陶靈

巴渝古橋眾多，門類別樣：天生橋、跳蹬橋、索橋、浮橋、板橋、拱橋、梁橋……如繁星鑲嵌在江河、溝壑之上，耀射出古人勤勞與智慧的光芒。而三峽地區(qū)溪河縱橫，高山峽谷顯著，古橋更如一顆顆耀眼的明珠，閃閃發(fā)光。

民間天生橋

三峽古橋中的天生橋由大自然所“造”，是天工造物的杰作，奇異秀麗。

橫架在萬州城區(qū)苧溪河?xùn)|西岸的一塊天然巨石，尤如一把專門置放在此的古琴。河水潺潺流過巨石背后的斜坡后形成瀑布，跌入10多米高的巖壁下面一個不大的潭凼里。經(jīng)過潭凼的緩沖，河水再從這塊巨石下的縫間，形成第二個瀑布落入更深的潭凼中。斜坡的潺潺流水和飛濺的瀑布如雪，迸發(fā)出貫耳的響聲。清雍正年間，夔州知府楊本源觸景生情，在巨石的內(nèi)側(cè)題刻“響雪”，又在外側(cè)刻下“石琴”二字，萬州人稱之為“石琴響雪”，列入古八景之中。

“石琴響雪”長約30米，寬約3米，厚2余米。作為一座天生橋，自古以來方便了萬州苧溪河兩岸民眾的通行。民間傳說，魯班徒弟趙巧兒從這里走過，腳下生出此橋；從前李白在萬州西山崖下（后稱太白巖）讀書吟詩倦后，曾漫步此橋，因沾了詩仙的靈氣，后人又稱天生橋為天仙橋。

著名長篇小說《紅巖》的女主人公江雪琴，即家喻戶曉的江姐，人物原型叫江竹筠，在萬州（原四川萬縣）從事地下工作時，工作、居住和被捕的地點(diǎn)離“石琴響雪”不遠(yuǎn)。上世紀(jì)50年代末，羅廣斌寫作《紅巖》時，著名作家艾蕪建議，用“石琴響雪”給女主人公取名，于是，江姐有了一個美麗的名字——“江雪琴”。

三峽地區(qū)的嶺谷山地地貌特點(diǎn)，造就了很多天生的石橋奇景。在涪陵城南7.5公里的烏江支流小溪上，有3座天生石橋以相距約200米依次排列，其中第二座為拱形，長50多米，加上兩邊的“引橋”，差不多有近百米，高度約60米，寬20余米，跨徑約40米，連接著小溪兩山中的古道，矗立在青山綠水之中。由一塊整石自然形成的天生石拱橋，在全國乃至亞洲都是罕見的，1980年《人民中國》和美國一家地理雜志刊載其圖文后，聲名遠(yuǎn)播，游客至此，無不稱絕。

原始跳蹬橋

除了天生石橋外，三峽地區(qū)最原始的越溪過溝方式，即在溪溝流水較淺的地方，簡單地安放一個個石墩，行人跨上石墩越過溪溝。這些石墩被形象地稱為跳蹬橋，是三峽古人建造的最早的原始橋。

忠縣的跳蹬橋在三峽地區(qū)頗具特色，多達(dá)356處，其中有幾十處集中在縣境內(nèi)的汝溪河上?？h城北涂井鄉(xiāng)境內(nèi)汝溪河上的金銀跳蹬橋已有670多年歷史，于元惠宗至元五年（1339年）由忠州（現(xiàn)忠縣）人任宗海、趙瑞募資修建，總長113米，石墩125個，每個高2.2米，寬1.3米，厚0.65米，清雍正九年（1731年）和1939年曾兩次補(bǔ)修。1958年大辦鋼鐵時，鐵廠運(yùn)送貨物經(jīng)常需要過河，為求簡便，在跳蹬上鋪設(shè)石板作橋面，跳蹬橋變成了一座石板橋。后來有一年汝溪河發(fā)大水，石板全部被沖走，恢復(fù)了跳蹬的原貌。三峽庫區(qū)蓄水后，江水漫進(jìn)汝溪河，金銀跳蹬橋永存河底。

