王 婷
(綿陽職業(yè)技術(shù)學院,四川綿陽 621000)
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·休閑農(nóng)業(yè)·
四川省鄉(xiāng)村旅游資源空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究*
王婷
(綿陽職業(yè)技術(shù)學院,四川綿陽621000)
四川省鄉(xiāng)村旅游經(jīng)營模式相對落后,游客來源主要依靠周邊的傳統(tǒng)自然景區(qū),鄉(xiāng)村旅游景點或景區(qū)尚未形成能夠獨立發(fā)展的經(jīng)營局面。文章結(jié)合實地調(diào)研,對四川省鄉(xiāng)村旅游空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀進行了詳細分析,并根據(jù)順應空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、區(qū)域利益統(tǒng)一化、綜合考慮交通條件等優(yōu)化原則,從構(gòu)建“以點帶面”空間發(fā)展格局、突出傳統(tǒng)旅游區(qū)的節(jié)點作用及優(yōu)化交通資源與旅游資源的匹配等方面提出了四川省鄉(xiāng)村旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略,以期為四川省鄉(xiāng)村旅游的快速發(fā)展提供參考。
空間結(jié)構(gòu)鄉(xiāng)村旅游優(yōu)化模式規(guī)劃設(shè)計四川省
空間結(jié)構(gòu)在旅游業(yè)中指的是在一定的區(qū)域范圍內(nèi),不同旅游經(jīng)濟體之間相互作用、相互影響而形成的聚集狀態(tài),反應出了不同旅游活動之間的相互聯(lián)系,是旅游活動在空間分布的投影。旅游空間結(jié)構(gòu)有自然形成和人為規(guī)劃兩種,自然形成的旅游空間結(jié)構(gòu)指的是天然形成的不同景區(qū)與景點之間的自然地理聯(lián)系,難以進行改變[1]。人為規(guī)劃的結(jié)構(gòu)多出現(xiàn)在人造景點或風景區(qū),主要包括人造游樂場、農(nóng)家樂、博物館等。我國對鄉(xiāng)村旅游資源空間結(jié)構(gòu)及優(yōu)化的分析和研究已經(jīng)相當廣泛。張潔[2]依據(jù)旅游節(jié)點、通道要素、域面要素、城市旅游客源地市場4個要素,并且通過分析西安鄉(xiāng)村旅游交通狀況、區(qū)域發(fā)展實力和旅游客源地空間結(jié)構(gòu),提出了西安鄉(xiāng)村旅游空間結(jié)構(gòu)的規(guī)劃布局模式。梁海燕[3]運用旅游Gronroos修正模型,闡述了利用“環(huán)線-組團”方式構(gòu)建鄉(xiāng)村旅游區(qū)位的思想,并以福建地區(qū)為例,結(jié)合自然資源、交通樞紐和客源市場等實際,提出了“一個中心,兩大環(huán)線,三大片區(qū)”的鄉(xiāng)村旅游總體布局優(yōu)化方案。羅芬[4]在分析長沙地區(qū)鄉(xiāng)村旅游資源類型、空間分布和聯(lián)動開發(fā)可行性的基礎(chǔ)上,從空間位置、距離、方向、擴展、繼承性5個要素著手,提出區(qū)域鄉(xiāng)村旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化戰(zhàn)略。王愛忠[5]在分析全市鄉(xiāng)村旅游資源類型結(jié)構(gòu)和強度效應的基礎(chǔ)上,運用最鄰近指數(shù)、不平衡指數(shù)、地理聯(lián)系率等分析方法,對重慶市鄉(xiāng)村旅游資源的空間結(jié)構(gòu)進行了定量研究,并在此基礎(chǔ)上提出鄉(xiāng)村旅游線路及其產(chǎn)品開發(fā)思路。張燚[6]從鄉(xiāng)村旅游景點、鄉(xiāng)村旅游中心地體系、交通網(wǎng)絡(luò)布局結(jié)構(gòu)等方面對重慶市鄉(xiāng)村旅游空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀進行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,提出了強化主城鄉(xiāng)村旅游中心地位、構(gòu)建“巴渝鄉(xiāng)村旅游成長三角”、培育鄉(xiāng)村旅游發(fā)展軸線、打造三大特色鄉(xiāng)村旅游區(qū)和拓展鄉(xiāng)村旅游發(fā)展空間等鄉(xiāng)村旅游目的地空間結(jié)構(gòu)整合與優(yōu)化策略。
