蘭蘭

近來，一部名為《我在故宮修文物》的紀錄片火了。

網(wǎng)絡(luò)點擊量過兩百萬，豆瓣評分達9.4分。這部國產(chǎn)紀錄片的好評度不僅遠高于眼下熱播韓劇《太陽的后裔》的8.3分，就連口碑不錯的《瑯琊榜》《瘋狂動物城》評分也要比它低一些。

在三集的篇幅里，它講述了一群手藝高超的文物修復(fù)者如何讓塵封百年、破損嚴重的故宮稀世珍品在其手中重新煥彩生輝。

震撼，是許多人看過后的第一觀感。這群修復(fù)者們幾乎是把畢生的精力與專注都用在了文物修復(fù)和保護上。

像《清明上河圖》我們都見過，畫中人物多達千人。但我們不知道的是，只為臨摹一張《清明上河圖》，技師馮忠蓮前后花了十年的時間。

又比如修補緙絲。為控制好節(jié)奏，紡織組陳揚需要光著腳蹬機器。同時，由于技藝精細，織的時候也特別費眼睛。一天下來，即便是熟練工，最多就只能織出幾寸緙絲。

但讓陳揚如此耗時費力所修復(fù)的，僅是一件我們在觀展時很難有印象的皇家春聯(lián)。可即使如此，她在修補時也依然是那么地精心謹慎。

“看了這部片子你才能明白什么是中國傳承了數(shù)千年的匠人精神：甘于寂寞，執(zhí)著堅守，溫暖謙遜，只有這樣的品質(zhì)才能擔當起中國制造的脊梁。”有網(wǎng)友如此評價說。

對于匠人精神的渴求，我們或許從未如今天這般強烈。

就在近年國內(nèi)市場消費持續(xù)低迷未見起色的同時，今年春節(jié)，600萬出境過年的中國游客創(chuàng)下境外消費900億元人民幣的新紀錄。

據(jù)世界旅游理事會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，去年中國游客境外消費額達2150億美元，比上年增長53%，超過包括美國人在內(nèi)的任何一個國家游客的國外消費額。而同期，到中國的外國游客數(shù)僅增2.2%。去年，他們在中國約消費575億美元，同比2014年微增1.1%。

這里不得不提到日本。據(jù)日本觀光廳統(tǒng)計，去年中國游客在日消費額占全部訪日游客消費總額的四成，人均消費約合1.6萬元人民幣。在經(jīng)濟不景氣拖累銷售額的情況下，中國游客的“爆買”成了日本各大零售商支撐業(yè)績的唯一亮點。哪怕是當人民幣出現(xiàn)貶值，在日本購物的性價比已有所下降，國人赴日的熱情也依然不減。

對資深驢友王先生來說，吸引他的是產(chǎn)品好用?！?5年前，親戚從日本帶回一個指甲鉗，至今仍是家里最好用的一把。同樣是100克左右的鋼鐵生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，日本的保守估計能有20年的使用價值，而國產(chǎn)的用不到2年就成了廢品?！?/p>

宋女士前不久剛?cè)サ娜毡?，回來前她把札幌大丸百貨博柏利店里?0余雙襪子一掃而空?！罢酆舷聛砥骄浑p才二十多元人民幣，同樣的在國內(nèi)要賣一兩百元，品質(zhì)也時好時壞，而這襪子穿起來很服帖，顏色也特別雅致。”

如果說以前中國是稀缺經(jīng)濟，產(chǎn)品只要生產(chǎn)制作出來就可以賣光，那么現(xiàn)在則已從供應(yīng)性需求過渡到體驗性需求，產(chǎn)品不僅要漂亮，還要精致實用。這就需要精益求精的工匠精神。而日本在這一點上表現(xiàn)得尤為突出。

同上述的馮忠蓮類似，岡野信雄是日本神戶的一名匠人。30多年來，他只做了一件事：舊書修復(fù)。在別人看來，這是件枯燥無味的事，但岡野信雄卻樂在其中，最后他能做到任何污損嚴重、破爛不堪的舊書，只要經(jīng)他之手即光復(fù)如新，就像施了魔法一樣。

