2016年8月6日——15日，長安福特銳界車型隨《世界汽車》雜志、《中國國家旅游》雜志以及中國科學(xué)探險協(xié)會一道前往神秘的河西走廊，去探尋絢爛的西域文化和奇特的地質(zhì)風(fēng)貌。我們在領(lǐng)略自然及人文景觀的同時，也切實(shí)感受到銳界車型所帶來的舒適旅途和對復(fù)雜路況的征服能力。本次科學(xué)探險行程從北京出發(fā)，經(jīng)定武高速、連霍高速等中國華北至西北的公路大動脈，橫跨7省，單程約2500多公里，由于所經(jīng)路線位于版圖的北部，可以說此次活動堪稱‘脊背上的旅程。而身為長安福特中大型7座SUV，銳界車型的真正實(shí)力也在此次超長的高速行程和嚴(yán)酷的地質(zhì)環(huán)境中一覽無遺。

河西走廊位于中國甘肅省西北部狹長堆積平原，祁連山以東，合黎山以西，烏鞘嶺以北，甘肅新疆邊界以南，自古便是內(nèi)地通往西域諸地的要道，史稱雍涼之地，歷史悠久，文化豐富，一度是中國北方的佛教文化中心、軍事重鎮(zhèn)以及貿(mào)易中心，不乏敦煌這樣的璀璨明珠。另外，河西走廊的地理條件極為特殊，南接平原，北連大漠，降水稀少，形成了包括丹霞、雅丹等特殊地貌，祁連山腹地更是有冰川附著，地質(zhì)資源十分豐富。

8月6日，打起行李，整裝出發(fā)。自北京起，我們經(jīng)過2000多公里的長途跋涉，路經(jīng)包頭、中衛(wèi)歇宿，領(lǐng)略了內(nèi)蒙遼闊的草原，品味了黃河岸灘上的日出，最終與8月8日抵達(dá)了本次活動的集結(jié)地——張掖市。

兩天的自駕行程，我們非常慶幸有銳界的陪伴，漫無盡頭的高速公路在銳界腳下如閑庭信步一樣，道兩旁掠過的原野和群山見證了我們的腳步。雖然是趕路，但欣賞著來自SONY多媒體迸發(fā)出的節(jié)奏和音符，沐浴著自動恒溫空調(diào)的習(xí)習(xí)涼風(fēng)，駛往西北腹地炎熱地區(qū)的征程中所感受到的卻是一種輕松和愜意。我們一行人都交替參與了銳界的駕駛，就像跳水比賽中裁判對于完美一跳集體亮出10分一樣，大家都對銳界長途駕駛的舒適性和穩(wěn)定性打了滿分，而寬廣的視野和極佳的高速性能也是其博得贊譽(yù)的關(guān)鍵因素。

不過，這一路行駛，并非都是坦途，路面的顛簸在銳界的4只大腳下削弱成輕盈的跳躍，堅韌的底盤調(diào)校讓駕駛成為一件愉快的事情，這樣我們便可以留出更多的精力來欣賞沿途的風(fēng)景，當(dāng)然也不會忽略來自頭頂?shù)哪且黄瑢拸V。

高速行駛中安全是擺在第一位的，銳界的安全配置十分豐富，除了后視鏡上的后方來車提示之外，我們這一路最經(jīng)常使用的便是車道偏離輔助系統(tǒng)，只需要按下該配置按鈕，3s左右的時間雙側(cè)后視鏡的車道檢測裝置便可定位車道位置，并在車輛偏離時給予聲音提示和轉(zhuǎn)向盤自動回正操作，從源頭上杜絕了疲勞駕駛和注意力不集中等的潛在危險發(fā)生。

甘涼地區(qū)為古代河西走廊的核心地域，擁有重要的交通和軍事地位，也是通往西域的要道。涼州就是今天甘肅省的武威市，而甘州則位于張掖地區(qū)，這里河流交匯，耕地肥沃，兩座要塞在河西走廊上遙相輝映，我們的探險之旅便是從這片大漠中的綠洲開始的。

