唐學(xué)鋒

西安西關(guān)機場，建于1924年，曾經(jīng)是西安市最早的民用飛機場。如今這座機場的舊址上已建成一座總面積為405畝的豐慶公園（原名西郊公園），但只要人們提起“西安事變”，就會想起1936年12月25日的那一天，張學(xué)良將軍在這里護送蔣介石登上飛往南京的飛機，便一去不復(fù)返。他欲不做亡國奴、率領(lǐng)東北軍打回老家的夢想從此破滅。

1944年5月4日，又一位英雄夢斷此處。他就是剛?cè)沃袊哲姷?大隊副大隊長的王特謙。是日，他在機場指揮飛機疏散，被滑行的飛機撞傷殉職。

首次擊落日機

王特謙，原名王德謙，1914年10月10日出生，海南澄邁縣金江鎮(zhèn)富朗村人。他于1934年考入國民黨中央陸軍軍官學(xué)校學(xué)習(xí)，后筧橋中央航校到陸軍軍官學(xué)校挑選飛行學(xué)員，經(jīng)嚴(yán)格的體檢和考試，他于1935年5月1日轉(zhuǎn)入航校第6期學(xué)習(xí)。該期一共開辦了甲、乙兩班，王特謙分到甲班，初級飛行訓(xùn)練安排在洛陽分校，中級飛行訓(xùn)練才回到校本部所在地——杭州筧橋。1936年10月16日，王特謙畢業(yè)后，因?qū)W習(xí)成績優(yōu)異，留校任飛行教官。而同期的乙班則至1937年5月1日才畢業(yè)。

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，王特謙參加了筧橋中國空軍中央航校暫編大隊在杭州、上海、南京等地的對日空戰(zhàn)。暫編大隊在南京會戰(zhàn)后被撤消了番號，王特謙轉(zhuǎn)至中國空軍第4大隊第21中隊任飛行員，并隨隊于1937年底赴蘭州接受蘇聯(lián)援華飛機。之后，駐防武漢。

1938年2月18日，日軍出動轟炸機12架，由26架戰(zhàn)斗機擔(dān)任護航任務(wù)，轟炸武漢。中國空軍第4大隊第21、22、23中隊分別起飛10架、11架、8架蘇制戰(zhàn)斗機迎戰(zhàn)。

此次空戰(zhàn)，首先投入戰(zhàn)斗的是第22中隊，其次是第23中隊，這兩個中隊使用的是蘇制雙翼E-15戰(zhàn)斗機。王特謙所在的第21中隊最后投入戰(zhàn)斗，使用的是E-16戰(zhàn)斗機。當(dāng)?shù)?1中隊的飛機出現(xiàn)在日機面前時，日機已漸漸失去了戰(zhàn)斗力。因而，全隊共擊落日機3架，擊傷2架，全隊飛機10架安全返回，人機無傷。

是役，中國空軍共擊落日機11架（蘇聯(lián)志愿飛行隊參加了這次空戰(zhàn)，擊落日機1架）。但中國空軍也有不小的損失：首先投入戰(zhàn)斗的第22中隊雖然擊落日機5架，自己也損失了戰(zhàn)機4架，傷2架。領(lǐng)隊的大隊長李桂丹、隊員巴清正、李鵬翔、王怡等人陣亡；其次投入戰(zhàn)斗的第23中隊擊落日機2架，協(xié)同第21中隊擊落1架。隊長呂基淳陣亡，分隊長王玉錕負(fù)傷。

這次空戰(zhàn)中，王特謙先與分隊長李文祥、隊員楊孤帆、韓參4機合作，擊落日戰(zhàn)斗機1架。然后，又與分隊長王遠(yuǎn)波、隊員龔業(yè)悌合作，擊落1架日戰(zhàn)斗機。

南下作戰(zhàn)

抗戰(zhàn)爆發(fā)后，中國政府為了保障國際對華軍事戰(zhàn)略物資能夠到達(dá)國內(nèi)，曾建立了兩條國際交通運輸線：一條是陸路，由蘇聯(lián)經(jīng)中亞各國進(jìn)入中國的新疆境內(nèi)；一條是海路，經(jīng)越南進(jìn)入中國的云南、廣西境內(nèi)。

