與Si1不同，它是要證明“陽(yáng)光動(dòng)力”方案能完成環(huán)球之旅，從而達(dá)成提倡創(chuàng)新、清潔地球的崇高理想。

2014年4月9日，Si2在瑞士貝耶納空軍基地正式亮相。與Si1相比，它更大、更重、更好、更強(qiáng)。該機(jī)身長(zhǎng)22.4米，高6.37米，翼展72.3米，重2300千克。在機(jī)翼、機(jī)身和水平尾翼上敷設(shè)了17248塊太陽(yáng)能電池，用它們把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能，為4臺(tái)17.4馬力的、直徑為4米的雙葉螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，使飛機(jī)速度能在每小時(shí)36～140千米之間變換，并為夜航用的4組鋰電池（重633千克）充電。官方網(wǎng)站上自豪的說(shuō)：Si2的技術(shù)特征是波音747的翼展，家用汽車(chē)的重量，摩托車(chē)的動(dòng)力。他們就是要用這樣的飛機(jī)來(lái)創(chuàng)造環(huán)球飛行的奇跡。

2014年6月2日，仍然由試飛員馬庫(kù)斯首飛，歷時(shí)2小時(shí)17分鐘，高度達(dá)1670米。

接下來(lái)自然是籌備環(huán)球飛行。起點(diǎn)就選在阿聯(lián)酋的首都阿布扎比。2015年1月6日，被分折成24部分的Si2，用波音747從瑞士運(yùn)到了阿布扎比。

Si2的環(huán)球之旅總的說(shuō)來(lái)還算順利，只是飛經(jīng)日本的航段不太順利、躭誤了行程。按原計(jì)劃從阿布扎比啟航，途經(jīng)阿曼、印度、緬甸，到達(dá)中國(guó)重慶，再?gòu)哪暇╅_(kāi)始飛越太平洋，不在日本停留，直奔美國(guó)夏威夷。誰(shuí)知，2015年6月1日從南京起飛4小時(shí)之后，風(fēng)云突變，只得臨時(shí)降在日本名古屋。2015年6月28日，再?gòu)拿盼萜痫w，飛了5天5夜，于7月3日才到夏威夷，又因電池過(guò)熱而需檢修。這一停又是大半年，直到2016年4月21日，才飛往山景城。這以后大家從一覽表已經(jīng)看到，Si2順風(fēng)順?biāo)赜?月26日返回阿布扎比。

在這舉世矚目的時(shí)刻，兩位探索英雄想到的不是成就和榮譽(yù)、而是未來(lái)，他們這樣說(shuō)：

阿布扎比不是終點(diǎn)，而是一個(gè)新的起點(diǎn)。將清潔技術(shù)應(yīng)用到日常領(lǐng)域，我們還有許多事要做。

為此，早在跨越大西洋期間，他們就發(fā)起成立了國(guó)際清潔技術(shù)委員會(huì)，打算聯(lián)合各方面的力量，推動(dòng)清潔技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。這就是探索者的胸襟！

正是：

舉世傳捷報(bào)，充耳贊揚(yáng)聲。

淡泊名與利，永做探索人。