丹霞地貌是張掖地區(qū)標(biāo)志性的地質(zhì)資源，“色如渥丹，燦若明霞”是它給世人留下的最為深刻的印象，而“七彩丹霞”也是對這片神奇土地最為貼切的描述。“高峰壁立老龍蟋，削出芙蓉作畫看”，主要由紅色礫石、砂巖和泥巖組成的丹霞奇景幽靜而美麗，俊俏而雄奇，是一種無需雕飾的自然之美，又有“棧道依松劃，危樓疊石連”以及“絕壁當(dāng)千仞，危崖一線開”等千古名句。和其他地區(qū)的丹霞地質(zhì)風(fēng)貌相比，張掖丹霞勝在奇險，美在斑斕，韻在層次，味在連綿。

自張掖丹霞地貌出發(fā)，我們一行繼續(xù)向西挺進(jìn)，途經(jīng)嘉峪關(guān)長城，沿甘肅省道S215嘉湟公路向祁連山腹地進(jìn)發(fā)。祁連山脈，位于中國青海省東北部與甘肅省西部邊境，是中國境內(nèi)主要山脈之一，在匈奴語中“天”的稱呼為“祁連”，故祁連山有“天山”之意。祁連山綿延800km，海拔在4000～6000m，稱為“天山”實(shí)至名歸，更加之其巍峨聳立，山勢綿延不絕，自然環(huán)境千姿百態(tài)，氣候多變，未曾親自踏入其地的人對其充滿了敬畏和向往。

由連霍高速行駛至黑山湖便開始進(jìn)入S215界段，從茫茫戈壁至祁連山北麓山腳下的這一段路況筆直而平坦，隨著山形漸漸高大，道路也開始蜿蜒曲折。由于泥石流和滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，由土達(dá)坂開始，道路便成為成為了泥濘切顛簸的礫石路，狀況極為惡劣，有些路段幾乎只能沿著過往車輛的車轍逡巡而進(jìn)，山中溪流匯聚而下形成具有一定沖擊力的洪流，對于駕駛員和車輛來說都是一個不小的考驗(yàn)。

碎石伴著稀泥讓我們每前行一步都為車輛的底盤捏把汗，濕滑的泥沼也隨時可能拖住后腿。面對這種極端路況，銳界出色的底盤調(diào)校配合SUV專用輪胎，將林立的碎石碾壓在腳下，先進(jìn)的智能四驅(qū)系統(tǒng)也抵御了濕滑的影響，不但未能阻擋我們前行，而且銳界的表現(xiàn)像是在告訴我們：我還沒熱身呢。

隨著海拔的不斷提升，空氣的稀薄使我們都或多或少地產(chǎn)生了高原反應(yīng)，呼吸困難，頭疼不已。但我們駕駛的銳界并沒有因此而躊躇，2.7L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)雄渾有力，面對忽然而至的陡坡，只要深踏油門，充足的轉(zhuǎn)矩伴隨著低吼一并發(fā)出，沒有絲毫拖累。6擋手/自一體變速器堪稱其最佳拍檔，降擋響應(yīng)迅速且積極。

不巧的是，我們剛剛開始進(jìn)山時便下起了小雨，雖然雨勢不大，但氣溫陡然而降。盡管我們都有所準(zhǔn)備，但打開車窗時還是陰冷襲人，而且道路的險峻和頻繁的盤繞更增加了行駛的難度，回旋一段路程之后，車輛之間有可能相距數(shù)十米的落差，互相遙望，其景令人不寒而栗。

然而，依然是那句真理：最美的景色往往蘊(yùn)藏在最危險的境地。陰雨天氣籠罩下的祁連腹地，云霧繚繞，接天蔽日，仿若云海，而我們則是泛舟其上的行船之客，高山植被掩映其中，大有碧波蕩漾之狀?！拔髯呓蛹斡?，凝素?zé)o青云。”顯然，詩人與我們所遇到的祁連截然相反，這也說明這條孕育這中華大地之脈的天山是如此的神秘。

曲徑幽深的祁連腹地，云山霧繞的仙境奇景另我們一行人流連忘返。但銳界似乎不想就此停下腳步，因?yàn)檫€有更加峻奇的景致等待我們一睹為快，那就是被稱為“大氣成份活化石”的高山冰川，而地處中科院祁連山站附近的透明夢柯冰川則是河西走廊中最為晶瑩的一枚。

在進(jìn)發(fā)冰川之前，我們在瓜州城休整，瓜州是河西走廊中最為重要的一座城市，也是古時通往西域的咽喉和軍事重鎮(zhèn)。同時，瓜州也是重要的佛教圣地，最為標(biāo)志性的文化遺產(chǎn)便是與敦煌莫高窟齊名的東千佛洞。如今的瓜州城隸屬于酒泉市地區(qū)，城市干凈整潔，建筑錯落有致，當(dāng)年彌漫的硝煙戰(zhàn)火已經(jīng)蕩然無存，邊防隘口已經(jīng)痕跡不在，取而代之的則是大漠中的一處綠洲，寧靜而優(yōu)美。