1939年4月，日本海軍提出“攻占南寧，切斷通過該地的中國對外貿(mào)易路線，并開辟海軍指向內(nèi)陸的航空基地”。日軍參謀本部則認(rèn)為：“南寧一旦占領(lǐng)，無須置重兵于東京灣附近，即可完成作戰(zhàn)目的。另一方面，占領(lǐng)該地后，可將機場向前推進(jìn)，縮短由海南島起飛的距離，可更有效地轟炸蔣政權(quán)在西南的兩大補給線——滇越鐵路和滇緬公路，達(dá)到切斷的目的，并可直接威脅法屬印度支那?！?/p>

11月10日，日軍在海南島三亞集結(jié)完畢。15日，日軍第9旅團在欽州灣登陸。24日，日軍占領(lǐng)南寧。

為了支持桂南方面我軍的作戰(zhàn)，中國軍事當(dāng)局調(diào)集了15個師的援軍，并且將當(dāng)時中國唯一的一個機械化軍——第5軍投入作戰(zhàn)。同時，調(diào)集中國空軍主力和部分蘇聯(lián)志愿飛行隊的飛機進(jìn)駐桂林和柳州，支援陸軍的反攻。

王特謙也隨中國空軍第4大隊南下來到了柳州，此時，他已升任第4大隊第21中隊的中尉分隊長。

12月17日晚8點，中國軍隊向日軍占領(lǐng)的昆侖關(guān)發(fā)起攻擊。中國空軍亦頻繁出擊，對昆侖關(guān)守敵和六塘至九塘地區(qū)的日軍，實施猛烈轟炸。同時，雙方空軍在桂林、柳州、昆侖關(guān)等地上空發(fā)生激烈的交戰(zhàn)。

12月30日，日軍派18架飛機空襲柳州機場，企圖摧毀我空軍在當(dāng)?shù)氐目哲娀?。中國空軍?大隊和蘇聯(lián)志愿飛行隊共起飛33架E-15戰(zhàn)斗機、9架E-16戰(zhàn)斗機，升空迎戰(zhàn)。

第4大隊大隊長劉志漢率領(lǐng)的9機編隊率先發(fā)現(xiàn)日機。此時，我機群高度為3300米，日機群高度為4500米。我機群當(dāng)即向上爬升，并向?qū)Ψ秸归_仰攻。經(jīng)過激烈交戰(zhàn)，中蘇空軍飛行員一共擊落日機6架。其中，王特謙與戰(zhàn)友聯(lián)合擊落日機1架，而他駕駛的2108號戰(zhàn)機也在這次空戰(zhàn)中受了輕傷。蘇聯(lián)志愿飛行隊的李辛克則在空戰(zhàn)中陣亡。

次日，中國軍隊攻占昆侖關(guān)，桂南會戰(zhàn)暫告結(jié)束。

但中蘇空軍的軍事行動并沒有結(jié)束，他們向潰敗的日軍發(fā)起追擊作戰(zhàn)，并轟炸日軍在南寧的機場，及其周邊的陣地。空軍的作戰(zhàn)行動，直至次年1月中旬才結(jié)束。

日軍占領(lǐng)南寧后，其空軍以南寧機場為基地，頻繁派飛機深入云南境內(nèi)，轟炸滇越鐵路。為了加強空軍在云南的力量，航委會主任周至柔急忙從中國空軍第4、第5大隊抽調(diào)兩個中隊到昆明。

由于剛剛經(jīng)歷了桂南會戰(zhàn)，各中隊人員和飛機都出現(xiàn)不同程度的損傷。接到上峰命令后，第4大隊大隊長劉志漢決定，從第21、22中隊抽調(diào)飛行員，組成一個暫時中隊，由第22中隊的隊長張偉華上尉帶隊，前往云南。于是，王特謙與他同隊的李侃等人，離開了他們所在的第21中隊，來到了云南。

2月3日，據(jù)稱日機25架，經(jīng)廣南、硯山、文山等地向西進(jìn)襲。中國空軍立即從昆明機場起飛2架霍克75戰(zhàn)斗機、3架E-15戰(zhàn)斗機，沿滇越鐵路南飛進(jìn)行攔截。另外，將中國空軍軍官學(xué)校的霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機部署在昆明上空擔(dān)任警戒，以防日機竄入昆明進(jìn)行轟炸。

