù)四年穩(wěn)居中國內(nèi)地企業(yè)出口200強第一名。2005年(第371位)、2006年(第206位)、2007年(第154位)、2008年(第132位)、2009年(第109位)、2010年(第112位)、2011年(第60位)迅速躋身《財富》世界500強。
2008年,受到全球金融危機的沖擊,富士康同期利潤同比大幅減少56.1%,同時,由于競爭對手的迅速崛起,使得OEM領(lǐng)域的競爭日趨激烈,利潤率必將進一步下滑,加之各種成本如原材料、人力成本的提升,使得利潤空間受到嚴(yán)重挑戰(zhàn),均使得企業(yè)不得不考慮全面的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型問題,由“制造的富士康”邁向“科技的富士康”,由“專業(yè)代工”到“自主品牌”的轉(zhuǎn)型。富士康通過以下途徑實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。
①加工廠由沿海遷入內(nèi)地,繼續(xù)保持強大的制造能力和人力資源成本的控制與節(jié)約;重整富士康通路事業(yè)群,開拓“萬馬奔騰”、飛虎樂購等五路渠道業(yè)務(wù)。
②是從純粹勞動密集型的OEM制造轉(zhuǎn)向追求自主品牌和科技含量的創(chuàng)意型、創(chuàng)新型、高附加值的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。也就是“從中國制造走向中國創(chuàng)造”。在保有OEM制造領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢的同時,逐步向創(chuàng)意、創(chuàng)新和自主品牌轉(zhuǎn)變。
③加快向新能源、新材料、云計算等轉(zhuǎn)型。光伏電池、LED、鋰電池、云計算和物聯(lián)網(wǎng)等被地方政府看重的新興產(chǎn)業(yè),抓住機遇作為轉(zhuǎn)型重要舉措。大數(shù)據(jù)和云端投入的熱忱,與代工業(yè)務(wù)的隱憂相伴相生。鴻海旗下主要上市公司鴻海精密公布的最新財報顯示,2013年鴻海精密全年收入3.95萬億元新臺幣(約1303.3億美元),同比增幅1.3%。
④側(cè)重商貿(mào),打造新電子商務(wù)平臺:走向“商貿(mào)富士康:電商網(wǎng)站飛虎樂購、IT賣場賽博數(shù)碼、與德國麥德龍合資開設(shè)電子產(chǎn)品賣場萬得城;在上海試點電商新平臺:上海陸家嘴金融區(qū)建立富士康總部大廈,其將成為富士康在中國大陸的營運中心和長江三角洲研發(fā)中心及電子商務(wù)中心。在從零部件到消費者的整個產(chǎn)業(yè)鏈上,搭起一個新的電子商務(wù)平臺模式;努力成同行薪酬最高:公司未來5-7年會落實100萬臺工業(yè)機器人來代替人工,化解成本難題。與此同時培訓(xùn)員工從事更好素質(zhì)的工作,提高工資待遇。“富士康將努力成為所在行業(yè)中薪酬水平最高的雇主。”
5 總結(jié)
跨境電商如雨后春筍般爆發(fā)式滲透到各個領(lǐng)域,與此同時我國諸多OEM制造商面臨轉(zhuǎn)型升級的大局,跨境電商為OEM制造商轉(zhuǎn)型升級提供了一個新的切入點。在總結(jié)跨境電商對OEM制造商轉(zhuǎn)型升級起到保駕護航作用的大背景下,分析了目前跨境電商存在一些問題和發(fā)展瓶頸,并強調(diào)在供應(yīng)鏈理念的指導(dǎo)下,通過加強各方的合作和信息暢通,實現(xiàn)對跨境電商運作快速清關(guān),優(yōu)化物流供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和流程以及建立健全信用機制等,從而為跨境電商長遠發(fā)展提供透明,健康的市場環(huán)境。緊接著以富士康為例分析了OEM轉(zhuǎn)型升級措施和效果。
當(dāng)然跨境電商發(fā)展過程中還有其他相關(guān)問題,文章沒有一一列舉,另外信用體系以及法律法規(guī)的建立和完善并不能一蹴而就,OEM制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級雖然初見成效,但是還面臨很多困難,仍需要理論研究人員和企業(yè)實踐人員共同努力和深入研究,進而更好的服務(wù)于跨境電商和OEM制造商的轉(zhuǎn)型升級。
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