鏈動調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)自主品牌車主再次購車仍然選擇自主品牌汽車的用戶占比為31.2%，也就是說近七成車主選擇品牌遷出。其中，日系車為最主流選擇（占比達(dá)33.8%），其次是美系車（14.8%）。德系車意外的并不太受現(xiàn)有自主品牌車主的青睞，選擇率僅有6.4%。

自主品牌忠誠用戶人群畫像

通過意向換購與意向增購車主的對比可見，換購車用戶對于自主品牌的忠誠度相對更高，占比近四成；而增購用戶的忠誠車主占比僅為12.4%。此外，鏈動數(shù)據(jù)將換購/增購人群分別繪制人群畫像，此兩類人群從性別、年齡、城市、收入等方面均存在較大差異。

流失用戶：遷出原因解密

鏈動數(shù)據(jù)通過對自主品牌流失用戶深入挖掘，發(fā)現(xiàn)流失用戶主要分為兩類：一類是感性用戶，他們之所以選擇遷出主要是認(rèn)為合資車品牌價值更高，他們把換車看作是一種身份地位的提升；而另一類車主傾向理性，他們更看重性價比以及車輛的性能和操控性。

鏈動通過抓取技術(shù)，獲取整合了四大汽車網(wǎng)站車主的口碑大數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，德系車口碑評價最高，其次是日系車，兩者凈正面口碑均在20%以上；而自主汽車口碑位列倒數(shù)第二，看來自主車企未來在車輛性能、操控、質(zhì)量、外觀等方面還有很長的路要前行。

忠誠用戶：消費(fèi)需求變化

換購/增購的忠誠用戶對于再購車的車身級別、購車預(yù)算以及主要用途方面的需求也各不相同：換購用戶鐘愛SUV、預(yù)算在15-20萬之間、車輛主要作為上下班通勤代步工具；而增購車主首選5-10萬經(jīng)濟(jì)型緊湊轎車，主要用于接送孩子。

根據(jù)鏈動數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在主流的自主品牌汽車中榮威車主的再購忠誠度最高，其次是哈弗和長安，眾泰汽車用戶流失率最高。