第18中隊的周伯源、吳國棟于下午1點35分，在硯山之馬塘附近上空發(fā)現(xiàn)日轟炸機，日機分為3個中隊，成“V”隊形。周伯源、吳國棟分別駕駛編號為5048和5024的霍克75戰(zhàn)斗機向日機群發(fā)動攻擊。此時，我空軍第4大隊王特謙、高品芳、劉鎧駕駛編號為2103、2210、2207的E-15戰(zhàn)斗機也正好趕到，并加入空戰(zhàn)。日機依仗數(shù)量上的優(yōu)勢，除以火力組成火網(wǎng)，阻止我機逼近攻擊外，繼續(xù)對小龍?zhí)渡焦戎械蔫F路（滇越鐵路中的一段）進(jìn)行投彈。在多次遭我空軍攻擊后，才加大速度狼狽遁去。此次日機的空襲目標(biāo)，乃開遠(yuǎn)北面滇越鐵路小龍?zhí)陡浇F橋，因我機頑強作戰(zhàn)，使敵無暇瞄準(zhǔn)，炸彈均落附近山谷，鐵道及橋梁安然無損。

下午3點40分，我機全部安全返回昆明機場。事后檢查，周伯源的飛機中彈2枚，高品芳的飛機中彈1枚，吳國棟的飛機中彈5枚，可見當(dāng)時空戰(zhàn)之激烈。

回防重慶

支援云南作戰(zhàn)任務(wù)完成后，王特謙奉命歸隊，回防重慶。這次駐渝，等待他的是更加激烈和殘酷的戰(zhàn)斗。

1940年5月18日、19日，日海軍航空隊利用夜晚對重慶附近的機場進(jìn)行空襲，從而拉開了所謂“101號作戰(zhàn)”的序幕。

5月22日，日機54架襲渝。這次，日機空襲的目標(biāo)是白市驛機場，目的很明確：在對重慶市區(qū)進(jìn)行大規(guī)模轟炸前，摧毀我空中抵抗力量。

中國空軍第4大隊與成都趕來增援的第5大隊第29中隊起飛12架E-15戰(zhàn)斗機、7架E-16戰(zhàn)斗機、3架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機升空迎戰(zhàn)。我機升空許久后，一直不見日機蹤影。此時，我戰(zhàn)斗機油耗將盡，需返場補充燃油。降落中，日機突然出現(xiàn)在機場上空。原來，日軍派出了1架偵察機，一直在7500米的高空監(jiān)視著我機群的一舉一動，其轟炸機卻在綦江、合川、永川一帶盤旋，待我機返場后，突然進(jìn)襲。

此時的白市驛機場上空，只有3架經(jīng)加油后再次升空的E-16戰(zhàn)斗機。3機奮力一搏，但寡不強眾，我空軍損失慘重：機場被敵投中炸彈400余枚，4架飛機被炸毀，7架飛機被炸受損，士兵及后勤服務(wù)人員死傷40余人。在空戰(zhàn)中，第24中隊分隊長張光蘊駕駛的7504號飛機中彈50余發(fā)后，迫降于遂寧機場。第29中隊隊員余炳蔚駕駛的7205號飛機中彈47發(fā)后，迫降于兔兒坪。

王特謙駕駛編號為7120的E-15戰(zhàn)斗機參加了這次戰(zhàn)斗。幸運的是，他的飛機返場后未被日機炸中，躲過一劫。

29日，日機63架分2批空襲重慶。王特謙仍駕駛編號為7120的E-15戰(zhàn)斗機參加作戰(zhàn)，擔(dān)任他僚機的是司徒福、司徒堅。同日升空作戰(zhàn)的還有第22、23、24、26中隊的3架E-15戰(zhàn)斗機、8架E-16戰(zhàn)斗機和3架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機。中日雙方飛機在市區(qū)至化龍橋、小龍坎一帶發(fā)生激烈空戰(zhàn)。中國空軍當(dāng)場重傷日機數(shù)架，并見其尾部冒出白煙。而中國空軍的1架飛機迫降于江津后，機毀人傷。另有2機中敵彈多枚。

