對于國內(nèi)法拉利車迷們來說，剛剛落幕的上海法拉利賽道嘉年華應該是今年最重要的盛事了吧，主看臺上穿著紅色外衣的Tifosi們構(gòu)成了一片壯觀的紅海，我在看臺對面的維修區(qū)與他們遙遙相望，心想，這個品牌的魅力真是無遠弗屆。Enzo Ferrari說，我們的理念，就是讓Ferrari永遠都是每個男人的夢想，F(xiàn)errari真的做到了。

就在法拉利嘉年華的前一個星期左右，我與《汽車雜志》合作伙伴Top Speed極速超跑集團董事長George一起駕著LaFerrari奔馳在北臺灣地區(qū)的山道上，那是我第一次如此親密而緊繃地感受法拉利的造車工藝。對于法拉利來說，速度是最不值得一提的事情，跟法拉利討論速度其實是在間接透露自己的膚淺，當然多數(shù)人在法拉利面前都是膚淺的，因為我們總免不了討論那每一輛限量版法拉利背后所象征的天文數(shù)字，就像法拉利嘉年華當天的主角FXX K一樣，我更多的是聽到人們議論：郭富城也買了一輛FXX K？據(jù)說那車要250萬歐元啊……

哦，250萬歐元，我跟我的好朋友Clifford聊到這件事：“他們說你的FXX K價值250萬歐元……。”他的回答跟郭富城很有默契：“如果用價錢來討論夢想，那你的夢想也太廉價了?！薄捌鋵嵨液芨兄x法拉利，讓我們這樣的人，一直有夢想可以追求，那跟金錢一點關(guān)系也沒有?！?/p>

跟George測試完LaFerrari，再回想Clifford這番話，我心里頭特別有感觸，對于FXX K這樣全世界只有32件的藝術(shù)品來說，向來都是法拉利在挑選車主，那怕你再有錢，車庫里有數(shù)不完的超跑，都不能保證你有購買FXX K的資格，因為有錢不代表你懂法拉利，你有數(shù)不完的法拉利也不代表你很會開法拉利，你很會開法拉利，也不代表你的人品足以擁有FXX K。

開著LaFerrari返回臺北時，熙來攘往的車流不斷對我報以羨慕與贊賞的眼光，法拉利的旗艦超跑絕對足以吸引路上99.999%車迷的目光，他們當中99.999%都不會懷疑法拉利很厲害，但這當中只有0.001%的人真正理解法拉利有多厲害！很幸運地，在那天之后我成為這0.001%中的一人，然后在上海跟FXX K深入相處過后，我又比那0.001%的人對法拉利的理念更認同了幾分。

他們一直都是我們心目中很驕傲的一群人不是嗎？FXX K項目先是挑三揀四讓那些捧著現(xiàn)金的富豪們碰了一鼻子灰，好不容易精心挑選了這32位符合資格的車手級富豪，然后告訴他們先把聘金交齊了，然后等候通知你們可以來我家后院鑒定一下你的媳婦，發(fā)給你結(jié)婚證后，媳婦放我們家集中管理，我們會把你媳婦弄得健健康康、漂漂亮亮，這些美女們跟著我們世界各地巡游時我們會通知你來相會，但一定要小心，把媳婦的妝弄花了，衣服扯破了，我們可是要收費的……。

為什么這些驕傲的富豪車主甘之如飴呢？

因為法拉利一直在為男人們制造夢想?。》ɡ且獯罄竦南笳?，是超跑的最高殿堂，能夠讓這些全世界最有權(quán)力的人，甘愿拜倒在石榴裙下，放眼全球汽車品牌，也只有法拉利做得到。

陳政義

2016.06.15廣州

陳政義

不要用價格來討論你的夢想，那太廉價了……

當賽車緩緩被推回維修區(qū)，Clifford爬出賽車，很自若地將頭盔交給一旁的技師，紅潤的臉頰看得出剛剛經(jīng)歷了一場極度考驗體力與專注力極限的比賽，兩撇胡子上還掛著晶瑩的汗珠。

Clifford是我多年的好朋友，我很早以前就知道這號人物，但一直到我前兩年負責“Top SpeedRacing”的新聞與傳播工作，才跟他有比較多的接觸。那是2013年，一場由“Top Speed極速超跑集團”舉辦的亞洲全明星賽（TSF All-Star Asia Challenge）讓整個火熱的南臺灣沉浸在賽車嘉年華的氣氛中，那是臺灣地區(qū)首次舉辦的大型國際GT賽事，“TopSpeed Racing極速超跑車隊”陣容堅強，而Clifford正是“Top Speed Racing”的隊長。這些年來我跟著車隊跑過亞洲各大賽事，Clifford說：“車隊運作與分工極其細膩而復雜，每一次站上頒獎臺都是無數(shù)人辛勤付出的結(jié)果，場上一小時，場下一輩子，車隊成員來自四面八方（包括我），平時他們各自在不同領域發(fā)光發(fā)熱，但在場上我們的目標只有一個，那種信賴感無比堅強，那份感情，就是比賽給我最大的滿足。”

看著Clifford滿頭汗摘下頭盔，他享受的就是那虛脫的快感吧。

其實，為什么喜歡法拉利？我想很多男人應該都跟Clifford一樣吧，很酷的設計，很迷人的發(fā)動機聲浪，很讓人高潮的高轉(zhuǎn)速特性，多數(shù)玩法拉利的人想法應該不會差太多。但是著迷這么深，說起來就有點陰錯陽差了，過去這么多年Clifford跑了很多場FerrariChallenge挑戰(zhàn)賽，他應該算是出席率很高的，比賽能不能站上頒獎臺他只能盡力，其他交給老天爺決定，但是有很多東西是比頒獎臺更重要的，就是這幫在賽車場上跟他一起打拼的弟兄！賽車場上的兄弟之情，t～4g堅持跑了幾年Ferrari Challenge，因為愛上法拉利，加上比賽給他帶來的積分，讓他在購買法拉利限量車款時更有機會達陣，然后，他的車庫就越來愈多法拉利啦。

當然，所有法拉利中，對車主資格要求最高的一定是FXX K，知道FXX K計劃時Clifford已經(jīng)訂了LaFerrari，但XX Program是賽車研發(fā)的實驗計劃，原廠對駕駛技術(shù)要求很高，車輛必須跟著車隊移動，而且不僅僅是擁有多少輛限量法拉利便能通過審核，車主還必須配合類似法拉利嘉年華這樣的賽道活動，當原廠通知通過審核時他高興極了，除了幾輛限量法拉利之外，F(xiàn)errari Challenge的參賽經(jīng)歷無疑給Clifford加了不少分。

活動那天郭富城說得很好：“FXX K是一種夢想，不要用價格來討論你的夢想，那太廉價了。”

Clifford表示：“開FXX K當然是很奇妙的體驗，場上很多人都跑出很不錯的單圈成績，你當然可以把FXX K當成LaFerrari的賽車版來看待，因為它更輕，更快，更純粹也更具有挑戰(zhàn)性。開FXX K享受嗎？開LaFerrari可以很享受，但開FXX K絕對是找罪受，她的動力太強大了，只有像Vettel那樣的F1車手才有資格談論極限，對我來說開LaFerrari跟開FXX K完全是兩回事，我才剛剛經(jīng)歷Suzuka跟上海兩個賽道，真正的感受，等我跟著法拉利跑過一輪世界各大賽道之后再來跟你們分享吧?！?/p>