邱亞勇（廈門玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，福建 廈門 361009）

清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部殘留機(jī)油的自動(dòng)吹氣裝置

邱亞勇
（廈門玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，福建 廈門 361009）

介紹一種能夠清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部殘留機(jī)的裝置，闡述其設(shè)計(jì)思想、工作原理和效果驗(yàn)證。

發(fā)動(dòng)機(jī)；機(jī)油；流體；自動(dòng)吹氣裝置

1　現(xiàn)狀調(diào)查

發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)過程中必須加入機(jī)油進(jìn)行性能調(diào)試，因成本問題，發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)試所使用的機(jī)油都是回收過濾重復(fù)多次使用的機(jī)油，重復(fù)使用的機(jī)油相對(duì)新機(jī)油顯得比較黑。發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前需將性能調(diào)試用的機(jī)油放出，但由于機(jī)油具有粘性、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔油道復(fù)雜、放油螺塞的裝配位置不同等因素影響，造成無法把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔的機(jī)油完全放干，機(jī)內(nèi)會(huì)殘留一定量的機(jī)油帶出廠。如果發(fā)動(dòng)機(jī)帶出廠的殘留機(jī)油量過多，不僅造成機(jī)油浪費(fèi)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)廠制造成本，同時(shí)也會(huì)造成與汽車廠加入的新機(jī)油混用，使新機(jī)油變黑，影響新機(jī)油的品質(zhì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)早期異常磨損的故障。影響發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量形象，也增加了整車廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題的抱怨率。

為了解決這個(gè)問題，設(shè)計(jì)一種清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部殘留機(jī)油的自動(dòng)吹氣裝置，通過自動(dòng)吹氣裝置使用過濾干凈干燥的壓縮空氣把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)殘留的機(jī)油帶出，盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)機(jī)油的殘留量，既能降低發(fā)動(dòng)機(jī)廠的生產(chǎn)成本，同時(shí)也防止了汽車廠加入新機(jī)油被殘留機(jī)油污染的隱患，保證新機(jī)油品質(zhì)，提高顧客滿意度。

2　總體思路

經(jīng)過大量的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、發(fā)動(dòng)機(jī)原理分析、制造工藝分析和可行性論證，制定可行性分析報(bào)告，確定該裝置設(shè)計(jì)立項(xiàng)。通過現(xiàn)狀的分析，對(duì)設(shè)計(jì)提出幾點(diǎn)原則：1）保證不影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能為前提，不能破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔形成的油膜，避免出現(xiàn)早期異常磨損的現(xiàn)象。2）在保證現(xiàn)有工藝節(jié)拍下進(jìn)行操作，不能影響現(xiàn)場(chǎng)正常生產(chǎn)。操作要方便，設(shè)備不能占用太多場(chǎng)地。3）本設(shè)計(jì)要能產(chǎn)生附加效益，不能造成不必要的成本浪費(fèi)或投入。

3　主要技術(shù)及特點(diǎn)

3.1設(shè)計(jì)原理

發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的機(jī)油是屬于液體。根據(jù)流體的基本物理屬性可知機(jī)油具有流動(dòng)性。流動(dòng)性是指流體在剪切力作用下發(fā)生連續(xù)變形、平衡破壞、產(chǎn)生流動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在自身重力的影響下，會(huì)緩慢向油底殼出油口流動(dòng)；但由于機(jī)油的粘滯性比較大，流動(dòng)緩慢，要使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔的機(jī)油全部流出需要經(jīng)過漫長(zhǎng)的時(shí)間。

3.2工作過程介紹

本裝置由吹氣工裝和定時(shí)機(jī)構(gòu)組成。吹氣工裝用于跟發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油口連接，將壓縮空氣導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔。定時(shí)機(jī)構(gòu)用于裝置運(yùn)轉(zhuǎn)后自動(dòng)計(jì)時(shí)，時(shí)間到自動(dòng)切斷氣源。吹氣工裝由快速接頭1、氣管2、改裝的加機(jī)油口蓋3組成；其構(gòu)造是將快速接頭1的小頭端穿過改裝的加油口蓋2（從內(nèi)往外穿過），再用一段20CM長(zhǎng)的氣管3連接到快速接頭的小頭上（主要是把改裝的加機(jī)油口蓋3、快速接頭1、氣管2連接固定在一起）。氣管2的另外一段用另個(gè)一快速接頭連接，用于與定時(shí)機(jī)構(gòu)輸出的壓縮空氣氣管連接的快速拔插。定時(shí)機(jī)構(gòu)是由計(jì)數(shù)器4、電磁閥5和壓縮空氣管路6組成。工作原理：在放機(jī)油待流出的機(jī)油不占滿出油口時(shí)，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的加機(jī)油口蓋，換上吹氣工裝，并把吹氣工裝的快速接頭連接與定時(shí)機(jī)構(gòu)壓縮空氣輸出氣管接頭連接，通過設(shè)定吹氣的時(shí)間，按下計(jì)時(shí)器開關(guān)，電池閥開啟，壓縮空氣通過吹氣工裝進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔，通過氣流將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔、油道內(nèi)的殘留機(jī)油從放油口排出，從而實(shí)現(xiàn)清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔殘留的機(jī)油；過程中計(jì)時(shí)器會(huì)自動(dòng)控制電池閥關(guān)閉，切斷壓縮空氣流通，完成吹氣清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部殘留機(jī)油工作，減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)殘留機(jī)油。

圖1　吹氣工裝示意圖（1-快速接頭 2-氣管 3-改裝的機(jī)油口蓋）

圖2　定時(shí)機(jī)構(gòu)示意圖（4-計(jì)時(shí)器 5-電磁閥 6-壓縮空氣管路）

3.3效果驗(yàn)證

回收機(jī)油量的統(tǒng)計(jì)：不用壓縮空氣吹氣的狀態(tài)下，從拆下機(jī)油螺塞開始計(jì)時(shí)，讓機(jī)油流出30秒后，用塑料盒收集機(jī)油，等2分鐘后停止收集機(jī)油。在壓縮空氣吹氣的狀態(tài)下，從拆下機(jī)油螺塞開始記時(shí)，讓機(jī)油流出30秒后，用塑料盒收集機(jī)油，等吹氣2分鐘后停止收集機(jī)油。用電子稱測(cè)量?jī)纱问占降臋C(jī)油量分別為：1020克和1257.1克，用壓縮空氣吹出的機(jī)油量為1257.1-1020=237.1克。將吹氣兩分鐘后的發(fā)動(dòng)機(jī)，油底殼出油口持續(xù)打開，讓機(jī)油繼續(xù)流出，用塑料盒收集機(jī)油，經(jīng)過24小時(shí)收集的機(jī)油量是37.8克，由此可推斷發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)殘留的機(jī)油量已經(jīng)很少。

4　結(jié)束語

通過清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部殘留機(jī)油的自動(dòng)吹氣裝置把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)殘留的機(jī)油吹出，盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)殘留機(jī)油，降低發(fā)動(dòng)機(jī)廠的生產(chǎn)成本，同時(shí)防止了汽車廠加入新機(jī)油被殘留機(jī)油污染的隱患，保證新機(jī)油品質(zhì)，提高顧客滿意度。

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.18.178

邱亞勇（1984-），男，福建龍海人，本科，中級(jí)機(jī)械工程師，工藝工程師，研究方向：客車裝配工藝。