鄧圣耀

首先，房屋共享平臺與出行共享還是有一定差別的。住宿是一個非常細(xì)分的產(chǎn)業(yè)，其用戶需求比出行共享更多層，一個平臺很難面面俱到，完全滿足。即便是做得非常好的分享住宿平臺，也很難占據(jù)整個市場。

其次，中國市場是一個非常獨特而復(fù)雜的市場。例如Airbnb，可以說它是目前住宿平臺里的超級巨頭、“獨角獸”，但它耕耘多年也還沒有在中國市場完全站穩(wěn)腳跟。中國消費者的需求和消費習(xí)慣值得繼續(xù)探索。

最后，贏家通吃并不符合共享經(jīng)濟的特點和宗旨。共享經(jīng)濟就是讓每一個個體資源的稟賦發(fā)生關(guān)系，產(chǎn)生價值。壟斷不利于行業(yè)的健康發(fā)展，也不利于共享經(jīng)濟的健康發(fā)展。

分享經(jīng)濟對平臺的依賴實際上是沒有那么大的。一個相對強大的平臺對參與共享經(jīng)濟的個體而言是一件好事，因為它會提高資源組合效率。但是一家獨大就會掌控整個行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)。分享經(jīng)濟平臺本身是一定會牽扯到某些自身利益的，一家獨大就會造成分享生態(tài)圈內(nèi)個體利益的話語權(quán)和影響力減弱，不利于真正實現(xiàn)共享。

網(wǎng)約車合法化給整個共享經(jīng)濟領(lǐng)域帶來了非常積極樂觀的信號。而相較于網(wǎng)約車，房屋共享對傳統(tǒng)體制的沖擊更小，其市場門檻也更低，但對于去房地產(chǎn)庫存、促進供給側(cè)改革等，卻有更為明顯的作用。

所以，我們呼吁政府能夠參照管理網(wǎng)約車的精神和政策，出臺房屋共享領(lǐng)域的法律法規(guī)和相關(guān)政策，厘清相關(guān)法律、政策的模糊界限，促進行業(yè)良性、健康地發(fā)展，以創(chuàng)造更大的價值。