在汝溪河上，還曾有座126個石墩的跳蹬橋，每20個石墩立一個石柱，串一節(jié)鐵鏈作扶手。后因過河的人多，加之洪水期間不能通行等安全原因，1918年該橋改為24孔，寬為1.5米的石板平橋，1958年又改為堤壩式石墩，用木板作橋板的平橋。1966年修建萬（州）忠（縣）公路時被拆除，建起5孔圓腹的空腹式石拱橋，長124米，成為忠縣第一座公路大橋。

雖然三峽地區(qū)現(xiàn)在各式橋梁星羅棋布，但跳蹬橋因簡捷便宜，仍在民間發(fā)揮巨大作用。

索橋和浮橋

三峽地區(qū)數(shù)不清的索橋和浮橋，構(gòu)成了一部厚重的川江戰(zhàn)史。在歷史上，三峽古索橋和古浮橋與戰(zhàn)爭密不可分。最早記載攔江鐵索的是三國時期的吳國，為抵擋晉武帝司馬炎的進(jìn)攻，在三峽西陵峽中設(shè)置攔江鐵索，并在江中暗置鐵錐。太康元年（280年）1月，西晉益州刺史王濬制造幾十張大木筏連成整體，上面綁著身穿鎧甲的草人，令水兵推著前行，水中的鐵錐扎在前行的木筏上被一一拔除。再點(diǎn)燃飽灌麻油的竹纜，燒融攔江鐵索。最后，吳國的防御以失敗告終。

趙匡胤“陳橋兵變”建立宋朝后，為一統(tǒng)天下，出兵伐蜀。北宋建隆三年（962年），后蜀軍隊在瞿塘峽口架浮橋鎖江，上置三重木柵，在兩岸上夾江列炮，嚴(yán)密封鎖。乾德二年（964年）11月，趙匡胤令分兩路攻蜀，北宋將領(lǐng)劉光義領(lǐng)兵2萬，自秭歸沿江而上，在距瞿塘峽10多公里處登岸，先摧毀兩岸炮臺，繼而水陸配合，破其鎖江浮橋，奪下夔州（現(xiàn)奉節(jié)縣），為最終滅蜀取得首捷。

瞿塘峽口因險隘易守，歷代在這里設(shè)置攔江浮橋和鐵索，防御外敵侵入的情況屢見不鮮。唐武德二年（619年）建三鉤鎮(zhèn)浮橋；后唐同光三年（925年），前蜀大將張武建攔江鐵索和夔門浮橋攔截南平國國王的舟艦；元朝末年，稱帝重慶的夏王明玉珍為保江山設(shè)攔江鐵索。三峽庫區(qū)蓄水前的枯水時節(jié)，在瞿塘峽北岸草堂河口的石盤上，還曾見系鐵索的鐵柱兩根，每根高2余米，直徑0.4米，其中一根下部殘存有“……大將軍徐……”的字樣。據(jù)考證，鐵柱系南宋夔州守關(guān)大將軍徐宗武于景定五年（1264年）所鑄，用于攔截元軍的船隊，當(dāng)時設(shè)置的橫攔江鐵索鏈有7條，鏈長900余米。

南宋時期，涪陵藺市的江面也曾有一座浮橋，因南宋將士抗擊元軍征伐而著名。南宋開慶元年（1259年）1月，元軍名將紐璘攻占涪陵后，借川江冬季枯水期，在涪陵西20公里的藺市鎮(zhèn)江面架起浮橋，斷絕航道，并派兵駐守在浮橋的南北兩岸，以阻擋宋朝援兵入川解困重慶。4月，宋理宗趙昀命呂文德率兵溯江西上，增援重慶。6月，呂文德利用川江汛期的有利時機(jī)，一舉攻斷了紐璘架設(shè)的浮橋。這一戰(zhàn)事后來被稱為“藺市浮橋之戰(zhàn)”，很多史料上都有較詳記載。

橋梁之最

在不同版本的古橋名錄中，有兩座三峽橋梁因建于上世紀(jì)70年代屬現(xiàn)代橋梁而榜上無名，但在中國橋梁史上具有重要地位。

早在漢代，云陽縣云安鎮(zhèn)是三峽鹽業(yè)重鎮(zhèn)，宋代鹽產(chǎn)量占全國重要地位，明代洪武年間突飛猛進(jìn)，清代和民國時期更甚，被譽(yù)為三峽鹽都。川江支流湯溪河從鎮(zhèn)中穿過，把云安鎮(zhèn)分為南北兩岸，千百年來，當(dāng)?shù)鼐用窀艉佣伤植槐悖叶鄶?shù)鹽水鹵井又在南岸，熬鹽灶場卻在北岸，遇上夏季洪水，兩岸只能望而興嘆。

