2016年廣州美術(shù)學(xué)院交通工具設(shè)計工作室畢業(yè)作品點評Renault Cnildren ambulance點評：對救護(hù)車進(jìn)行再創(chuàng)新，卡通的造型以及鮮艷的配色，讓作品擺脫傳統(tǒng)救護(hù)車呆板的形象，可以幫助小孩克服對救護(hù)車的恐懼感。

Honda luxury small ev

點評：迎合了目前的兩個趨勢——SUV以及電動車，造型上更接近London taxi，前臉的設(shè)計元素參考了本田最新的家族面孔，新意不大。

Honda future narrow shooting brake

點評：真正的“窄體轎跑”，從戰(zhàn)斗機(jī)以及陸地飛行器上獲取的理念，作者有意打造未來的dnvers car。

Honda truckoupe

點評：皮卡與跑車的結(jié)合，按照原作者的說法是要通過硬朗的線條來為駕乘者創(chuàng)造極佳的安全感，建議作者可以看看Lana Rover的Defender 110車系以及VW的Amrok，但是皮卡造型也能營造硬漢形象，對不？

大眾的品質(zhì)

我—直以來其實挺推崇大眾的汽車，它跟豐田比較類似，都擅造平衡性強(qiáng)兼且適應(yīng)性廣的汽車，而大眾更在機(jī)械基礎(chǔ)與質(zhì)感上更勝一籌。雖然大眾在國內(nèi)因某些原因口碑并不太好，但那些都是有待完善的問題，并不一定表示其本質(zhì)上有什么問題。所以盡管其中國合作伙伴不停地造國產(chǎn)中國特色專屬汽車，盡管“神車”價格堅挺甚至一直傲慢地加價，盡管燒機(jī)油、斷軸但仍擋不住“神車黨”的購買欲望。除了信仰，大眾汽車在定位、均衡性、適用性上，在造車工藝與品質(zhì)上，不能否認(rèn)確有著突出的優(yōu)勢。

我做過很多的對比測試，老實說，大眾的汽車，在各個級別里各項表現(xiàn)其實都很出眾，尤其是易駕度與行車質(zhì)感，這兩項更是大眾得以安身立命的典型優(yōu)勢，很多人喜歡大眾，也正是因為大眾的汽車開起來輕松、用起來親民，德國汽車剛硬扎實的底子，舒適成熟的懸掛調(diào)校，和諧順滑的機(jī)械運(yùn)作，深受用戶的喜愛。

我看一臺汽車，其實很在意這部車的機(jī)械基礎(chǔ)搞得好不好，當(dāng)然使用性上例如設(shè)備、空間等等也許是更多初階買家更關(guān)心的方面，但作為車評人，看一臺車更多地要看—部汽車的根本，很多切身的事情，不是看有什么炫目的設(shè)備，有多寬闊的后座空間，有多大的全景天窗就行了的，好幾年前有一次做邁騰這一級別的中型房車對比，大家在設(shè)計、設(shè)備、空間、舒適性、適用性、平衡性上各擅勝場，但一跑起來，唯有邁騰輕輕松松跑到160km/h，且如閑庭信步。汽車的境界，立見高下。

～嚴(yán)紹健