綜上,如何充分利用當?shù)刈匀宦糜钨Y源,使其與人為景觀相結(jié)合,同時更好地迎合旅游者的市場需求,更有力地推進四川省鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展,是鄉(xiāng)村旅游業(yè)開發(fā)與規(guī)劃需要面對的重要問題。
四川省擁有悠久的文化,文化旅游資源豐富,截止2014年,根據(jù)四川省統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,四川省目前有鄉(xiāng)村旅游景點3 100多個,這些旅游景點或項目主要包含農(nóng)家樂、生態(tài)農(nóng)業(yè)園、鄉(xiāng)村自然景觀、人造鄉(xiāng)村景觀、鄉(xiāng)村建筑遺址、鄉(xiāng)村人文名俗體驗、鄉(xiāng)村特產(chǎn)與手工藝品七大類,其中已經(jīng)被有效開發(fā)的有農(nóng)家樂、生態(tài)果園、鄉(xiāng)村人文名俗體驗、鄉(xiāng)村自然景觀四大類。
1.1四川鄉(xiāng)村旅游資源的空間分布
四川省鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展主要是從2010年汶川地震后開始,在2013年《關(guān)于創(chuàng)新機制扎實推進農(nóng)村扶貧開發(fā)工作的意見》出臺后迎來了較快的發(fā)展。四川省鄉(xiāng)村旅游景點主要依托于重要自然景點和人文景點進行建設(shè),主要分布于老牌大型景點周圍,并借助成熟的大型景點進行發(fā)展,并為其提供服務與補充。該研究采用旅游業(yè)空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃中常用的臨近指數(shù)計算公式:
式中R值反映的是景點的空間分布性質(zhì),R值小于等于1,當R為1時,表示所有景點均勻分布; 當R值等于0時,表示所有景點集中于一點,式中d表示不同景點之間的平均距離; a為四川省研究面積; n為所統(tǒng)計的四川全省鄉(xiāng)村旅游景點數(shù)量[7]。
根據(jù)臨近指數(shù)計算公式,對四川省統(tǒng)計局2015年統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行計算,結(jié)果顯示,四川省東部R值達到0.073,中部地區(qū)R值達到0.011,表示兩地景點集中程度較高,有利于旅游方案與線路的組織規(guī)劃; 而四川省南部R值為0.877,西部R值為0.817,R值偏高,表示南部與西部兩地的景點集中程度較低,不利于空間規(guī)劃。
1.2四川鄉(xiāng)村旅游資源空間結(jié)構(gòu)分析
四川省鄉(xiāng)村旅游資源種類豐富,景點數(shù)量也較大,但是旅游資源的空間結(jié)構(gòu)及所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益存在一定的不平衡性。
表1 四川省主要旅游資源分布區(qū)域及產(chǎn)值
主要旅游資源主要所在區(qū)域產(chǎn)值(億元)農(nóng)家樂東部335.51生態(tài)農(nóng)業(yè)園東部311.21鄉(xiāng)村自然景觀中部227.13人造鄉(xiāng)村景觀南部112.02鄉(xiāng)村建筑遺址西部59.55鄉(xiāng)村人文名俗體驗中部119.96鄉(xiāng)村特產(chǎn)與手工藝品南部109.84
四川省鄉(xiāng)村旅游業(yè)中農(nóng)家樂、生態(tài)果園、鄉(xiāng)村人文名俗體驗、鄉(xiāng)村自然景觀發(fā)展較為成熟。如表1所示,這四類發(fā)展較為成熟、開發(fā)深度較大的旅游項目主要分布在中、東部,總產(chǎn)值為993.81億元,約占四川省鄉(xiāng)村旅游業(yè)總產(chǎn)值的77.9%。而位于四川省西、南部旅游項目多為經(jīng)濟利潤較小的人造鄉(xiāng)村景觀、鄉(xiāng)村特產(chǎn)與手工藝品等,其總產(chǎn)值僅占四川省鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)值的22.1%。由此可見,四川省旅游資源空間分布不平衡,究其原因主要有以下兩點:第一、中、東部地區(qū)自然資源優(yōu)越,風景秀麗,在發(fā)展以自然環(huán)境為依托的鄉(xiāng)村旅游業(yè)方面,具有先天優(yōu)勢,且物產(chǎn)較為豐富,以東部山區(qū)為例,廣闊的毛竹林在每年春季產(chǎn)出大量竹筍,以此為契機,周邊以采摘為主的鄉(xiāng)村農(nóng)家樂得到了巨大的發(fā)展[8]; 第二、西、南部旅游資源分布較為分散,據(jù)測算,兩個鄉(xiāng)村旅游景點間的平均距離達到57.53km,往返兩個旅游景點間的時間長達4.45個小時,旅游線路難以進行規(guī)劃,開發(fā)成本高,使得各景點間無法相互依托進行發(fā)展,鄉(xiāng)村旅游資源開發(fā)難度較大。
