演講嘉賓：上海鄭明集團(tuán)物流研究所所長(zhǎng) 儲(chǔ)雪儉

變革與創(chuàng)新
——鄭明公司的轉(zhuǎn)型發(fā)展及其供應(yīng)鏈管理的商業(yè)模式思考

演講嘉賓：上海鄭明集團(tuán)物流研究所所長(zhǎng) 儲(chǔ)雪儉

2015年中國(guó)具體的冷鏈物流的總額在3.5～4萬(wàn)億元左右，冷鏈物流增長(zhǎng)率在20％，而物流行業(yè)內(nèi)排名前三的企業(yè)規(guī)模加起來(lái)沒(méi)有超過(guò)50億元，這么大的市場(chǎng)去哪兒了？可見(jiàn)現(xiàn)在是大市場(chǎng)小企業(yè)，整個(gè)市場(chǎng)很大企業(yè)很小。

冷鏈物流目前呈大市場(chǎng)小企業(yè)狀態(tài)

冷鏈?zhǔn)俏锪髦凶顝?fù)雜的領(lǐng)域，從農(nóng)作物的種植開(kāi)始一直到產(chǎn)品零售，對(duì)其時(shí)間、溫度有很高的要求。這樣長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈物流企業(yè)應(yīng)該怎樣去做？不管是從產(chǎn)業(yè)類(lèi)型、成長(zhǎng)性以及并購(gòu)的形式，這樣的物流企業(yè)不是一蹴而就的，需要慢慢培養(yǎng)。我把冷鏈物流企業(yè)定位為提供個(gè)性化大批量的服務(wù)，在模塊化的冷凍、冷藏運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)上的集約化增值服務(wù)來(lái)形成企業(yè)戰(zhàn)略性的發(fā)展方向。具體來(lái)講冷鏈的基本作業(yè)是標(biāo)準(zhǔn)的、規(guī)范的，財(cái)務(wù)成本核算是定額的，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)是網(wǎng)絡(luò)化的，冷鏈物流的整合是個(gè)性的，物流信息服務(wù)是實(shí)時(shí)化的。

現(xiàn)在中國(guó)的冷鏈物流呈現(xiàn)的這種狀態(tài)需要有一個(gè)新的商業(yè)模式進(jìn)行冷鏈物流整合。這樣的商業(yè)模式要與業(yè)務(wù)模式、營(yíng)運(yùn)模式和盈利模式整合發(fā)展。其中，商業(yè)模式是根本，對(duì)此我總結(jié)為三句話，第一是要明確物流企業(yè)的定位；第二要有明確的企業(yè)核心能力；第三要有明確的利潤(rùn)控制模式。

鄭明公司打造出天網(wǎng)地網(wǎng)為核心的生態(tài)圈

談到鄭明公司，鄭明是以運(yùn)輸業(yè)起家，現(xiàn)在以冷鏈物流為主，旨在成為領(lǐng)先的、專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)鏈物流方案提供商。在全國(guó)建設(shè)100個(gè)區(qū)域物流配送中心（RDC），在城市內(nèi)打造100個(gè)前店后鋪的城市物流配送中心（FDC），通過(guò)干線網(wǎng)、配送網(wǎng)的建設(shè)，鏈接了冷藏車(chē)輛、冷庫(kù)，鏈接了供應(yīng)鏈上的貿(mào)易、金融、信息，把連接不同的活動(dòng)、不同的物流主體形成價(jià)值鏈，通過(guò)WMSTMSOMSSCM等信息平臺(tái)的建設(shè)形成天網(wǎng)互聯(lián)、地網(wǎng)互通。實(shí)現(xiàn)以天網(wǎng)信息網(wǎng)和地網(wǎng)配送網(wǎng)為核心的基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的冷鏈生態(tài)圈。

鄭明公司在“麥肯”薯?xiàng)l供應(yīng)鏈整合的實(shí)踐中尋找到了企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的商業(yè)模式。麥肯食品公司薯?xiàng)l生產(chǎn)所需原材料土豆來(lái)自于內(nèi)蒙古多倫、藍(lán)齊和呼倫貝爾陳旗等地的種植基地。土豆種植采用“公司+農(nóng)戶(hù)”模式，根據(jù)采購(gòu)合同協(xié)議，麥肯食品公司提前支付協(xié)議農(nóng)戶(hù)30％預(yù)付款用于購(gòu)買(mǎi)種薯、化肥、農(nóng)藥及租賃機(jī)器，解決農(nóng)戶(hù)種植土豆面臨的資金壓力。土豆成熟后農(nóng)戶(hù)自己尋找車(chē)輛將土豆運(yùn)送到麥肯收購(gòu)場(chǎng)地，土豆經(jīng)過(guò)質(zhì)檢環(huán)節(jié)進(jìn)入麥肯收購(gòu)倉(cāng)庫(kù)，作為薯?xiàng)l原材料等待被加工。但是他們還是碰到了如下的問(wèn)題：

麥肯供應(yīng)鏈問(wèn)題剖析圖

鄭明公司就此開(kāi)啟了“麥肯”薯?xiàng)l供應(yīng)鏈物流整合能力之路，在實(shí)踐中不斷探索積累經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)貿(mào)易入手，整合社會(huì)車(chē)輛解決了土豆的運(yùn)輸和薯?xiàng)l的配送問(wèn)題；在充分發(fā)揮自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的前提下，鄭明公司制定了土豆收購(gòu)現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)物流作業(yè)流程，有效解決了每天100多輛車(chē)的交送土豆作業(yè)，改變了原來(lái)等待時(shí)間長(zhǎng)、夾號(hào)、插隊(duì)，偷土豆、偷車(chē)油、偷輪胎等現(xiàn)象。鄭明公司改造了麥肯食品供應(yīng)鏈，為后者提供專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)、物流管理及資金運(yùn)作服務(wù)，降低麥肯食品供應(yīng)鏈采購(gòu)環(huán)節(jié)土豆損失量及篩選高淀粉含量土豆，并提高供應(yīng)鏈物流運(yùn)作效率及減輕麥肯公司生產(chǎn)負(fù)擔(dān)和資金壓力。

近幾年來(lái)，平臺(tái)、“+互聯(lián)網(wǎng)”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等模式為物流領(lǐng)域開(kāi)辟了新的市場(chǎng)，但這些模式最終還是要回歸到物流實(shí)際操作的環(huán)節(jié)。