1972年1月，千年古鎮(zhèn)終于動工修建一種單鏈柔式人行吊橋。云安鎮(zhèn)居民十分高興，義務(wù)從湯溪河中淘洗卵石，為橋墩的混凝土提供石料。在完成兩岸橋的主塔后，卻因建筑材料供應(yīng)困難而停工。同時，建設(shè)單位認(rèn)為，柔式吊橋的剛度滿足不了兩岸人流量的通行要求，加之右岸礦渣堆積層設(shè)置錨固需要大量混凝土，導(dǎo)致材料和費(fèi)用大增。停建期間，建設(shè)與設(shè)計單位反復(fù)比較優(yōu)化方案，于1974年7月確定動工試建一座鋼筋混凝土斜張橋，荷載汽—10級。第二年3月，斜張橋竣工，橋長153米，高25米，寬3.7米，由主塔、斜拉索和主梁組成。主塔中間不設(shè)橋墩，主梁由兩個主塔上的各12根高強(qiáng)度柔性鋼纜索斜向張拉，因此稱斜拉橋，或斜張橋。云安斜張橋成為我國第一座斜拉橋。

豐都九溪溝橋是一座大型石拱橋，橋長140米，橋面寬7.5米，高20米，橋拱跨徑116米，1972年7月1日建成時，是世界上跨徑最大的石拱橋?；I建九溪溝橋時，建設(shè)單位并非有意創(chuàng)造“世界之最”，原擬建一座3孔石拱橋，由于沒有鉆探設(shè)備，無法掌握詳細(xì)的地質(zhì)資料，橋墩基礎(chǔ)開挖10余米深后還未見基巖，河水浸入基坑中，又缺乏抽水機(jī)具排水，只好另選橋址。經(jīng)踏勘，選在原址下游300米的地方建橋，這里兩岸基巖裸露，基礎(chǔ)開挖量小，河面也最窄。建設(shè)單位改設(shè)計為單孔石拱橋，跨徑116米。沒想到，建橋地點(diǎn)的改變，竟造就了一個三峽橋梁的“世界之最”。

獻(xiàn)身三峽工程

萬州人心中有一座難忘的古橋，即是人們習(xí)慣稱為“大橋”的萬安橋。萬安橋1926年5月開建于苧溪河與川江交匯處，長100米，寬20.7米，為鋼筋混凝土3孔磚石拱橋，橋下還筑有16米高的護(hù)橋牙堤。

1926年2月，川軍第2軍軍長楊森從武漢返川，糾集舊部，占據(jù)川東門戶萬縣（現(xiàn)萬州）后，修馬路、建橋梁，大興市政建設(shè)，萬安橋就在此時建成。楊森令萬縣馬路局工程師任海暹主持設(shè)計，但任海暹雖有橋梁理論知識，缺少實踐經(jīng)驗。他只好找來萬州當(dāng)?shù)刂慕ㄖそ场⑷朔Q“活魯班”的陳裕發(fā)，共同研究建橋方案。設(shè)計圖完成后，建橋任務(wù)交給陳裕發(fā)負(fù)責(zé)，并簽訂了施工合同。

1927年6月，萬安橋基本完工，任海暹卻不敢拆去建拱的支撐架。7月的一天遇上大暴雨，苧溪河兇猛的齊頭水不停地沖刷新建的萬安橋。任海暹悄悄捆好被子，租了一只小木船停在下游的聚魚沱，如果橋垮了，他馬上坐船逃走。當(dāng)天深夜，真聽到一陣巨烈的響聲，任海暹連忙派人去了解情況，去的人很快回來說：“橋好好的，只是支撐的架子被沖跑了?！比魏ｅ哌@才安下心來，天一亮就去給楊森報喜。

橋建好了，按傳統(tǒng)習(xí)俗首先要請長壽老人“踩橋”，大橋能因此“長壽”，楊森請來開縣陳家場的李青云踩橋。據(jù)說李青云生于1677年，當(dāng)時已250歲高壽。據(jù)當(dāng)年多位觀看過踩橋的見證人回憶：李青云身材高大，腰背挺直，面長顏黃，精神健壯。他一步一步，緩緩地從二馬路的橋西頭走到環(huán)城路的橋東頭。