表2 2010~2014年四川省運輸線里程數(shù)
運輸線路長度(萬km)20102011201220132014鐵路0.30.40.40.40.4公路24.926.628.329.330.2內(nèi)河11.11.21.21.2民航28.737.540.748.853.6
交通網(wǎng)絡(luò)的空間布局是旅游線路及景點空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃的前提。四川省雖然擁有優(yōu)越的自然旅游環(huán)境,但當?shù)囟嗌?、多河,給當?shù)氐慕煌ㄟ\輸帶來了較大的難度。由表2可知, 2010年四川省鐵路總里程約為0.3萬km,到2014年增長至0.4萬km,增長速度非常緩慢,遠遠低于中國鐵路每年約9%的增長速度。2010年四川省公路總里程約為24.9萬km,到2014年增長至30.2萬km,總增長率為21.2%,但年增長率逐年減小,據(jù)相關(guān)機構(gòu)預計, 2014~2020年間,四川省公路里程增長率將低于10%。四川河流眾多, 2010~2014年間,四川水路里程增長約20%,但是增長量不大。目前水路運力能滿足四川省貨運需求,但是從旅游角度出發(fā),四川全省的水路大多服務于貨運,客運觀光線發(fā)展滯后。四川多山、多水,水路觀光旅游業(yè)普遍出現(xiàn)水路里程短,難以深入景區(qū)內(nèi)部等弊端,極大地限制了水路觀光旅游業(yè)的發(fā)展[9]。
圖1 2011~2014四川省不同區(qū)域鄉(xiāng)村旅游項目申請量
四川特殊的地理狀況對民用航空的建設(shè)起到了積極的促進作用。2010~2014年間,民航總里程增長近一倍,客運人數(shù)上漲約134%。民航的發(fā)展在一定程度上促進了四川省旅游業(yè)的發(fā)展。九寨溝黃龍機場、綿陽南郊機場等機場建設(shè)在很大程度上帶動了周邊旅游業(yè)的發(fā)展,但對鄉(xiāng)村旅游行業(yè)的促進作用極其有限。
鄉(xiāng)村旅游地點大多較為偏僻,周邊往往鮮有機場、鐵路等大規(guī)模運輸設(shè)施,當?shù)亟煌ㄓ?0%以上依靠公路,而四川省的公路建設(shè)滯后,對鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展影響較大,限制作用明顯。由圖1可知,近年來,四川省中部、東部、南部地區(qū)在政府未對鄉(xiāng)村旅游業(yè)發(fā)展進行干預的情況下,景點的自然增長量較大,發(fā)展較為迅速,而四川省西部、北部區(qū)域景點的自然增長量持續(xù)低迷。
為了有效促進四川省鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展,在制定具體優(yōu)化方案前,需要結(jié)合四川省自身旅游空間結(jié)構(gòu)特點,確立優(yōu)化原則。
(1)順應空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀。為了促進四川省鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展,應當順應空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀的發(fā)展策略,深入了解、分析四川省不同區(qū)域發(fā)展鄉(xiāng)村旅游業(yè)的潛力與能力,以“層次化發(fā)展”代替“全面發(fā)展”,將發(fā)展效率擺在突出位置,在現(xiàn)有條件下快速提升鄉(xiāng)村旅游業(yè)發(fā)展速度[10]。
(2)區(qū)域利益統(tǒng)一化。目前四川省的旅游業(yè)發(fā)展主要依靠傳統(tǒng)旅游,鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展使傳統(tǒng)旅游業(yè)內(nèi)出現(xiàn)競爭思想。為了發(fā)展鄉(xiāng)村旅游業(yè),應當及時摒棄這種競爭思維,將鄉(xiāng)村旅游業(yè)作為傳統(tǒng)旅游業(yè)的補充,將同一區(qū)域內(nèi)兩種旅游模式的利益相互統(tǒng)一,實現(xiàn)相互補充、相互促進、互利共贏的良好發(fā)展局面。
(3)綜合考慮交通條件。四川省的交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系相對落后,發(fā)展速度也較為遲緩,限制了四川省鄉(xiāng)村旅游業(yè)的快速發(fā)展,因此在開發(fā)鄉(xiāng)村旅游景點時,不應僅僅注重于景點的自身質(zhì)量,而應當充分調(diào)查當?shù)氐慕煌ㄟ\輸現(xiàn)狀,做到有組織的開發(fā),以綜合性價比和游客便捷度為首要指標,發(fā)展游客“進得來”、“找得到”、“出得去”的便捷交通[9]。
