趙潔　邱洪濤

2016賽季，在F1眾多的比賽地中，又多了一個(gè)新面孔——巴庫(kù)，阿塞拜疆的首都。這座聽(tīng)上去還略顯陌生的歐亞邊陲小城將首次以“歐洲站”之名，出現(xiàn)在F1的賽歷之中。說(shuō)來(lái)，這也是F1掌門(mén)人伯尼在全球擴(kuò)張F(tuán)1版圖的成果，在越來(lái)越多的老牌賽道陷入運(yùn)營(yíng)困難和比賽乏味的尷尬境地時(shí)，發(fā)掘新的且“不差錢(qián)”的承辦地，成為了解決難題的一個(gè)捷徑。而這其中，被稱(chēng)為“石油城”的巴庫(kù)無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的選擇。理由很簡(jiǎn)單，每場(chǎng)比賽至少4000萬(wàn)美元的花費(fèi)，在這個(gè)石油出口國(guó)看來(lái)，簡(jiǎn)直就是“毛毛雨”。

解決了錢(qián)的問(wèn)題之后，巴庫(kù)還需要一條F1賽道。在2年多的籌備之后，本賽季這條全新的賽道終于伴隨著F1賽車(chē)的轟鳴聲揭開(kāi)了神秘的面紗。和摩納哥及新加坡的賽道類(lèi)似，巴庫(kù)賽道同樣設(shè)置在城市的街道上，靠近里海。在行駛過(guò)程中，車(chē)手會(huì)穿行于城內(nèi)的歷史建筑之中，包括前蘇聯(lián)時(shí)期的市政廳和巴庫(kù)的老城墻，在現(xiàn)代和歷史之間無(wú)縫切換。巴庫(kù)賽道全長(zhǎng)6.003km，是整個(gè)賽歷中除了斯帕之外最長(zhǎng)的一條賽道，單圈共設(shè)有20個(gè)彎角，且大多為直角彎，這對(duì)于車(chē)手的操控精確性來(lái)說(shuō)將會(huì)是一次巨大的考驗(yàn)。賽道的最窄處僅7.6m，最寬處也只有13m，但最高時(shí)速卻可以達(dá)到340km/h，此外還有一段長(zhǎng)達(dá)2.2km的全油門(mén)路段，因而也被稱(chēng)為F1歷史上速度最快、最刺激的街道賽。

說(shuō)來(lái)，在巴庫(kù)之前，頂著歐洲站名號(hào)的“前任”舉辦地已經(jīng)有5個(gè)，它們分別是布蘭茲哈奇、多寧頓、赫雷斯、紐博格林和瓦倫西亞。雖然與如今風(fēng)光無(wú)限1的巴庫(kù)賽道相比，它們有些已經(jīng)沒(méi)落，但卻并不能抹去曾經(jīng)的那段輝煌，別忘了，它們也曾被叫做歐洲站。