王景序 鞠會敏

誤區(qū)一 新品不經(jīng)選配

在換裝汽缸套活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準的，裝上去就可以了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證有標準的配合間隙。多缸柴油機，各缸必須裝用同一分組代號的缸套和活塞。另外，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，有時缸套和活塞的尺寸分組代號相同，為了保證裝配標準，在裝機前還應(yīng)進行一次檢測，以防假冒偽劣殘次產(chǎn)品蒙混過關(guān)。

誤區(qū)二 汽缸間隙測量不準

在測量氣缸間隙時，不在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結(jié)構(gòu)特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。測量時，規(guī)定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。這樣測量比較方便、準確，而且在往復(fù)運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側(cè)壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應(yīng)在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。

誤區(qū)三 明火加溫活塞

安裝活塞銷時，用明火直接加熱活塞，導(dǎo)致活塞受熱不均勻，表面附著炭灰，加速活塞過早報廢?；钊鞑课槐『癫粍颍瑹崦浝淇s度不一，容易引起變形。如活塞達到一定高溫，自然冷卻后金屬組織會遭到損壞而降低耐磨性，其使用壽命會大大縮短。

誤區(qū)四 砂布打磨軸瓦

不少修理工在換軸瓦時，由于刮瓦技術(shù)難以掌握，很難達到技術(shù)要求，為增加瓦與軸的接觸面，就用砂布打磨軸瓦。這種方法不可取，因砂粒硬，合金軟，打磨時砂粒很容易嵌入合金里，發(fā)動機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

誤區(qū)五 機油只加不換

有不少操作手只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質(zhì)量，忽視了對已經(jīng)變質(zhì)機油的更換，從而導(dǎo)致一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的潤滑環(huán)境中運轉(zhuǎn)，從而加速各潤滑機件的磨損。尤其是新的或大修后的機械，試運轉(zhuǎn)之后雜質(zhì)更多，倘若不徹底清洗更換機油就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。另外，即使換機油，由于缺乏經(jīng)驗或者懶惰，在更換時不清洗油道，為自己埋下了安全隱患。機油經(jīng)過使用后，油中機械雜質(zhì)殘留很多，即使放盡，油底殼及油路中仍存有雜質(zhì)。

誤區(qū)六 黃油亂用亂涂

1、汽缸墊上涂黃油。有些修理工安裝汽缸墊時，喜歡涂一層黃油在汽缸墊上，認為這樣可以增加發(fā)動機的密封性。殊不知，這樣做不僅無益，反而有害。眾所周知，汽缸墊是汽車發(fā)動機缸體與缸蓋之間重要的密封材料，它不但要求嚴格密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且必須密封貫穿汽缸蓋和缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水和機油，因而要求在拆裝汽缸墊時，要特別注意其密封質(zhì)量。如果在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流入汽缸燃燒，另一部分則存于缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃氣易從此處沖擊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

2、輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為，輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減少，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上絕對不要涂潤滑脂或浸潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，車胎跑掉，造成嚴重事故。

誤區(qū)七 螺栓擰得太緊

工程機械傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等重要部位的螺釘或螺栓，其使用工具和擰緊力矩在說明書中有專門規(guī)定，如人為擰緊會造成螺釘和螺栓折斷，或螺紋滑絲或撥扣而引起故障。普通螺釘或螺栓，其擰緊力矩一般可按4倍于螺紋直徑的擰緊力矩來擰緊。

誤區(qū)八 輪胎氣壓太高

輪胎氣壓過高過低都會影響其使用壽命，同時也不利安全行車?？茖W(xué)的充氣標準應(yīng)該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有改變才對。例如：夏季應(yīng)比冬季低5%～7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，體積增大壓力高，相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。

誤區(qū)九 水箱“開鍋”驟加冷水

我們都知道，發(fā)動機超負荷作業(yè)、水箱缺水、散熱不好都會使水箱“開鍋”，如果驟加冷水，因溫度過大，將會導(dǎo)致缸蓋和缸體“炸裂”。因此，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱“開鍋”，應(yīng)采取應(yīng)急措施，確保發(fā)動機冷卻水自行降溫。

誤區(qū)十 維修時拆開檢查最保險

隨意拆開勢必破壞已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài)，裝配水平不高的操作者，拆檢后零部件使用壽命反而會縮短。

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【文章編號】1006-2688（2016）09-0080-01