四川省鄉(xiāng)村旅游資源豐富,市場前景廣闊,但在發(fā)展過程中,依舊面臨空間分布不均、交通不便利、發(fā)展不均衡等諸多阻礙,該研究根據(jù)空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀,從空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面提出鄉(xiāng)村旅游發(fā)展策略。
3.1構(gòu)建“以點帶面”空間發(fā)展格局
由于傳統(tǒng)旅游資源分布不均、鄉(xiāng)村旅游對傳統(tǒng)旅游依賴程度大等因素導致四川省鄉(xiāng)村旅游資源具有明顯分布不均現(xiàn)象。為了實現(xiàn)鄉(xiāng)村旅游的高效、高速發(fā)展,保證整體發(fā)展效率,應當“以點帶面”,重點發(fā)展優(yōu)勢地區(qū)。在空間上,政府資源分配主要傾向中、東、南部,將其作為優(yōu)先發(fā)展區(qū)域,利用其豐富的自然資源為依托,開發(fā)具有創(chuàng)新性的鄉(xiāng)村旅游項目,充分、合理地對當?shù)刈匀画h(huán)境進行開發(fā)利用,使當?shù)剜l(xiāng)村旅游業(yè)能夠真正在自然環(huán)境中獲利[11]。與此同時,注重環(huán)境保護,認清自然環(huán)境對鄉(xiāng)村旅游業(yè)發(fā)展的重要性,防止過度開發(fā),實現(xiàn)鄉(xiāng)村旅游的可持續(xù)發(fā)展。西、北部鄉(xiāng)村旅游業(yè)的發(fā)展應當注重產(chǎn)業(yè)深度,開發(fā)具有文化內(nèi)涵的鄉(xiāng)村旅游項目,以彌補景點距離的不足。因此,通過優(yōu)先發(fā)展開發(fā)條件較為成熟、資源等級高潛力大的區(qū)域,促使鄉(xiāng)村旅游空間結(jié)構(gòu)的極核區(qū)、增長極得到超長發(fā)展,并通過擴展軸輻射并帶動全省鄉(xiāng)村旅游開發(fā)建設(shè),形成點、軸、面相結(jié)合的空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),以點帶線、以線帶面,梯級推進,依據(jù)“錯位發(fā)展、特色突顯”的發(fā)展原則,促進鄉(xiāng)村旅游空間結(jié)構(gòu)的合理優(yōu)化,保障四川省鄉(xiāng)村旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
3.2突出傳統(tǒng)旅游區(qū)的節(jié)點作用
目前四川省鄉(xiāng)村旅游尚處于起步階段,各旅游點分布松散,與傳統(tǒng)旅游區(qū)之間呈“點群狀”的依附關(guān)系,難以擁有自身獨立的市場環(huán)境,對客戶的吸引力也較小,不利于鄉(xiāng)村旅游業(yè)的長遠發(fā)展。為了充分利用鄉(xiāng)村旅游景點與傳統(tǒng)旅游景點間的依附關(guān)系,需要重點突出傳統(tǒng)旅游區(qū)的節(jié)點作用,著重考慮周圍傳統(tǒng)旅游景點及其他鄉(xiāng)村旅游景點的地理位置關(guān)系[12]。四川省鄉(xiāng)村旅游發(fā)展可借鑒國外和我國其他地區(qū)的旅游景點分布模型,如圖2所示,有(a)片狀分布和(b)帶狀分布兩種分布模式。這兩種分布模型各有特點,片狀分布適用于傳統(tǒng)旅游景點相距較近的情況,兩景區(qū)中部重合區(qū)域可以形成鄉(xiāng)村旅游黃金區(qū); 帶狀分布適用于傳統(tǒng)旅游景點相距較遠的情況,其最大的優(yōu)勢在于兩者間鄉(xiāng)村旅游景區(qū)的發(fā)展可以促進沿線較大范圍的經(jīng)濟發(fā)展。兩種發(fā)展模式均需要得到傳統(tǒng)旅游景區(qū)的支持,應當與傳統(tǒng)旅游景區(qū)形成一種互利互惠、共同發(fā)展的局面。
圖2 鄉(xiāng)村旅游景點分布模型
3.3優(yōu)化交通資源與旅游資源的匹配
