195.96萬輛

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月汽車產(chǎn)銷分別為195.96萬輛和185.19萬輛，同比增長28.90%和23.03%。其中，乘用車產(chǎn)銷171.85萬輛和160.45萬輛，同比增長31.83%和26.26%；商用車產(chǎn)銷24.11萬輛和24.74萬輛，同比增長11.28%和5.52%。

70萬輛

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前七個月我國新能源汽車的總銷量僅有20.7萬輛，但就目前的增長趨勢來看，中汽協(xié)認為到今年年底，我國新能源汽車70萬輛的年度銷售目標能夠?qū)崿F(xiàn)。

15%

一汽夏利8月21日晚間董事會發(fā)布關于重大資產(chǎn)重組停牌公告，公司擬向控股股東中國第一汽車股份有限公司出售持有的天津一汽豐田汽車有限公司（TFTM）15%的股權，預計獲得約25億元的資金并增加當期損益。

47%

近日蓋世汽車對4000名車企員工的調(diào)查顯示，只有4%的參與者對目前的薪資水平感到“非常滿意”，48%的人選擇了“馬馬虎虎，過得去”；高達47%的人選擇了“不滿”，原因是今年公司效益不好，沒有加薪。

40%

從2012年開始，我國汽車出口量開始出現(xiàn)下降趨勢，2012年我國汽車出口105.61萬輛，此后幾年連續(xù)下跌。據(jù)中汽協(xié)預期，截止到今年，出口同比將再度下滑10%，僅為64萬輛。4年時間，汽車出口市場萎縮近40%。

280億美元

豐田、本田、日產(chǎn)等七家日本車企計劃在2016財年（2016.4.1-2017.3.31）投入2.8萬億日元（約合280億美元）研發(fā)費用，打造更具環(huán)境友好型技術以及自動駕駛汽車。較2015財年同比增長2.4%，創(chuàng)歷年投入之最。

11%

德國電動車補貼政策實施的第一個完整月份，以1，807輛實現(xiàn)了四個月以來的最高銷量。但較之去年7月同比下滑了11%，市場份額也從2015年7月份的0.75%降至0.62%，補貼效果并不明顯。

31.0%

今年上半年，寶馬盈利額為39.41億歐元，同比提升了9.1%；奔馳銷量雖位居第一，但利潤卻不如寶馬，且跌幅超過奧迪，同比下滑了31.0%至28.05億歐元。奧迪也同比下滑了18.3%至23.43億歐元。

90億美元

據(jù)外媒報道，Lyft正在積極尋找買家，并打算以90億美元的資金出售，但是目前仍未有一家公司給出標價。知情人士稱，之前表示有意收購Lyft的通用汽車也從未進行正式投標。Lyft現(xiàn)市值預估為55億美元。

130億

停牌半年后，8月18日，格力連刷35條公告將收購方案、定增、員工持股計劃、半年報一口氣拋出。根據(jù)收購方案，經(jīng)過各方協(xié)商，最終擬作價130億元收購珠海銀隆新能源有限公司100%股權，收購完成后，格力將開啟造車計劃。