7月9日，日機90架分3批空襲重慶。中國空軍起飛13架E-15戰(zhàn)斗機、3架E-16戰(zhàn)斗機、7架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機、1架霍克75戰(zhàn)斗機升空作戰(zhàn)。日機群見我空軍布防嚴(yán)密，為躲避打擊，只能從高空突入市區(qū)進(jìn)行盲目投彈。第一批日機進(jìn)入市區(qū)的高度為6500米，第2批的高度為7000米。我機與這兩批日機相遇，飛行高度分別為5000米和6000米，未及到達(dá)有限攻擊距離，日機就匆匆投彈遁去。我機返場加油后，第3次起飛，盡力升高。據(jù)當(dāng)日的《空軍戰(zhàn)斗要報》記載：“至14時5分，我機已升至7500公尺以上，發(fā)現(xiàn)第3批敵機在白塔上空，當(dāng)即猛烈圍攻，更番沖擊，敵隊形遂凌亂分散，多機冒煙逃逸，追至南川附近始脫離?！?/p>

是役，王特謙駕駛的戰(zhàn)機是編號為2117的E-15戰(zhàn)斗機。

7月16日，日機54架分兩批襲渝。中國空軍起飛17架E-15戰(zhàn)斗機、6架E-16戰(zhàn)斗機、7架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機、1架霍克75戰(zhàn)斗機升空迎戰(zhàn)。王特謙駕駛2111號E-15戰(zhàn)斗機參戰(zhàn)。是役，我空軍擊落日機3架，但王特謙的隊友丁壽康在這次空戰(zhàn)中陣亡。

此后，王特謙還多次駕機與戰(zhàn)友們升空攔截，與來犯的日機展開頑強的戰(zhàn)斗。

夢斷古城

1940年6月，日本陸軍攻占宜昌后，應(yīng)其海軍航空兵的要求，恢復(fù)了宜昌機場，將其作為空襲重慶的中轉(zhuǎn)基地，并計劃使用戰(zhàn)斗機為空襲重慶的轟炸機部隊護航。同時，日軍又急忙將剛剛研制成功的零式戰(zhàn)斗機調(diào)往宜昌機場。

9月13日，中國空軍的飛機與零式戰(zhàn)斗機終于相遇了。雙方一接戰(zhàn)，這種新式戰(zhàn)斗機的優(yōu)越性能就體現(xiàn)出來了，空戰(zhàn)很快演變成日軍零式戰(zhàn)斗機對中國空軍飛機的追逐戰(zhàn)，我機不斷被擊落、擊傷。

在空戰(zhàn)中，王特謙駕駛的是編號為2108的E-15戰(zhàn)斗機，這架戰(zhàn)斗機于1938年10月被中國空軍接收，曾在之前的空戰(zhàn)中多次受傷，其發(fā)動機也更換過。在日機的攻擊下，因鋼線折斷、機翼脫落，王特謙被迫跳傘。同時，他的左足被日機射出的槍彈擊傷。

空戰(zhàn)結(jié)束后，王特謙隨所在部隊撤往成都地區(qū)。同時，他因作戰(zhàn)英勇，先后升任第4大隊第23中隊上尉副中隊長和第21中隊隊長。

據(jù)資料統(tǒng)計，王特謙曾隨所在空軍部隊多次進(jìn)駐重慶周邊機場，擔(dān)任重慶防空任務(wù)。第一次是1938年8月，進(jìn)駐梁山機場，直至1939年11月赴廣西和云南，參加桂南會戰(zhàn)和保衛(wèi)滇越鐵路的防空作戰(zhàn)。期間，他參加了1939年全年在重慶的對日空戰(zhàn)；第二次是1940年春至9月13日，他參加了當(dāng)年大多數(shù)的重慶空戰(zhàn)；第三次是1942年底，接受援華美機后，駐防梁山機場，并參加了1943年1月10日，中國空軍戰(zhàn)斗機部隊的首次單獨出川攻擊敵占宜昌機場的軍事行動；第四次是1944年4月，他以中美空軍混合團第三大隊副大隊長的身份，再次進(jìn)駐梁山機場，擔(dān)任重慶地區(qū)的防空任務(wù)，直至犧牲。

1944年5月4日，在西安西關(guān)機場指揮飛機疏散過程中，王特謙不幸被滑行的飛機撞傷殉職。生前，他曾擊落日機2架，負(fù)傷2次。因戰(zhàn)功卓著，榮獲二星星序獎?wù)?，三等宣威獎?wù)?、英雄紀(jì)念章各一枚。

（作者系重慶中國三峽博物館特約研究員）

（責(zé)任編輯：韓西芹）