由于地理環(huán)境不利于交通線路的開發(fā)與建設(shè),目前四川省的交通網(wǎng)絡(luò)還不能很好地滿足旅游業(yè)的發(fā)展需求。隨著鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,四川省對交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求會更加明顯,因此,需要進一步加強旅游綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作。從發(fā)展鄉(xiāng)村旅游的角度出發(fā),建設(shè)工作的重點應當放在公路建設(shè)上,應當著力發(fā)展鄉(xiāng)村、郊區(qū)公路道路體系,建設(shè)“村村通”等可以有效連接各個村落、景區(qū)的客運運輸?shù)缆罚缆窇斂梢酝ㄐ写笮涂蛙嚭椭行拓涇?,在特殊路段還應當考慮自然災害對道路可能的影響[13]。由于交通線的修造一般耗資巨大,在現(xiàn)有的財政條件下,需要優(yōu)先建設(shè)經(jīng)濟效益較高的交通線,因此在建設(shè)公路的同時,還應注重景點位置對交通線的使用效率。鄉(xiāng)村旅游景點應當盡可能選取靠近現(xiàn)有主航道、主要交通線的位置,通過景點的合理設(shè)置,提升現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)的使用效率,實現(xiàn)交通資源與旅游資源的優(yōu)化配置,提升游客吸引力。
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RESEARCH ON RURAL TOURISM PLANNING IN SICHUAN PROVINCE BASED ON SPATIAL STRUCTURE OPTIMIZATION*
Wang Ting
(Mianyang Vocational and Technical College,Mianyang, Sichuan 621000,China)
The development of the rural tourismin Sichuan province has experienced nearly 20 years, but it is still in the early stage of the development, for example, the management mode is relatively backward, source of tourists mainly relying on the traditional natural scenic, and rural tourism sites has not yet formed an independent development of the business situation. Combined with the actual situation, this paper analyzed the status quo of the development of rural tourism in Sichuan province, analyzed the restricted factors for the development of rural tourism, and put forward the development strategies of rural tourism. It should focus on the development in some important areas rather than all regions, the development mode should adhere to the current development trendand the traditional tourism scenic area to realize the development of the surrounding rural tourism scenic area.The development plan should pay attention to the traffic situation to achieve a good match between traffic network and tourist attractions. This study can provide some
for the rapid development of the rural tourism in Sichuan province.
rural tourism; spatial structure; optimization model; planning and design; Sichuan province
10.7621/cjarrp.1005-9121.20160739
2015-07-26
王婷(1971—),女,四川成都人,副教授、系主任。研究方向:旅游規(guī)劃管理。Email: 601966016@qq.com
F592.7; F323.2
A
1005-9121[2016]07-0232-05
*資助項目:四川旅游發(fā)展研究中心“四川省采摘型鄉(xiāng)村旅游目的地季節(jié)性問題的解決對策研究”(LYC16-26)