8月11日一早，我們離開了瓜州，沿Y763公路前進(jìn)，途經(jīng)鎖陽城鎮(zhèn)，石包城鄉(xiāng)向東南方向行駛，道路同樣復(fù)雜多變，時而依地勢直沖而下，時而蜿蜒曲折，最令人頭疼的就是不時出現(xiàn)的破損和起伏。Y763通過平坦的大漠，直插祁連山深處，車輛稀少，車速不經(jīng)意間就會加快，再遇到破損時需要緊急剎車進(jìn)行避讓，因此銳界的制動能力和急轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性受到了不少考驗(yàn)。

前麥弗遜后多連桿的懸架系統(tǒng)，在調(diào)校上雖然照顧了行駛的舒適性，但是轉(zhuǎn)彎中我們依然能夠體會到來自底盤的韌性，龐大的身軀在做躲避動作時宛如靈巧的山羊，從急打轉(zhuǎn)向，回正，再到重回行駛軌跡，駕駛員無需過多調(diào)整，車身沒有令人眩暈搖擺和傾斜，一連串動作下來依然穩(wěn)如磐石。

道路在入山之后再次變成了碎石路況，輪胎和減振再次進(jìn)入加班模式。我們?yōu)榱私档臀ｋU便沿著車轍印跡前行，不過意外還是發(fā)生了，在我們剛剛轉(zhuǎn)入山口時發(fā)現(xiàn)道路受到泥石流和滑坡地沖擊完全斷開了，只剩下破碎的路崖和崖下湍急的水流。冰川奇美，但謀一面也絕非易事，我們只得放棄駕車，開始了真正的徒步探險。

由于氣溫的升高，冰川上的積雪大面積消融，融水裹挾著山上的泥沙和碎石在重力的作用下向山下俯沖，人工修筑的公路在如此巨大洪流下根本不堪一擊，斷壁殘垣隨處可見，形成的斷層落差最大處可達(dá)十余米，最狹窄之處僅能側(cè)身通行一人，加之砂石路面泥土松軟，所踏之處十分容易坍塌，而斷崖之下便是湍急的水流，境遇之險不言而喻。憑借腳力一路前行，淺灘怪石叢生，根本沒有路可言，只能踏著前人的足跡或深或淺地跳躍，稍不留神便會失去路徑，向著遠(yuǎn)處雪山前進(jìn)的道路不只是對體力極限的挑戰(zhàn)，更是對意志品質(zhì)的一種考驗(yàn)。在這種情形之下，我們不但要調(diào)整好身體狀態(tài)來面對隨時都有可能將你擊倒的高原反應(yīng)，而且還要在心理上做好充分的準(zhǔn)備，因?yàn)殡S時都有可能發(fā)生難以預(yù)料的狀況，比如發(fā)現(xiàn)沒有路，需要回到平坦位置重新尋找。

在前往冰川沉睡之地的路上，我們經(jīng)過了中科院祁連山科考站，中國科學(xué)院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院著名冰川學(xué)專家井哲帆教授介紹說，冰川的累積可以通過縱向?qū)用婵闯霾煌甏ǖ陌l(fā)育，進(jìn)而可以根據(jù)其成分了解到該地質(zhì)年代大氣水文等氣候信息?？梢?，冰川的科學(xué)價值是十分豐富的，保護(hù)冰川也是當(dāng)務(wù)之急。

攀緣而上終于來到了冰川腳下，整個冰川被積雪所覆蓋，皚皚一片，但看似潔白的表面下面隱藏著恐怖的泥沙，尤其是經(jīng)過反復(fù)踩踏的地方，雪水混著泥土，十分濕滑，一腳蹬空便會失去平衡而滑落，若是碰上碎石，后果不堪設(shè)想。大自然是旖旎的，大自然也是殘酷的，就是在這樣嚴(yán)酷的環(huán)境下，科考人員依然堅守崗位，為環(huán)境研究帶來一手資料，崇敬之情油然而生。

