?

津華管道冷熱油交替輸送工藝應(yīng)用研究

津華管道是我國第一條按冷熱油交替輸送工藝設(shè)計(jì)的原油管道，其承擔(dān)將500萬t/a進(jìn)口原油和165萬t/a冀東原油由天津港輸送至華北石化公司的任務(wù)。進(jìn)口原油主要為輕質(zhì)原油，而冀東原油為含蠟原油，兩者物性差別很大。針對該管道冷熱油交替輸送過程，中國石油管道公司崔秀國等人建立冷熱油交替輸送水力-熱力數(shù)學(xué)計(jì)算模型并編制了計(jì)算程序（如圖4）。

圖4 冷熱交替輸送水力熱力輸送計(jì)算框圖

科研人員通過對津華管道交替輸送冀東原油（熱油）與進(jìn)口原油（冷油）過程進(jìn)行了水力熱力模擬計(jì)算，計(jì)算表明，在交替輸送的2～3個(gè)批次后，管內(nèi)冷、熱油溫度的變化將呈現(xiàn)一定的周期性。同時(shí)，從安全性和經(jīng)濟(jì)性等方面，對于不同輸送方案進(jìn)行了比選和確定，分析表明：采用調(diào)整輸送批量（如在每個(gè)輸送循環(huán)中減少冀東原油的輸送時(shí)間，增大輸送量）以及提前對于前行的低溫進(jìn)口原油進(jìn)行加熱等方式，可有效提高冀東原油的進(jìn)站溫度，從而保證冷熱交替輸送的安全性；對于多種冷熱油交替輸送的方案比選及經(jīng)濟(jì)性分析顯示，津華管道冬季（地溫5℃）較為安全和經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方案為：首站點(diǎn)爐，冀東原油40℃出站、進(jìn)口原油30℃出站、冀東原油輸量1100m3/h并提前48h將前行進(jìn)口原油加熱到45℃，全年輸送11個(gè)批次。

李秋揚(yáng) 編輯自《石油化工高等學(xué)校學(xué)報(bào)》2015年6期“津華管道冷熱油交替輸送工藝應(yīng)用研究”（原作者崔秀國等）