在日本，類似的匠人有很多。一種說法是，從江戶時代起，日本的匠人身份就是世襲的，階層的固化使得每個人都安于現(xiàn)狀，以把自己份內(nèi)事做好作為實現(xiàn)人生價值的主要方式。他們彼此之間暗含一股較勁心理，寄希望于以技藝震撼對方，也因此他們對自己的手藝驕傲到近乎自負，如果做出質(zhì)量不好的產(chǎn)品流通到市面上，他們將視之為恥辱。

正是基于這種近乎苦修、日求精進的傳統(tǒng)，日本人不僅拿出佳能、尼康等讓世界欽佩的精密工業(yè)品，而且還曾經(jīng)借此革過現(xiàn)代工業(yè)的命。最典型的就是豐田公司的精益生產(chǎn)。

與之前福特發(fā)明的流水線生產(chǎn)不同，豐田的生產(chǎn)線一旦出現(xiàn)瑕疵，立馬亮紅燈示意，工人要及時處理，不讓有瑕疵的產(chǎn)品進入市場，由此才有了“開不爛的豐田”的招牌。

同樣在制造上聲名顯赫的還有德國。西門子、奔馳、博世……德國有很多百年工業(yè)家族，今年3月，寶馬也成為其中一員。

在其位于慕尼黑以東100公里的最大生產(chǎn)廠內(nèi)，1.85萬名員工每天可出產(chǎn)1500輛寶馬車。這里，分工極細。一條組裝線上有數(shù)十個員工，每一個工位由兩到四人組成。產(chǎn)品一到，工作人員要在五六秒內(nèi)完成安椅子、矯正、擰螺絲等工序。

而從裝上底盤、發(fā)動機、輪胎，到下線成一輛可以出售的成品車，只有兩分鐘的時間，但安裝環(huán)節(jié)卻要求非常嚴格，一旦某顆螺絲沒有擰上，或沒完全擰緊，整條安裝線就得停止。

又比如德國標志性的科隆大教堂。它始建于1248年，一直到1880年才完工，耗時超過600年，可德國人卻用這種“慢功細活”打造了完美的哥特式教堂。所謂欲速則不達，在德國人的眼中，穩(wěn)健第一，速度第二。

事實上，如果縱覽這兩個國家近代以來的發(fā)展，日本和德國正是在二戰(zhàn)后憑借著崇尚“工匠精神”才得以重新崛起。

即便是今日為人所稱道的德國精工制造，在昔年亦有過因抄襲英國產(chǎn)品，被打上仿冒品、山寨品標簽的歷史。而德國反思后所采取的行動就是不斷創(chuàng)新以提高產(chǎn)品質(zhì)量，并制定了一系列嚴格的標準和專利制度。

再回到中國。其實，中國的工匠精神古已有之。譬如魯班大師的匠心獨運，庖丁解牛的游刃有余，《核舟記》的鬼斧神工，甚至如上述的故宮奇珍異寶，諸如此類傳承至今的民間工藝技法，以及種種豐富的文化遺產(chǎn)，都是依靠代代傳承者們的“工匠精神”才得以流傳下來。

但不可否認的是，一段時間以來，因浮躁地追求“短平快”的短期效益，而使得我們?nèi)諠u淡化了精益求精的匠人精神，讓中國制造給人以低質(zhì)低價的印象。隨著世界產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟下行壓力加大，以及新消費觀念的升級，企業(yè)生存正面臨著巨大挑戰(zhàn)，匠人精神的回歸已成為一種必然的趨勢。

一方面，過去中國制造的形象更多體現(xiàn)在量上，如今則強調(diào)的是對質(zhì)的追求，其路徑就是培育匠人精神，使之轉(zhuǎn)化為有效的質(zhì)量競爭力；另一方面，移動互聯(lián)時代的到來，使得消費者主權(quán)前所未有地被強化，以消費者體驗為追求的個性化定制成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一極，而要做到產(chǎn)品與服務(wù)的精雕細琢，就更需要一顆匠心。當工匠精神加上智能制造業(yè)，我們的產(chǎn)品才能夠升級換代，也才會更有前途。