事實證明，萬安橋確實“長壽”。2003年5月30日，萬安橋?qū)嵤┍撇鸪?，竟?次才成功。上午10點(diǎn)39分，一聲巨響，兩邊的小拱應(yīng)聲倒下，而中間的大拱巋然不動。苧溪河兩岸滿是前來與萬安橋告別的市民，有人唏噓：莫非這橋真有靈性？負(fù)責(zé)三峽清庫的爆破專家解釋，萬安橋建設(shè)年代久遠(yuǎn)，查不到結(jié)構(gòu)資料，找不到爆破著力點(diǎn)。接著又打了幾十個1.5米深的炮眼，17點(diǎn)23分再次起爆，響聲像放了個大鞭炮，大拱依舊挺立。原來是一塊石頭掉落，砸斷了引爆電線，只有3個炮眼被引爆。18點(diǎn)05分，引爆電線再次接好，在第3次引爆中，萬安橋終究倒下了。

因為三峽工程庫區(qū)蓄水，中國第一座斜拉橋云安斜張橋也沒能保存下來，2006年10月17日實施爆破拆除時，3000多人趕來告別，與大橋合影留念。

三峽工程庫區(qū)蓄水共淹沒尚存完好的三峽古橋43座，其中17座實施了異地搬遷復(fù)建，1座原地加固保護(hù)，25座獻(xiàn)身三峽工程。

古橋遺存

涪陵藺市龍門橋是幸運(yùn)的，它橫跨在藺市鎮(zhèn)梨香溪匯入川江的入口處，是三峽古橋?qū)嵤┊惖匕徇w復(fù)建之中的一座，于2006年4月4日開始整體“搬家”到上游300米處，2009年底復(fù)建竣工。龍門橋長174米、寬8.7米、高27米，為3孔平面石拱橋，每孔跨徑26.9米，于清光緒元年（1875年）開工建造，光緒十三年（1887年）竣工，耗時13年，用石料2萬余立方米，前后共有1000多人參加修建。

龍門橋的石雕是一大特色，橋兩端各有一對精雕石獸，威震橋頭，橋欄上有石雕青獅、白象，橋欄外有龍、鰲、魚龍、蟾蜍、凈瓶和人像等。橋欄外的石龍雕刻最為精致，一雄一雌共兩條，用兩塊巨石整塊雕成，安放在中間兩個橋墩接近橋面的位置，龍頭在橋的迎水面口含寶珠昂揚(yáng)，龍尾在橋的背水面呈翻騰狀伸出，頭尾各約3米高，懸出橋體1.65米。龍身最粗部位0.6米，多處部位采用了多層鏤空透雕工藝，活靈活現(xiàn)。難怪這橋竟然修了13年，據(jù)說主體工程只建了4年，大部分時間花在了橋面與石雕工程上。

云陽述先橋更是幸運(yùn)的，它是三峽庫區(qū)蓄水線下唯一采用原址保護(hù)的三峽古橋。

述先橋為圓弧石拱橋，是整體保護(hù)較好的一座古橋，位于川江支流湯溪河與二級支流長洪河交匯處的南溪鎮(zhèn)鹽渠場上，原名興隆橋，始建于清同治九年（1870年）二月，后因橋基不牢，又年久失修而垮塌。1926年重建后，1933年4月再次重建，這次根據(jù)承先、勝先之意，改名述先橋，由主橋和引橋組成，全長75.26米，寬7.33米，單孔凈跨26.5米，孔高14米。橋的兩端各有登橋石梯，橋欄上刻有猴、獅、象石雕6座。橋拱合攏時，在內(nèi)拱頂?shù)闹醒霊覓炝艘话牙麆?，名“斬龍劍”，意為斬住飛龍，人民安康。

述先橋位處海拔高程162-173米之間，三峽工程在川江枯季蓄水，橋體全部沉入水中，汛期開閘放水時，它便和周圍的溪河、山體一起顯現(xiàn)出來。針對這種情況，經(jīng)反復(fù)論證，三峽移民和文物管理部門最終確定就地加固、防水防蝕、修繕入水的保護(hù)方案。

現(xiàn)在的述先橋，隨著三峽工程枯季蓄水、汛期開閘放水的運(yùn)行方式，時隱時現(xiàn)，與三峽湖水“親密相處”，原汁原味地保存下來。

（作者系重慶市三國文化研究會會員）

（責(zé)任編輯：鄧明珠）