結(jié)束了這一天的探險，同時迎來了本次科學(xué)探險的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，經(jīng)過了高海拔冰川的淬煉之后，我們一路向西趕往敦煌，在那里開始了一場與高溫干燥的較量。不過，因?yàn)檫@部分行程以游覽為主，道路狀況較好，我們和銳界也難得有了放松的機(jī)會。

敦煌位于甘肅省酒泉地區(qū)，是古代絲綢之路上一座重要的城市，在文化方面更是成就突出，莫高窟、月牙泉以及玉門關(guān)更是享譽(yù)海外，成為眾人爭相一睹芳容的著名旅游景點(diǎn)。

在到達(dá)敦煌之后我們稍作休息便步行前往月牙泉，一來附近停車實(shí)在困難，二來也讓幾經(jīng)跋涉的銳界歇歇腳。月牙泉三面環(huán)沙，這一片絕地里的綠洲本已是奇跡，而生得形如月牙更是奇中之奇，觀賞泉水的美景在日落之時最佳，夕陽的光芒顏色飽滿而不強(qiáng)烈，柔和地像是給整個泉水鋪上了一層金黃色的紗幔。泉水之中陽光倒映其中，隨著泉水的微浪波光粼粼，烈日不忍奪走它的明眸，泉塔守護(hù)著它的圣潔，鳴沙賜予它永不枯竭的源泉，這一彎清水正在上演生命的奇跡。

月牙泉的絕美令人不舍離去，但我們的探險之旅還要繼續(xù)向前。駛出敦煌之后，我們向西挺進(jìn)，來到了著名的玉門關(guān)遺址，舊時的城樓依然聳立在那里，風(fēng)雨侵蝕的痕跡道出了曾經(jīng)的戰(zhàn)火硝煙。這里是很多古代王朝的邊境，匈奴人、突厥人都曾經(jīng)在此厲兵秣馬，“羌笛何須怨楊柳，春風(fēng)不度玉門關(guān)。”王之渙的千古名句道出了戍邊將士的鄉(xiāng)愁，但是僅憑印刷在課本上的四行文字，我們很難揣度當(dāng)時駐守軍士的內(nèi)心世界，唯有親身造訪，佇立在城邊，景象映入眼簾，方可與之內(nèi)心上進(jìn)行交流，連天的烽火，宗教的慰藉，皺褶的家書，一切歷歷在目。

我們在玉門關(guān)遺址只做短暫停留，收拾心情，轉(zhuǎn)戰(zhàn)本次探險的另一個重頭戲——雅丹地貌。雅丹音譯自維語“雅爾丹”，該地質(zhì)特征十分獨(dú)特，在雨季由上游的洪水長期沖刷形成，而在旱季經(jīng)過風(fēng)蝕，展現(xiàn)出許多富有層次景象，綿連數(shù)平方公里，場面十分壯觀。雅丹地貌自然環(huán)境極其嚴(yán)酷，旱季地表極端氣溫可達(dá)60℃以上，炎熱干燥，而洪水來時也會帶來一絲綠意，這里并非生命的禁區(qū)。

中國科學(xué)院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院著名風(fēng)沙地貌專家屈建軍向我們介紹：“雅丹地貌是在獨(dú)特的氣候和地理環(huán)境共同作用下形成的，由于風(fēng)沙的侵蝕，雅丹地貌的變遷正在加速，許多奇特的景觀會逐漸變形或被完全侵蝕掉?！闭蛉绱耍诺さ孛惨彩歉珊档貐^(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的重點(diǎn)保護(hù)對象。

雅丹的景色第一次讓我們感受到旱地的壯觀，然而我們沒有過多的時間在此逗留，由此繼續(xù)向西便進(jìn)入了羅布泊無人區(qū)，真正的考驗(yàn)即將開始，此次探險活動的人員和銳界都將在那里接受來自極端自然環(huán)境最為艱難的挑戰(zhàn)，即將上演的會是一場真正的穿越無人區(qū)……

8月13日，在檢查了車輛、通訊以及給養(yǎng)之后，探險隊一行人正式進(jìn)入羅布泊地帶。與普通荒漠不同，羅布泊的戈壁地帶丘陵叢生，地形上的識別度很低，也就是說沒有任何參照物，如果不熟悉路況，一旦掉隊便很難趕上。說到路，其實(shí)根本沒有路可言，所謂的路就是車轍，后來的車輛通過辨認(rèn)前車的車轍印跡來尋找道路，如果遇到車轍分開的岔路，一定要辨認(rèn)清楚，不然便會是分道揚(yáng)鑣。在羅布泊戈壁跟上大部隊其實(shí)也是一件十分困難的事情，需要駕駛技巧和強(qiáng)大的內(nèi)心，一般前車?yán)@過一座丘陵就會完全消失在視野之中，如果遇到連續(xù)的轉(zhuǎn)彎，則只能通過車轍和揚(yáng)起的塵土來辨別車隊走向。在茫茫的戈壁上行車毫厘之間的速度差距會被不斷流逝的時間無限放大，如果不能緊跟前車，不出十幾分鐘就會拉開至少1km的差距，如果在高速公路這樣的距離分分鐘即可追上，但是在戈壁荒灘上追趕這樣的距離不是件容易的事情，所以在一開始就不能掉隊。

車隊行進(jìn)了大約3個小時，我們便來到了新疆野駱駝國家級自然保護(hù)區(qū)，這不得不令我們感到驚詫，在戈壁的烈日和風(fēng)沙下，仍然有生命在這里頑強(qiáng)的生存，大自然既有殘酷的一面，又有呵護(hù)的一面。隨著探險隊的深入，日落也漸漸來臨，戈壁的落日十分凄美，荒涼的土地上殘陽如血，炙烤了一天的碎石黃土散發(fā)出熱浪和熏焦的味道。我們的向?qū)崾疚覀兗磳⒙稜I，對于很多人來說，這樣的經(jīng)歷只能用前途未卜來形容，而事實(shí)總是會跟我們開上一個不大不小的玩笑。尚未入夜，我們就遇到這一路上最不愿遇到天氣——沙塵暴，在自然面前我們是如此的脆弱渺小，營地中搖搖欲墜的帳篷有的沒有堅持多一會兒便被大風(fēng)掀入了幽深的黑暗中，我們只得狼狽地跑到車?yán)锉茈U。將前排座椅徹底放倒之后，我們草草地收拾了些衣物墊在上面，柔軟的座椅讓我們剛一躺下來便酣然入睡，車外狂風(fēng)肆虐，車內(nèi)的我們卻得到了最可靠的庇護(hù)。

次日黎明，狂風(fēng)已經(jīng)鳴金收兵，對于我們來說，這一晚沒有想象中的難熬和漫長，身心的疲憊得到了恢復(fù)，收拾停當(dāng)之后我們便拔營起寨，繼續(xù)前行。大約又經(jīng)過了2個小時的戈壁驅(qū)行，我們來到了著名的庫姆塔格沙漠邊緣。據(jù)屈老師介紹，他們的沙漠考察站往來敦煌和羅布泊一般是沿著這個沙漠的邊緣行進(jìn)，而且?guī)炷匪裆衬吘売兴?，在雨季會生長蘆葦，所以這里的生態(tài)十分活躍，實(shí)為沙漠綠洲。在看厭了戈壁的炙熱和兇險之后，即使是漫漫黃沙也讓我們十分欣喜，趁此機(jī)會我們也讓銳界撒了會兒歡，相比于戈壁堅硬的碎石來說，沙土地的松軟也危機(jī)四伏，不過在四驅(qū)系統(tǒng)的支持下，我們著實(shí)體驗(yàn)了一把沙漠漂移。

8月14日傍晚，在歷經(jīng)500余公里的極旱征途之后我們終于穿越無人區(qū)，到達(dá)了羅布泊鎮(zhèn)，重返現(xiàn)代文明的感覺令我們?nèi)玑屩刎?fù)，苦盡甘來的感覺從未有過的強(qiáng)烈。在經(jīng)過一晚休整之后，我們一路向北到達(dá)本次探險之旅的終點(diǎn)——哈密市。短短的10天時間，我們收獲了不只是這次不同尋常經(jīng)歷，還有豐富的冰川和沙漠的自然科學(xué)知識和一路同行的隊員之間的友誼。除此之外就是對銳界這款車型最為真切的喜愛，從高速長途，到深山腹地，從冰川峽谷，到戈壁沙漠，所至之處均是最為極端和嚴(yán)酷的環(huán)境。烈火識真金，銳界從北京出發(fā)，西達(dá)羅布泊，往返里程8000余公里，攀越海拔接近5000m，溫度跨越達(dá)70℃，出色地完成了本次科學(xué)探險之旅，銳界用自己足跡詮釋了“疆·界”的真正含義——銳意前行，界由我定。